Таблица C4C - проверка работоспособности EST (2.8L)
ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам в сопровождающей блок-схеме (схемах).
- 1) Это тесты для правильного выхода из системы зажигания. Проверьте с помощью Тестера (СТ-125) наличие искры у свечей. Для работы тестера требуется минимум 25 000 вольт. Это испытание может использоваться в случае сбоя зажигания, поскольку система может обеспечить достаточное напряжение для работы двигателя, но недостаточно для зажигания свечи зажигания под нагрузкой. 1A) Если искра возникает при отсоединенном разъеме EST, выход катушки датчика слишком мал для работы EST.
- 2) Искра указывает на неисправный колпачок или ротор распределителя.
- 3) Обычно должно быть напряжение батареи на клемме «+». Низкое напряжение будет указывать на разомкнутую или имеющую высокое сопротивление цепь от распределителя к катушке или выключателю зажигания.
- 4) Это тесты для закороченного модуля или заземленной цепи от катушки зажигания к модулю. Модуль распределителя должен быть выключен, поэтому нормальное напряжение должно быть около 12 вольт. Если модуль включен, напряжение будет низким, но более 1 вольта. Это может привести к выходу из строя катушки зажигания от избыточного тепла. При разомкнутой первичной обмотке катушки зажигания небольшое количество напряжения будет просачиваться через модуль с клеммы «Bat». на клемму «Tach».
- 5) Этот тест проверяет наличие разомкнутого модуля или цепи модуля. Подача 12 вольт на клемму «P» модуля должна включать модуль, и напряжение должно падать примерно до 7-9 вольт.
- 6) Это должно выключить модуль и вызвать искру. Если искры не происходит, то неисправность скорее всего в катушке зажигания, а не в модуле. Модульный тестер может определить, какой из них неисправен.
