Описание системы зажигания - MITSUBISHI ELECTRONIC: обзора
Электронная система зажигания, используемая с 2.6L двигателем, состоит из батареи, выключателя зажигания, катушки зажигания, воспламенителя ИС (электронного блока управления), свечей зажигания и электропроводки. (Схема №5) Воспламенитель ИС (интегральной схемы) встроен в распределитель.
Распределитель состоит из секции распределения мощности, генератора сигналов (дроссель и узел приемных катушек), воспламенителя ИС, центробежного и вакуумного механизмов опережения и приводного механизма.
Схема №5
Операция
При повороте вала распределителя внутри узла катушки считывания вращается дроссель. Когда зубцы дросселя проходят катушку считывания, генерируется сигнал, аналогичный сигналу, создаваемому небольшим магнитоэлектрическим генератором. Сигнал вырабатывается синхронно с вращением распределительного вала, 4 раза за один оборот и с равными интервалами.
Сформированный сигнал поступает на воспламенитель ИС. Запальник включает или выключает ток в первичной цепи катушки зажигания. При отключении тока магнитное поле в первичной цепи катушки разрушается. Это приводит к скачку напряжения во вторичной цепи, срабатыванию соответствующей свечи зажигания.
Механизм центробежного опережения расположен под ротором. При увеличении частоты вращения двигателя грузы перемещаются наружу, заставляя дроссель вращаться впереди вала распределителя, опережая синхронизацию.
Вакуумное опережение имеет подпружиненную диафрагму, соединенную с узлом прерывателя. При увеличении разрежения в двигателе диафрагма поворачивает подвижный узел прерывателя в направлении, противоположном вращению вала, опережая момент зажигания.