Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовой рейки и шестерня: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: диагностики
ПримечаниеПеред испытанием проверьте уровень жидкости, натяжение ремня, шкив насоса, давление в шинах и обороты холостого хода двигателя.
Схема №4
- Проверьте и отрегулируйте натяжение ремня насоса усилителя рулевого управления. См. " РЕМЕНЬ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Снимите шланг высокого давления с насоса рулевого управления и подсоедините запасной шланг к фитингу насоса. Подсоедините противоположный конец запасного шланга к манометру (C-3309E). Подсоедините шланг давления со стороны клапана рулевого механизма к клапану со стороны манометра. Клапан должен быть установлен на выходной стороне манометра. ( 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется замена кольцевых фитингов на концах манометра давления ( 1 Для для манометра). 3309E (ref-52465-S33748621892001041100000)
- Полностью откройте запорный клапан на контрольном манометре. Когда двигатель на холостом ходу и измерительный клапан открыты, проверьте начальное давление. Если давление превышает 125 фунтов на квадратный дюйм (8,8 кг / см2), проверьте наличие ограниченных шлангов и обжатых линий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-52465-S21298633172001041100000)
| Приложение давления | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | ||
|---|---|---|---|
| Давление холостого хода | 50-80 (3.5-5.7) | ||
| Давление сброса | |||
| Караван, Город и страна, и Вояджер | 1200-1300 (84,9-91,5) | ||
| Дакота | |||
| 2.5L | 1200-1300 (84.5-91.5) | ||
| 3.9L и 5.2L | 1400-1500 (98.5-105.5) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
| Внимание | НЕ оставляйте запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе это может привести к повреждению насоса. |
|---|
Испытание на сброс давления
- Полностью закройте отсечной клапан манометра 3 раза. Регистрируйте максимальное давление, достигаемое каждый раз. Все 3 показания должны быть выше спецификаций и находиться в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) друг от друга. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-52465-S21298633172001041100000)
- Если записанные давления находятся в пределах спецификации и диапазон показаний находится в пределах 345 кПа (3,5 кг / см2), насос работает должным образом. Если давления превышают спецификации, но не находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг / см2) друг от друга, замените насос. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-52465-S25435298472001041100000)
- Если давления находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг / см2) друг от друга, но ниже спецификаций, замените насос. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. ВНИМАНИЕ: НЕ держите рулевое колесо против остановок более 4 секунд, иначе насос может быть поврежден. (ref-52465-S25435298472001041100000)
- Откройте испытательный клапан и поверните рулевое колесо на левый и правый упоры. Запишите наибольшее давление, достигнутое на каждом упоре. Если выходные давления не одинаковы для каждого упора, шестерня протекает внутри и должна быть заменена. См. " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО R и I ". (ref-52465-S35570794812001041100000)