Главная/Plymouth/Voyager/Plymouth Voyager III (1995-2000)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - 41TE и 41AE автоматическая коробка передач: О…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - 41TE и 41AE автоматическая коробка передач: Обзор Plymouth Voyager III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Описание диагностики - 41TE и 41AE автоматической коробки передач: обзора

41TE / Ae - это 4-ступенчатая коробка передач с электронным управлением. Коробка передач содержит муфты с гидравлическим управлением, которые управляются модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией получает информацию от различных входов и использует эту информацию для управления соленоидным узлом для правильной работы коробки передач.

Операция

ПримечаниеЕсли батарея отключена или напряжение питания модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) потеряно, блок управления трансмиссией придется повторно изучить характеристики переключения. Возможно, потребуется выполнить процедуру быстрого обучения качества переключения, чтобы блок управления трансмиссией мог повторно изучить характеристики переключения. См. " ПРОЦЕДУРА БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " В РАЗДЕЛЕ " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". (ref-95181-S03338027862001033100000)

ВниманиеВ случае замены гидротрансформатора или модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) НЕОБХОДИМО выполнить процедуру обкатки или сброса для обеспечения правильной работы электронно-модулированной муфты гидротрансформатора (EMCC). Эта процедура предотвращает дрожание во время блокировки муфты гидротрансформатора. Выполнить процедуру сброса EMCC. См. ПРОЦЕДУРА ОБКАТКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В " AUTO TRANS OVERRAOR - xtag0 / Ae и F4AC1 ". 41TE (ref-95185)
ВниманиеЕсли модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) заменен, сигнал спидометра ДОЛЖЕН быть откалиброван для текущего применения путем выполнения процедуры коэффициента шестерни. См. " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". Невыполнение этой процедуры приведет к неправильной работе или отсутствию работы спидометра.

Идентификация соединителя

ОписаниеИллюстрация
Переключатель Autostick(Схема №7)
Диагностический разъём (DLC)(Схема №8)
Датчик входной скорости(Схема №9)
Датчик скорости на выходе(Схема №10)
Блок управления силовым агрегатом (PCM)(Схема №11)
Электромагнитный пакет(Схема №12)
Блок управления трансмиссией (TCM)
FJ22 Корпус(Схема №13)
JA&JX Bodies(Схема №14)
Тело НС(Схема №15)
Реле управления коробкой передач(Схема №16)
Датчик диапазона передачи(Схема №17)

КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Тест 75: высокотемпературные операции активированы

ПримечаниеВыполнить ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ, прежде чем продолжить этот тест. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-95181-S09799735522001033100000)

  1. Если расшифровка кода ошибки 74 также присутствует, выполнить " проверка 74: датчик температуры цепь ". Если расшифровка кода ошибки 74 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-95181-S18401363872001033100000)
  2. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости отрегулировать. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить работу вентиляторов охлаждения двигателя. При необходимости отремонтируйте. Если работа вентиляторов охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить правильность работы системы охлаждения двигателя (не перегрев). Отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить поток охладителя трансмиссионного масла. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье AUTO TRANS OVERWARD - 41TE / Ae и F4AC1. Если масло вытекает из охладителя, перейдите к следующему шагу. Если масло не вытекает из охладителя, промыть охладитель трансмиссионного масла. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье AUTO TRANS OVERWARD - 41TE / Ae и F4AC1. Повторить расход масла, если необходимо заменить охладитель трансмиссионного масла.
  6. Если транспортное средство движется агрессивно или используется для буксировки, установить дополнительный охладитель трансмиссионного масла. Если транспортное средство не работает, как указано, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки 75, в настоящее время отсутствуют.