Главная ОтзывыВозврат
Главная/Plymouth/Acclaim/Plymouth Acclaim I (1989-1995)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка Plymouth Acclaim I

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в данной статье. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Отметить место навески капота на капот и снять капот. Слить систему охлаждения. Отсоединить все электрические соединения и вакуумные шланги. (ref-48366-S24449069082001011500000)
  2. Отсоединить шланги радиатора и отопителя, снять радиатор и вентилятор в сборе. Оберните магазинное полотенце вокруг топливопроводов. Чтобы удалить топливопроводы из топливопровода, надавите внутрь на пластиковое кольцо, расположенное в конце фитинга топливопровода, и вытянуть топливопровод из фитинга. Отсоединить кабель акселератора.
  3. Снять воздухоочиститель в сборе. Поднять автомобиль и слить моторное масло. Снять компрессор A/C с закрепленными шлангами. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторах. Снять смотровую крышку трансаксела.
  4. Отметить положение гибкой пластины для крутящего момента. Снять болты крепления гидротрансформатора. Закрепить зажим " С " для удержания гидротрансформатора в корпусе трансмиссии. Снять насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите его в сторону. Снять нижние болты крепления трансмиссии к блоку. Снять стартер.
  5. Опустить транспортное средство. Отсоединить заземляющую лямку. Поддержите трансмиссия. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю. Снять верхние болты крепления трансмиссия. Отметить правое положение крепления двигателя на правой рельсовой опоре. Снять болты крепления к рельсу. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить место крепления двигателя на раме для повторной сборки.
  6. Снять переднюю опору двигателя через болт, снять левую опору двигателя через болт изнутри колесной ниши или болты крепления кронштейна изолятора к трансосям, снять двигатель.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, выровнять опоры двигателя и установить. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать монтажные болты до тех пор, пока не будут установлены все монтажные кронштейны и болты. Проверить длину оси при снятом демпфирующем грузе. (Рисунок 2)
  2. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ ". Если длина полуоси нуждается в регулировке, поддержите двигатель / трансмиссия в сборе с напольным домкратом. (ref-48366-S39784929562001011500000)
  3. Ослабить вертикальные болты на креплении двигателя вблизи крышки ремня ГРМ. Ослабить болты крепления кронштейна переднего крепления двигателя к передней поперечине. Повернуть двигатель вправо или влево в соответствии с требованиями для получения правильной длины полуоси.
  4. Затянуть крепежные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Перепроверьте длину оси моста. Установить вес демпфера и затянуть в соответствии со спецификацией (если имеется). Заполните систему охлаждения. (ref-48366-S29316492342001011500000)
ПрименениеДлина слева: Дюймы (мм)Длина справа: Дюйм (мм)
АКПП6,9-7,3 (175-185)17,0-17,5 (432-445)

СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ (ACCLAIM, LEBARON SEDAN и SPIRIT

ПрименениеДлина слева: Дюймы (мм)Длина справа: Дюйм (мм)
АКПП7,4-7,7 (188-196)17,8-18,1 (452-460)
МКПП7.7-8.0 (196-203)17,8-18,1 (452-460)

СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ DAYTONA, DYNASTY и LEBARON КАБРИОЛЕТ / КУПЕ

Схема №25
  1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в данной статье. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель-шланг корпуса дроссельной заслонки. (ref-48366-S24449069082001011500000)
  2. Отсоединить тросы управления у корпуса дросселя. Отсоединить на корпусе дроссельной заслонки соединители жгута проводов двигателя с автоматической регулировкой частоты вращения на холостом ходу (AIS) и датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Снять вакуумные шланги с корпуса дросселя.
  3. Снять фланец трубки ЭГР с камеры воздухозаборника, отсоединить соединители электропроводки от датчика температуры заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости, снять вакуумные шланги с камеры воздухозаборника, снять катушку зажигания, снять топливные шланги у топливной рейки.
  4. Отвернуть болты приточно-впускного (перекрестного) коллектора воздухозаборника. Снять приточную камеру воздухозаборника. Закрыть окна впускного коллектора. Снять вакуумные шланги с топливной рейки и регулятора давления топлива. Отсоединить жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
  5. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки, отвернуть болты крепления топливной рейки и снять топливную рейку, отсоединить шланги радиатора и отопителя от коллектора, отвернуть гайки крепления впускного (крестового) коллектора и снять коллектор. (Рисунок 3)
Схема №26
  1. Для установки, обратная процедура удаления. Убедиться, что отверстия инжектора чистые. Смазать инжектор " О " кольца с моторным маслом перед установкой. Установить инжектор до тех пор, пока прочно не сядет в порт.
  2. Установить прокладки приточной камеры воздухозаборника так, чтобы сторона уплотнителя с буртиком находилась вдали от впускного (поперечного) коллектора. Затянуть гайки впускного (поперечного) коллектора и болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями в соответствующей последовательности. (Таблица 4) и (Таблица 5). Затянуть оставшиеся болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце изделия. Заполнить систему охлаждения. (ref-48366-S29316492342001011500000)
Схема №27
Схема №28
  1. Поднять автомобиль и отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоединить трубку ЭГР от заднего коллектора. Отсоединить проводку датчика O2. Отвернуть крепежные болты выхлопного перепускного трубопровода. Отвернуть стопорные гайки заднего коллектора и снять коллектор.
  2. Опустить транспортное средство. Снять винты теплового экрана с передним коллектором. Отсоединить перепускную трубу выхлопных газов на переднем коллекторе. Снять гайки крепления переднего коллектора и снять коллектор.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить прокладку с рифлеными номерами 1, 3 и 5 в направлении сверху, на заднем выпускном коллекторе. Установить прокладку с рифлеными номерами 2, 4 и 6 в направлении сверху, на переднем выпускном коллекторе. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48366-S29316492342001011500000)

  1. Снять звездочки распределительного вала и ремня ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ " в данной статье. Снять распределительные валы и коромысла См. разделы " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " и КОРОМЫСЛО ARMS в данной статье. (ref-48366-S37893712632001011500000)(ref-48366-S11164512862001011500000)
  2. Демонтировать впускной коллектор и выпускной коллектор. См. в данной статье " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Демонтировать распределитель. Последовательно вывернуть болты головки цилиндров. Демонтировать головку цилиндров. (Рисунок 6) (ref-48366-S32628603052001011500000)
Схема №29

