Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Plymouth Acclaim I

Рычаг температуры

Рычаг управляет выбором источника воздуха и температурой выпускаемого воздуха во всех положениях режима. Перемещение рычага в крайнее левое положение перекрывает наружный воздух и рециркулирует внутрь воздуха. Движение рычага влево обеспечивает более холодный воздух, а движение рычага вправо - более теплый воздух.

Выключатель воздуходувки

Переключатель управляет количеством воздуха, подаваемого через систему A / C-нагревателя в любом выбранном режиме. Когда выключатель воздуходувки находится в положении OFF (ВЫКЛ), двигатель вентилятора и компрессор кондиционера не включены.

Кнопка кондиционера

Когда переключатель воздуходувки находится в любом положении ВКЛ., нажатие кнопки A / C включает компрессор А / С и активирует синюю индикаторную лампочку. Компрессор не будет включаться до тех пор, пока двигатель работает около 10 секунд.

Кнопка панелей

В режиме " Панель " воздух выбрасывается через выходные отверстия приборной панели. Выходные отверстия могут быть отрегулированы на направление воздушного потока по желанию.

Двухуровневая кнопка

В режиме Bi-Level воздух выбрасывается через розетки приборной панели с небольшим количеством, направленным через напольные розетки. Существует разница температур между верхними и нижними розетками для комфорта пассажиров.

Напольная кнопка

В режиме " Пол " воздух выводится через напольные выпуски с небольшим количеством, направляемым через выходы дефростера.

Кнопка размораживания

В режиме размораживания кондиционированный воздух выпускается через выходы размораживателя с небольшим количеством, направляемым через напольные выходы. Чтобы предотвратить попадание влажного некондиционного воздуха на лобовое стекло, компрессор кондиционера включается при нажатии кнопки " Размораживание ".

Муфта компрессора кондиционирования воздуха не работает

1. Отсоединить выключатель низкого давления или выключатель дифференциального давления. Использовать провод-перемычку для подключения клемм внутри чехла соединителя. Если сцепление компрессора включено, система разряжена хладагентом или неисправен выключатель. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ " или " Испытание выключателя перепада давления " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-38910-S06921160952001011200000)
2. Если сцепление не включено, проверить катушку сцепления. См. ИСПЫТАНИЕ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ A / C в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если испытания катушки сцепления проходят нормально, но муфта компрессора все еще не работает, проверить цепь реле сцепления компрессора А / С. (ref-38910-S06921160952001011200000)
3. Цепь реле сцепления компрессора переменного тока управляется одноплатным контроллером двигателя (SBEC) и расположена на левой внутренней панели крыла (внутри коробки распределения энергии на некоторых моделях). См. Раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для процедур тестирования SVEK.

Только черный расширительный клапан

1. Снять колпачок с выключателя, расположенного на расширительном клапане, и соединить выводы перемычки. Нажать кнопку A / C в положение ON (ВКЛ).
2. Кратковременно включить зажигание, прослушивая включение сцепления компрессора. Если сцепление не включено, возможно, неисправен выключатель датчика окружающей среды или предохранитель. Также проверить цепь сцепления и сцепление.
3. Если сцепление включено, установить набор манометров коллектора и измерить давление на выходе компрессора. При давлении не менее 41 фунта / кв. дюйм (2,9 кг / см2) и минимальной температуре окружающей среды 10°C переключатель должен активировать муфту компрессора.
4. Если давление на выходе компрессора меньше 317 кПа (3,2 кг / см2), хладагент имеет низкий уровень и может вытекать из системы. Устраните утечку, повторно подключить электрический соединитель и вернитесь к шагу 2). Если сцепление не включено, заменить переключатель.

Расширительный клапан

1. Убедиться, что система кондиционирования воздуха полностью заряжена. Использовать соединительный провод для подключения проводов на выключателе низкого / дифференциального давления. (Рисунок 3) Подключить манометры к системе кондиционирования воздуха.
2. При включенном выключателе кондиционера установить регуляторы температуры на полный нагрев, вентиляционные отверстия в пол и воздуходувку в высокие положения. Убедиться, что показания манометров нормальные. Если показания не соответствуют норме, заменить расширительный клапан. При нормальных показаниях использовать сухой лед для замораживания расширительного клапана. Проверить давление на серебряных и черных расширительных клапанах.
3. На серебряном расширительном клапане убедиться, что давление в нижней части падает до -15 дюймов рт.ст. и возвращается к норме после прогрева расширительного клапана. Если давление не соответствует указанному, заменить расширительный клапан.
4. На черном расширительном клапане убедиться, что давление на стороне нагнетания падает на 15 процентов и возвращается в нормальное состояние после прогрева расширительного клапана. Если давление не соответствует указанному, заменить расширительный клапан.

Только компрессор с регулируемым рабочим объемом

1. Установить переключатель на задней части компрессора. Подключить манометр коллектора к выпускному отверстию компрессора переменного тока. Установить органы управления переменного тока в положение A / C и высокую скорость вентилятора. Запустить и работайте двигатель при 1300 об / мин.
2. Контролируйте давление нагнетания компрессора. Выключатель высокого давления должен отключать муфту компрессора, когда давление нагнетания достигает 390-410 фунтов на квадратный дюйм (27,4-28,8 кг / см 2). Если это давление не может быть достигнуто, ограничьте поток воздуха через конденсатор кондиционера.
3. Убедиться, что муфта компрессора входит в зацепление при снижении давления нагнетания не менее чем до 265 фунтов на кв. дюйм (18,6 кг / см2). Если переключатель не выходит из зацепления и сцепляется с муфтой компрессора, как описано выше, заменить переключатель.

Только серебряный расширительный клапан

1. Снять колпачок с выключателя, расположенного на расширительном клапане, и перемычку выведите вместе. Нажать кнопку A / C во включенное положение.
2. Немедленно включить зажигание, прослушивая включение сцепления компрессора. Если сцепление не включено, возможно, неисправен переключатель цикличного сцепления или предохранитель. Также проверить цепь и муфту сцепления.
3. Если сцепление включено, установить набор манометров коллектора и считать давление всасывания испарителя. При давлении не менее 18 фунтов на квадратный дюйм (1,3 кг / см2) переключатель должен активировать муфту компрессора.
4. Если давление всасывания испарителя менее 25 фунтов на квадратный дюйм (1,8 кг / см2), хладагент низкий и, вероятно, вытекает из системы. Устраните утечку, снова подключить электрический соединитель и вернитесь к шагу 2).