Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Общие сведения
Основной принцип функционирования
Подушки безопасности и преднатяжители
"Активный капот"
Особенности разъемов воспламенителей пиротехнических элементов
Особенности разъемов воспламенителей пиротехнических элементов
Особенности разъемов блока подушек безопасности и преднатяжителей и блока системы обнаружения столкновения с пешеходом
Особенности разъемов блока подушек безопасности и преднатяжителей и блока системы обнаружения столкновения с пешеходом
Предварительная проверка
Список: предварительная проверка
Метод с использованием кодов ошибок
Таблица: код неисправности - интеллектуальный коммутационный блок (BSI)
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| F022 | неисправность: отсутствие связи с блоком подушек безопасности и преднатяжителей | 1 |
Таблица: код неисправности - блок обнаружения столкновения с пешеходом
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 7150 | ошибка информации о скорости автомобиля: не характеризуется | 2 |
| 8C61 | ошибка: отсутствие соединения с датчиком усилия столкновения с пешеходом: отсутствие сигнала | 2 |
| 8C63 | Ошибка: отсутствие связи с передним центральным датчиком ускорения: отсутствие сигнала | 2 |
| 9C61 | Неисправность: датчик силы удара столкновения с пешеходом имеется, но не конфигурирован: связь | 2 |
| 9C63 | Неисправность: передний центральный датчик ускорения имеется, но не конфигурирован: связь | 2 |
| 9C68 | неисправность: правый пиротехнический элемент под капотом имеется, но не конфигурирован: связь | 2 |
| 9C69 | Неисправность: левый пиротехнический элемент под капотом имеется, но не конфигурирован: связь | 2 |
| 9C72 | неисправность напряжения питания "+ от замка зажигания": связь | 2 |
| 9C73 | Дефект напряжения питания от "плюса" CAN: связь | 2 |
| AC68 | неисправность правого подкапотного пиротехнического устройства: короткое замыкание на плюс | 2 |
| AC69 | неисправность левого подкапотного пиротехнического устройства: короткое замыкание на плюс | 2 |
| BC68 | неисправность правого подкапотного пиротехнического устройства: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| BC69 | неисправность левого подкапотного пиротехнического устройства: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| CC61 | неисправность датчика столкновения с пешеходом: Разрыв цепи, короткое замыкание на + или на "массу" | 2 |
| CC63 | неисправность переднего центрального датчика ускорения: обрыв цепи; короткое замыкание на «массу»; короткое замыкание на плюс | 2 |
| DC68 | неисправность правого подкапотного пиротехнического устройства: слишком малое сопротивление | 2 |
| DC69 | неисправность левого подкапотного пиротехнического устройства: слишком малое сопротивление | 2 |
| DC72 | неисправность напряжения питания "+ от замка зажигания": напряжение слишком низко | 2 |
| DC73 | Дефект напряжения питания от "плюса" CAN: напряжение слишком низко | 2 |
| EC68 | неисправность правого подкапотного пиротехнического устройства: сопротивление слишком высокое | 2 |
| EC69 | неисправность левого подкапотного пиротехнического устройства: сопротивление слишком высокое | 2 |
| F300 | ошибка загрузки калибровки: не характеризуется | 1 |
| FC61 | неисправность датчика столкновения с пешеходом: не характеризуется | 1 |
| FC63 | неисправность переднего центрального датчика ускорения: не характеризуется | 1 |
| FC68 | неисправность правого подкапотного пиротехнического устройства: не характеризуется | 1 |
| FC69 | неисправность левого подкапотного пиротехнического устройства: не характеризуется | 1 |
| FC6A | Допустимое число столкновений с пешеходом достигнуто (компьютер заблокирован) | 1 |
| FC70 | Внутренняя неисправность компьютера (микропроцессор): не характеризуется | 1 |
| FC71 | Внутренняя неисправность компьютера (память): не характеризуется | 1 |
| FC74 | Внутренняя неисправность компьютера (система поджига): не характеризуется | 1 |
| FC75 | Сработал правый пиротехнический элемент под капотом: не характеризуется | 1 |
| FC76 | Сработал левый пиротехнический элемент под капотом: не характеризуется | 1 |
| FC77 | Сработал датчик обнаружения столкновения с пешеходом: не характеризуется | 1 |
| FC79 | Внутренняя неисправность компьютера (запас энергии): не характеризуется | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер подушек безопасности и ремней безопасности
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 7150 | ошибка информации о скорости автомобиля: не характеризуется | 2 |
| 71AD | ошибка информации системы определения столкновения с пешеходом: не характеризуется | 2 |
| 7362 | неисправность датчика выключения подушки безопасности переднего пассажира: не характеризуется | 2 |
| 7363 | Ошибка светового индикатора/сигнализатора общая (подушки безопасности и преднатяжители): не характеризуется | 2 |
| 8610 | дефект: отсутствие связи с левым боковым передним сателлитом: отсутствие сигнала | 2 |
| 8611 | ошибка - отсутствие связи с боковым правым сателлитом 1: отсутствие сигнала | 2 |
| 9601 | неисправность подушки безопасности водителя (уровень 1) присутствует, но не определена: связь | 2 |
| 9603 | неисправность подушки безопасности пассажира (уровень 1) присутствует, но не определена: связь | 2 |
| 9605 | неисправность переднего левого преднатяжителя присутствует, но не конфигурирована: связь | 2 |
| 9606 | неисправность переднего правого преднатяжителя присутствует, но не конфигурирована: связь | 2 |
| 9607 | Ошибка: левая передняя боковая подушка безопасности имеется, но не конфигурирована: связь | 2 |
| 9608 | Ошибка: правая передняя боковая подушка безопасности имеется, но не конфигурирована: связь | 2 |
