Токосъемные кольца
- Осмотрите наружную окружность контактных колец на предмет загрязнения или шероховатости. При необходимости очистите или отполируйте контактные кольца мелкой наждачной бумагой.
- Если контактные кольца сильно изношены или имеют шероховатость, необходимо заменить ротор в сборе. Токосъемные кольца не обслуживаются как отдельный товар. Они обслуживаются ротором в сборе.
Схема №7
Схема №8
- Чтобы проверить наличие разомкнутой катушки возбуждения, подсоедините омметр к токосъемным кольцам. Показание омметра должно быть от 1,5 до 2,0 Ом на катушках ротора при температуре окружающей среды. (Схема №7) (Схема №7): Подключение омметра для тестирования катушек возбуждения ротора Изношенные или грубые токосъемные кольца требуют замены ротора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление между 2,5 и 3,0 Ом будет результатом роторов генератора переменного тока, которые работали на транспортном средстве при более высоких температурах моторного отсека. Показания выше 3,5 Ом будут указывать на высокое сопротивление катушек ротора, и могут потребоваться дальнейшие испытания или замена.
- Для проверки наличия короткозамкнутой катушки возбуждения подсоедините омметр к обоим токосъемным контактным кольцам. Если показания ниже 1,5 Ом, катушка возбуждения закорачивается. Для проверки ротора на наличие заземленной катушки возбуждения подсоедините омметр от каждого токосъемного кольца к валу ротора. (Схема №8) (Схема №8): Подключение омметра для проверки ротора на целостность массы между токосъемными контактными кольцами и сердечником означает, что ротор заземлен.
- Омметр должен читать бесконечно. Если показание равно нулю или выше, ротор заземлен. Замените ротор в сборе.
Отрицательный выпрямитель
- Подключите один вывод омметра к отрицательному теплоотводу. Подключите другой вывод омметра к каждому из отрицательных выводов выпрямителя и проверьте целостность цепи. см. рис. 7 Обратные выводы омметра и повторное тестирование.
- Должна быть преемственность только в одном направлении. При наличии прозвонки в обоих направлениях выпрямитель закорачивается. Если нет непрерывности - то или направление, выпрямитель открыт. Если выпрямитель закорочен или разомкнут, замените выпрямитель в сборе.
Схема №9
- При снятом генераторе переменного тока поместите монтажное ушко для сборки генератора переменного тока в зажим с мягкой челюстью. Ослабьте гайку шкива и снимите стопорную шайбу. (Схема №9) (Схема №9): Разнесенный вид генератора переменного тока с внутренним регулятором Проверьте генератор переменного тока на предмет правильности выходного сигнала. При отклонении от ТТ разберите и повторите испытание.
- Снимите шкив генератора переменного тока, проставку шкив-вентилятор и вентилятор шкива. Снимите шпонку с вала ротора. Отсоединить клемму конденсатора, вынуть установочный винт конденсатора и конденсатор.
- Снимите регулятор напряжения и крепежный винт щеткодержателя. Снимите регулятор и щеткодержатель. Отвернуть гайку шпильки «Д +», снять контровочную шайбу, шайбу шпильки и изоляторы шпильки. Отверните гайку шпильки аккумулятора, снимите контровочную шайбу, плоскую шайбу и изолятор.
- Снимите сквозные болты. Между статором и подшипниковым щитом привода и отделить подшипниковый щит привода, шкив и узел ротора от узла подшипникового щита статора и выпрямителя.
- Выпрессовать ротор из подшипникового щита привода. Снимите проставку. Снимите проставку вентилятора шкива. Снимите четыре винта крепления подшипника подшипникового щита привода генератора переменного тока и держатель подшипника. Выпрессовать подшипник подшипникового щита привода. Снимите передний подшипник привода с переднего подшипникового щита привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пару игольчатых носовых плоскогубцев в качестве теплоотвода во время любых операций пайки.
- Отпаять выводы статора-выпрямителя. Линия скрайбирования на каркасе катушки статора. Снимите статор с подшипникового щита выпрямителя в сборе. Отверните три установочных винта выпрямителя в сборе и снимите статор в сборе.
- Снимите изолятор внутренней шпильки батареи. Снимите изолятор шпильки «Д +», гайку шпильки, плоскую шайбу шпильки и изоляционную шайбу. Снимите масло заднего подшипника и пылезащитное уплотнение. Проверить поверхность подшипника ротора на задиры. Снимите задний подшипник ротора съемником (C-4068 или C-4333).
ПримечаниеВо время чистки и осмотра НЕ погружайте узел катушки возбуждения статора, узел ротора или выпрямителя в чистящий растворитель. Погружение этих узлов приведет к повреждению деталей. Протрите только влажной тканью и вытрите насухо.