Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока - CHRYSLER: Прочее Plymouth Reliant I

Система зарядки электрооборудования 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Сопротивление цепи зарядки

ПримечаниеПеред выполнением тестовых соединений отсоедините кабель массы батареи на отрицательном посту батареи, чтобы избежать случайного короткого замыкания зарядных или полевых цепей.

Схема №22
  1. Отсоедините выводной провод «BAT» на выходной клемме генератора переменного тока. Подключите амперметр постоянного тока со шкалой 0-150 А последовательно между клеммой генератора переменного тока «BAT» и отсоединенным проводом «BAT». (Схема №22) (Схема №22): Подключение измерительного прибора для испытания сопротивления цепи зарядки Отсоедините отрицательный кабель батареи перед подключением испытательного оборудования.
  2. Подсоедините положительный вывод вольтметра постоянного тока к отсоединенному проводу вывода «BAT». Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к положительной клемме аккумулятора. Отсоедините зеленый (регулирующий) полевой провод от альтернативного источника питания.
  3. Соедините перемычку от клеммы возбуждения генератора переменного тока с землей. Подключите тахометр и повторно подключите кабель массы аккумулятора. Подсоедините реостат с переменной углеродистой сваей (C-3950) к клеммам аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Перед подключением выводов убедитесь, что реостат углеродистой сваи находится в положении «ОТКРЫТО» или «ВЫКЛЮЧЕНО». Во избежание повреждений сразу после запуска уменьшите обороты двигателя до холостых.
  4. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах. Отрегулируйте частоту вращения двигателя и реостат углеродистой сваи, чтобы поддерживать ток 20 А в цепи. Показание вольтметра не должно превышать 7 вольт.
  5. При индикации более высокого падения напряжения осмотрите, прочистите и затяните все соединения в цепи зарядки. При необходимости проверьте падение напряжения на каждом соединении, чтобы обнаружить соединение с избыточным сопротивлением.
Схема №23
  1. Отсоедините выводной провод «BAT» на выходной клемме генератора переменного тока. Подключите амперметр постоянного тока со шкалой 0-150 А последовательно между клеммой генератора переменного тока «BAT» и отсоединенным проводом «BAT». (Схема №23) (Схема №23): Соединения измерительного прибора для испытания выхода тока генератора Перед подключением выводов убедитесь, что реостат углеродистой сваи находится в положении «Открыто» или «Выключено».
  2. Подсоедините положительный вывод вольтметра постоянного тока (диапазон не менее 0-15 вольт) к клемме «BAT» генератора переменного тока. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к хорошему заземлению.
  3. Отсоедините зеленый полевой провод (к регулятору напряжения) на генераторе переменного тока. Соедините перемычку от клеммы возбуждения генератора переменного тока с землей.
  4. Подключите тахометр и повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Подключите реостат с переменной углеродистой сваей между клеммами аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Перед подключением выводов убедитесь, что реостат углеродистой сваи находится в положении «ОТКРЫТО» или «ВЫКЛЮЧЕНО». Во избежание повреждений сразу после запуска уменьшите обороты двигателя до холостых.
  5. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Отрегулируйте частоту вращения двигателя и реостат углеродистой сваи до достижения частоты вращения 900 об/мин (114 ампер) или 1250 об/мин (все остальные) и показания вольтметра 13 вольт (114 ампер) или 15 вольт (все остальные). ВНИМАНИЕ: Увеличение частоты вращения двигателя не должно быть достаточно высоким, чтобы напряжение могло превышать 16 вольт.
  6. Наблюдайте за амперметром. Токовый выход должен быть в пределах спецификаций. Если выходная мощность меньше указанной, генератор переменного тока должен быть снят с транспортного средства и испытан на стенде.

Обмотка ротора

  1. Поместите генератор переменного тока на изолированную поверхность и подключите омметр между полевыми клеммами генератора переменного тока.
  2. Отсутствие показаний указывает на разомкнутую катушку ротора или неисправные щетки возбуждения.

Катушка возбуждения

  1. Поместите генератор переменного тока на изолированную поверхность и подключите один вывод омметра к клемме возбуждения и один вывод к земле (на подшипниковом щите генератора переменного тока).
  2. Показания счетчика непрерывности указывают на заземленную катушку возбуждения.

Обмотка возбуждения ротора

  1. Чтобы проверить ток катушки возбуждения ротора, поместите генератор переменного тока на изолированную поверхность и подключите перемычку между одной клеммой возбуждения генератора переменного тока и отрицательной клеммой полностью заряженной батареи.
  2. Подсоедините отрицательный вывод амперметра к другой клемме возбуждения генератора переменного тока, а положительный вывод - к положительной клемме батареи. 3) Медленно вращайте ротор генератора вручную. Наблюдайте за показаниями амперметра. Ток обмотки возбуждения должен составлять 5,0-2,5 А при 12 В. Низкая вытяжка катушки ротора указывает на высокое сопротивление в цепи катушки возбуждения (щетки, токосъемные кольца или катушка ротора).
  3. Высокая вытяжка обмотки ротора указывает на возможное замыкание обмотки ротора или масса ротора. Отсутствие показаний указывает на открытый ротор или неисправные щетки. Обратные соединения с полевыми клеммами и повторное тестирование.

Выпрямитель

ПримечаниеНЕ ломайте пластмассовые корпуса диодов, корпуса - для защиты от коррозии. Всегда прикасайтесь тестовым щупом к металлической лямке ближайшего диода.

  1. Отверните гайки со шпилек на клеммной колодке, крепящей обмотки статора, плюсовые и минусовые планки выпрямителя к колодке. ВНИМАНИЕ: Во избежание возможного повреждения щеточных узлов перед отделением подшипниковых щитов снимите. Статор шихтованный, заусенцы статора или подшипникового щита не допускаются.
  2. Снять клеммы обмотки статора и осторожно снять узел статора с подшипникового щита.
  3. Испытательные выпрямители с аккумуляторной батареей 12 вольт и контрольной лампой, оснащенные колбой № 67 (питание 4 свечи). Подключите один вывод контрольной лампы к положительному полюсу батареи, а другой вывод - к концу тестового зонда. Подсоедините второй зонд к отрицательной клемме батареи.
  4. Измерьте непрерывность выпрямителя, прикоснувшись одним щупом к теплоотводу, а другим к верхней перемычке выпрямителя.
  5. Реверсивные зонды. Если лампа горит с протеканием тока только в одном направлении, выпрямитель считается удовлетворительным. Если лампа горит с зондами в любую сторону, выпрямитель закорачивается.
  6. Если лампа не горит в любую сторону, выпрямитель открыт. Испытайте каждый выпрямитель в обеих сборках. Замените неисправные выпрямители. Лампа должна гореть в одном направлении для всех выпрямителей каждого узла.

Статор

ПримечаниеГенератор переменного тока 114 А может быть проверен только на предмет массы статора. Из-за обмоток «Дельта» его нельзя проверить на наличие обрывов или коротких замыканий обычным автомобильным цеховым оборудованием. Если статор не заземлен, а все остальные компоненты проверены правильно, есть подозрение, что статор открыт или закорочен.

  1. Отделите статор от обоих подшипниковых щитов. Плотно прижмите один испытательный щуп к чистому пятну (лак удален) на раме статора. Статор должен быть голым и чистым. Плотно прижмите другой зонд к каждому выводу 3 фазы, по одному за раз. При загорании лампы вывод статора заземляется.
  2. На всех генераторах переменного тока, кроме 114 А, плотно прижмите тестовый щуп к одному выводу фазного вывода и прикоснитесь вторым щупом к двум другим выводам статора, по одному за раз.
  3. Контрольная лампа должна загораться при контакте зонда с каждой клеммой. Если лампа не горит, то обмотка статора разомкнута.
  4. Если испытываемый статор заземлен или разомкнут, установите новый статор.
Схема №24
Схема №25
  1. Испытательный ротор для заземленных, разомкнутых или закороченных катушек возбуждения с помощью омметра.
  2. Испытание заземленной катушки возбуждения путем соединения выводов омметра между каждым токосъемным кольцом и валом ротора. (Схема №24) (Схема №24): Подключение омметра для тестирования ротора генератора переменного тока для массы Показана модель 60 и 78 А; Модель 114 ампер аналогичная. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении теста ротора омметр должен быть настроен на бесконечное считывание с разнесенными зондами и на ноль с закороченными зондами. Омметр должен читать бесконечно. Если показание равно нулю или выше, ротор заземлен.
  3. Проверьте наличие разомкнутой катушки возбуждения, подключив омметр поперек контактных колец. (Схема №25): Испытание ротора генератора переменного тока на обрыв или короткое замыкание с помощью омметра Показана модель 60 и 78 А; Модель 114 ампер аналогичная.
  4. Показание омметра должно быть 1,7-2,1 Ом (114 ампер) или 1,5-2,0 Ом (все остальные) с ротором при комнатной температуре.
  5. Сопротивление между 2,5 и 3,0 Ом будет результатом роторов генератора переменного тока, которые работали на транспортном средстве при более высоких температурах моторного отсека.
  6. Показания выше 3,5 Ом указывают на высокое сопротивление и могут потребовать замены ротора. Показания ниже 1,7 Ом (114 А) или 1,5 Ом (все остальные) указывают на короткое замыкание катушки возбуждения.