Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовой рейки и шестерня: обзора
Силовая реечная рулевая система использует поворотный управляющий клапан для направления гидравлической жидкости в любую сторону интегрального реечного поршня. Тяги соединяют рулевой механизм (рейку и шестерню) с поворотными кулаками. (Схема №1) Свободно установленные приводные лепестки шестерни обеспечивают ручное управление поворотом в случае неисправности системы.
Схема №1
Движение рулевого колеса передается рулевым валом на шестерню через 2 карданные муфты. Реечный узел рулевого механизма преобразует вращательное движение шестерни в поперечное движение рейки.
В зависимости от двигателя используется несколько типов погружных насосов ГУР фирмы Saginaw. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГУР ". ( 2) и ( 3). Только резервуары для жидкости, колпачки, кольцо клапана регулирования расхода " О " и шкивы заменяемы на насосах Saginaw. На насосах типа P-Series, резервуар, уплотнения и кольца " О " исправны или неисправны. (ref-52465-S09428261732001041100000)
| Размер двигателя | Тип насоса Saginaw | |
|---|---|---|
| Караван, Город и страна, и Вояджер | ||
| 2.5L и 3.0L | Серия P | |
| 3.3L | Серия TC | |
| Дакота | Серия P | |
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГУР
