Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Plymouth Acclaim I

2.2L и 2.5L

С помощью датчика натяжения ремня (C-4162) отрегулировать НОВОЕ натяжение ремня до 135 фунтов.

2,2 л Turbo III, 3,0 л, 3,3 л и 3,8 л

Используется динамическое натяжное устройство. Регулировка не требуется.

Первоначальные проверки

Прежде чем приступить к диагностике и тестированию, убедиться,

1. Аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
2. Кабели и соединения аккумуляторов в хорошем состоянии.
3. Ремень генератора переменного тока в хорошем состоянии и правильно отрегулирован.
4. Соединения электрического жгута генератора переменного тока и ИКМ чистые и безопасные.
5. Заземляющие ремни двигателя находятся на месте и надежно закреплены.

Нестационарная или низкая зарядка

Проверить наличие ослабленного ремня генератора переменного тока, дефектного генератора переменного тока и / или слишком высокого сопротивления зарядки. Высокое сопротивление может быть вызвано ослабленным генератором переменного тока или заземляющим проводом двигателя и / или корродированными клеммами батареи.

Запрос чрезмерной цены

Проверить заземленную полевую проводку генератора переменного тока или неисправный регулятор.

Генератор переменного тока с шумом

Проверить изношенные подшипники генератора переменного тока или ослабленный монтаж генератора переменного тока.

Тяжелые отказы

Жесткие отказы приведут к тому, что свет проверить двигатель загорится и останется включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если во время эксплуатации автомобиля горит и остается включенным (или может мигать свет) индикатор проверить ДВИГАТЕЛЬ, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических тестов.

Если датчик выходит из строя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах, позволяя двигателю работать в режиме limp-in. В этом состоянии автомобиль будет работать, но управляемость будет плохой.

Периодические отказы

Периодические отказы могут вызвать мерцание лампы проверить двигатель или оставаться включенным до тех пор, пока не исчезнет периодическая неисправность. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если неисправность не повторится в течение определенного периода времени (до 50 циклов включения / выключения зажигания), соответствующий код неполадки будет стерт из памяти ИКМ.

Периодические отказы могут быть вызваны неисправностью датчика, плохим подключением или проблемами с проводкой. См. ПЕРЕБОИ В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ статья в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Стирание кодов неисправностей с помощью функций лампы проверить двигатель

Коды неисправностей могут быть стерты только вручную с помощью DRB-II. После 51 цикла переключения зажигания (вкл-выкл-вкл) память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сотрет свои коды неисправностей, которые не повторялись.

Стирание кодов неисправностей с помощью DRB II

1. Убедиться в том, что все коды неисправностей записаны перед стиранием. Нажать клавишу ATM. На дисплее DRB-II нажать клавишу " 2 " (ERASE). DRB- II отобразит: СТЕРЕТЬ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫ УВЕРЕНЫ? (ENTER TO ERASH).нажать клавишу ENTER для стирания всех кодов неисправностей.
2. Когда DRB-II завершит стирание кодов неисправностей, на дисплее появится сообщение FAULTS ERASED. Этот дисплей будет оставаться до тех пор, пока не будет нажата клавиша ATM. После нажатия клавиши ATM дисплей вернется к экрану CHARGING MENU.

READ FAULTS Mode (Режим считывания ошибок)

Эта функция позволяет пользователю считывать и стирать коды неисправностей. Счетчик неисправностей появится вместе с сообщением о неисправности, отображаемым на DRB-II. Например, DRB- II будет отображать 1 ИЗ 4 НЕИСПРАВНОСТЕЙ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить до 8 сообщений о неисправностях. Ошибки нумеруются в обратном порядке их установки. Самая последняя возникшая неисправность будет номером один. Автомобили без кондиционера всегда будут иметь A / C РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ Ckt (цепь) не будет сохранено ни одного сообщения об ошибке в памяти.

Под дисплеем счетчика сбоев DRB-II появится счетчик запуска. Счетчик запуска подсчитывает количество запусков транспортного средства с момента установки, стирания или отключения батареи. Это помогает определить, является ли сбой прерывистым. Счетчиком начала отсчета пределов пространства памяти до первых 3 неисправностей. Нулевой счетчик запуска равен серьезному сбою. Номер счетчика запуска больше единицы указывает на прерывистый сбой. Стартовый счетчик будет считать до 255 запусков. Если сообщения о сбое не сохранены, то DRB- II покажет 0 ОТКАЗОВ и обнаруженный счетчик ЗАПУСКА.