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя новую прокладку. Болты головки блока цилиндров затягивать в последовательности, соответствующей спецификации, через 2-3 шага. (Таблица 6) См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48366-S29316492342001011500000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабить приводные ремни аксессуаров. Снять болты крепления компрессора кондиционера. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами. Снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера и натяжное устройство приводного ремня. Снять натяжное устройство ремня усилителя рулевого управления / генератора переменного тока. Снять насос усилителя рулевого управления.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый щит внутреннего крыла. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Опустить автомобиль и поддержите двигатель домкратом. Отдельное крепление двигателя от кронштейна двигателя. Приподнимите двигатель. Снять кронштейн крепления двигателя.
  3. Снять крышку ремня ГРМ; записать длину болтов для повторной сборки. Повернуть двигатель и совместите метки ГРМ на звездочках переднего и заднего распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Таблица 7) Отметить направление вращения ремня ГРМ для повторной сборки.
  4. Ослабить натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ. Снять фланец, расположенный перед звездочкой коленчатого вала (при необходимости). Если требуется снятие звездочки распределительного вала, использовать Держатель звездочки распределительного вала (MB990775). Удерживайте звездочку распределительного вала и ослабить стопорный болт звездочки распределительного вала. Снять стопорный болт и снять звездочку.
Схема №30
  1. Установить звездочки распределительного вала (если сняты). Используя держатель звездочек распределительного вала, затянуть болт звездочки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Совместить все метки ГРМ. (Рисунок 7) Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. Удерживая ремень ГРМ натянутым со стороны натяжения, и установить ремень на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала. (ref-48366-S29316492342001011500000)
  2. Установить ремень газораспределения на шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала, затем на натяжитель ремня газораспределения. Приложите вращающее усилие на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, в противоположном направлении, чтобы приложить давление на натяжную сторону ремня. Убедиться, что все метки газораспределения выровнены.
  3. Установить фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала. Ослабить болт натяжителя и дайте возможность натяжения пружины на ремень. Вращайте коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
  4. Выровняйте все метки синхронизации и затянуть натяжитель ремня синхронизации до 21 фута (29 Н.м). Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
  1. Снять провода свечи зажигания и крышки клапанов. Чтобы проверить работу автоматического регулятора зазора, вставить небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха, расположенное в верхней части коромысла, непосредственно над автоматическим регулятором зазора. Слегка надавите на контрольный шарик авторегулятора вниз. Удерживая контрольный шарик вниз, проверить коромысло на наличие свободной игры. Если свободной игры не существует, заменить автоматический регулятор зазора.
  2. Установить Авто Фиксаторы фиксатора (MD998443). (Выпуск 8) Снять распределитель и переходник распределителя с головки цилиндров. Снять звездочки ремня ГРМ и распределительного вала См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в данной статье. (ref-48366-S37893712632001011500000)
  3. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала, но НЕ снимайте. Отметить расположение компонентов коромысла и крышек подшипников. Снять коромысла, валы и крышки подшипников в сборе. Снять распределительный вал.
Схема №31

Повторная сборка и установка

  1. Смазать распределительный вал моторным маслом и установить. На валу коромысла впускных клапанов имеется отверстие для подвода масла в нижней части вала. Установить компоненты коромысла на прежнее место. (Рисунок 9)
  2. Установить крышку подшипника № 1 на коромысле, механически обработанной частью вала коромысла вниз, в сторону головки цилиндров, что приведет к расположению зон надреза валов коромысла вверх, в сторону наружной стороны крышки подшипника.
  3. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности крышек подшипников на обоих концах головки цилиндров. Убедиться, что стрелки на крышках подшипников направлены в том же направлении, что и стрелки на головках цилиндров. (Рисунок 10) Убедиться, что номера крышек подшипников указаны в порядке.
  4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до 85 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м) в следующей последовательности: № 3, № 2, № 1 и № 4. Повторить процедуру и затянуть болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить переходник распределителя с новым уплотнительным кольцом. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Резьбовое уплотнение установщика (MD998713) в распределительный вал, и установить масляное уплотнение распределительного вала. Используя пробку установщика (MD998306), установить пробку распределительного вала. Перед установкой крышки клапана нанести герметик RTV в зонах контакта передней и задней крышки подшипника с прокладкой крышки клапана. Для завершения установки, процедура обратного удаления.
Схема №32
Схема №33

Как снять и разборка

  1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в этой статье. Снять масляный поддон и трубку для забора масла. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в этой статье. (ref-48366-S37893712632001011500000)(ref-48366-S04517543232001011500000)
  2. Отвернуть болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Обратить внимание на расположение и длину болта для повторной сборки. Снять масляный насос. Разобрать масляный насос. (Схема №34) Снять масляные уплотнения с корпуса масляного насоса.
  1. Для повторной сборки выполнить обратную процедуру разборки. Установить компоненты на прежнее место. Если масляное уплотнение снято с корпуса масляного насоса, использовать уплотнитель (MB998306) для установки нового уплотнения. Смазать уплотнительную манжету маслом перед установкой.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Болты установить в прежнее место. (Рисунок 16) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ " в конце изделия. (ref-48366-S29316492342001011500000)
Схема №34

Другие статьи — 3,0 Л V6 - VIN [3]