STATE DISPLAYS Mode (Режим отображения состояния)

Эта функция позволяет пользователю считывать состояния или значения различных датчиков, входов / выходов и компонентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может распознавать только высокие и низкие состояния в цепях переключателей. Pcm не может различать разомкнутое или короткое замыкание или неисправный переключатель. Если DRB-II отображает изменение между вход высокий (высокий вход) и INTER низкий (низкий вход), предположим, что вся схема переключателя для PCМ функционирует.

Режим вольтметра/омметра DRB-II

1. Чтобы получить доступ к режиму вольт / омметр DRB-II, подключить тестовый вывод Красное напряжение / ом-метр к Красному порту, расположенному на правой верхней стороне DRB- II. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку DRB. II заземлен через диагностический разъем двигателя, требуется только один тестовый провод напряжение / о-метр при использовании опции вольт-ом-метра.
2. Для перевода DRB-II в режим вольтметра необходимо однократно нажать на клавишу VOLT / Ohm, прикоснуться тестовым щупом к разъему или измеряемому проводу. Считать напряжение с дисплея ДРБ-Ii.п осле окончания тестирования напряжения 3 раза нажать на клавишу VOLT- Oh для выхода из режима вольтометра.
3. Для перевода DRB-II в режим омметра дважды нажать на клавишу VOLT / Ohm, прикоснитесь тестовым щупом к разъему или измеряемому проводу и прочтите сопротивление " земле " цепи на дисплее DRB- II. После завершения тестирования сопротивления дважды нажать кнопку VOLT- OHOM для выхода из режима омометра.

Режим измерителя непрерывности DRB-II

Нажать клавишу VOLT/OHM 3 раза. На дисплее появится сообщение NO CONTINUITY. Прикоснитесь тестовым щупом к разъему или измеряемому проводу. Непрерывность считывания на дисплее DRB-II. После завершения проверки целостности нажать один раз клавишу VOLT/OHM для выхода из режима измерителя целостности.

Режим испытаний транспортных средств

1. В этом режиме показывается, на какие транспортные средства распространяется пиропатрон DRB-II. Для доступа к проверяемым транспортным средствам необходимо выключить зажигание и подсоединить к диагностическому разъему двигателя, расположенному в моторном отсеке, за батареей и у ближнего конца МУП.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Все позиции символов DRB-II будут подсвечиваться, а информация об авторских правах будет появляться на экране в течение нескольких секунд. Через несколько секунд появится меню DRB-II.
3. В меню DRB-II нажать на клавишу «1»(VEHICLES TESTED). Нажать клавишу ВВОД. DRB-II покажет транспортные средства, покрытые картриджем. Экран будет отображаться в течение 5 секунд и вернется в меню DRB-II.

Как использовать Режим

Войдите на экран меню DRB-II. Перейдите к шагам 1) и 2) в разделе VEHICLES TESTED MODE (РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ).при нажатии клавиши " 2 " (HOW TO USE - КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ) нажать клавишу ENTER, при этом появится серия экранов с поясняющими клавишами для выполнения программы диагностики двигателя.

Режим конфигурирования

1. Опция настройки позволяет пользователю настроить отображение DRB-II. Например, если метрическая система более полезна для использования, просто выбрать METRIC в соответствующем меню.
2. Все варианты выбора, сделанные с помощью опции CONFIGURE, остаются активными до тех пор, пока пользователь не изменит выбор. Для входа в режим конфигурирования перейдите к экрану меню DRB-II. Обратитесь к шагам 1) и 2) под пунктом VEHICLES TESTED mode.at DRB- II menu, нажать клавишу " 3 " (НАСТРОЙКА). Нажать клавишу ВВОД. На экране появится меню CONFIGURING.

Пустой экран сообщений

1. Когда это произойдет, подключить DRB-II к другому транспортному средству. Если экран сообщений по-прежнему пуст, неисправен DRB- II или кабельный адаптер. Заменить другой DRB.
2. Если экран сообщений не пуст, когда DRB-II подключен к другому транспортному средству, DRB- II и кабельный адаптер функционируют должным образом. Проверить диагностический разъем оригинального транспортного средства на предмет правильного размещения проводов, поврежденных клемм или вытолкнутых контактов. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Если диагностический разъем в порядке, с помощью омметра проверить сопротивление между землей и черным / белым проводом на диагностическом разъеме двигателя.

Сообщение NO отклик (нет ответа)

См. ТЕСТ управление вентилятором-1A, ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Сообщение об ошибке картриджа

См. статью ВВЕДЕНИЕ В КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Сообщение высокий OR низкий аккумулятор (высокий или низкий уровень заряда батареи)

См. статью ВВЕДЕНИЕ В КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.