| 960B | неисправность левой шторки безопасности имеется, но не определена: связь | 2 |
| 960C | неисправность правой шторки безопасности имеется, но не определена: связь | 2 |
| 9610 | дефект бокового переднего сателлита имеется, но не конфигурирован: связь | 2 |
| 9611 | дефект бокового переднего правого сателлита имеется, но не конфигурирован: связь | 2 |
| 9650 | Дефект напряжения питания от "плюса" CAN: связь | 2 |
| 9651 | неисправность напряжения питания "+ от замка зажигания": связь | 2 |
| 9660 | ошибка выключателя подушки безопасности пассажира: связь | 2 |
| A601 | дефект цепи подушки безопасности водителя уровня 1: короткое замыкание на плюс | 2 |
| A603 | дефект цепи подушки безопасности пассажира уровня 1: короткое замыкание на плюс | 2 |
| A605 | неисправность переднего левого преднатяжителя: короткое замыкание на плюс | 2 |
| A606 | неисправность переднего правого преднатяжителя: короткое замыкание на плюс | 2 |
| A607 | неисправность в линии боковой передней левой подушки безопасности: короткое замыкание на плюс | 2 |
| A608 | неисправность в линии боковой передней правой подушки безопасности: короткое замыкание на плюс | 2 |
| A660 | неисправность линии выключателя подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на плюс | 2 |
| B601 | ошибка линии подушки безопасности водителя первого уровня: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B603 | неисправность в линии подушки безопасности пассажира - первый уровень: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B605 | неисправность переднего левого преднатяжителя: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B606 | неисправность переднего правого преднатяжителя: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B607 | неисправность в линии боковой передней левой подушки безопасности: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B608 | неисправность в линии боковой передней правой подушки безопасности: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B610 | неисправность бокового переднего левого сателлита: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B611 | неисправность бокового переднего правого сателлита: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B660 | неисправность линии выключателя подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| C610 | неисправность бокового переднего левого сателлита: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| C611 | неисправность бокового переднего правого сателлита: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| C660 | неисправность линии выключателя подушки безопасности пассажира: обрыв цепи | 2 |
| D601 | дефект цепи подушки безопасности водителя уровня 1: слишком малое сопротивление | 2 |
| D603 | неисправность в линии подушки безопасности пассажира - первый уровень: слишком малое сопротивление | 2 |
| D605 | неисправность переднего левого преднатяжителя: слишком малое сопротивление | 2 |
| D606 | неисправность переднего правого преднатяжителя: слишком малое сопротивление | 2 |
| D607 | неисправность в линии боковой передней левой подушки безопасности: слишком малое сопротивление | 2 |
| D608 | неисправность в линии боковой передней правой подушки безопасности: слишком малое сопротивление | 2 |
| D650 | Дефект напряжения питания от "плюса" CAN: напряжение слишком низко | 2 |
| D651 | неисправность напряжения питания "+ от замка зажигания": напряжение слишком низко | 2 |
| D660 | неисправность линии выключателя подушки безопасности пассажира: слишком малое сопротивление | 2 |
| E601 | дефект цепи подушки безопасности водителя уровня 1: сопротивление слишком высокое | 2 |
| E603 | дефект цепи подушки безопасности пассажира уровня 1: сопротивление слишком высокое | 2 |
| E605 | неисправность переднего левого преднатяжителя: сопротивление слишком высокое | 2 |
| E606 | неисправность переднего правого преднатяжителя: сопротивление слишком высокое | 2 |
| E607 | неисправность в линии боковой передней левой подушки безопасности: сопротивление слишком высокое | 2 |
| E608 | неисправность в линии боковой передней правой подушки безопасности: сопротивление слишком высокое | 2 |
| E650 | Дефект напряжения питания от "плюса" CAN: напряжение слишком высокое | 2 |
| E651 | неисправность напряжения питания "+ от замка зажигания": напряжение слишком высокое | 2 |
| F00A | неисправность сети CAN: не характеризуется | 3 |
| F300 | ошибка загрузки калибровки: не характеризуется | 1 |
| F610 | внутренняя неисправность бокового сателлита (передний левый): не характеризуется | 1 |
| F611 | внутренняя неисправность бокового сателлита (передний правый): не характеризуется | 1 |
| F620 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F621 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F622 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F624 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F625 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F626 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F627 | ошибка программирования компьютера: не характеризуется | 1 |
| F630 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F631 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F633 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F635 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F636 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F637 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F638 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F65A | дефект проводной связи для передачи информации об ударе: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 2 |
| F660 | неисправность линии выключателя подушки безопасности пассажира: не характеризуется | 2 |
| F6A0 | срабатывание пиротехнических преднатяжителей: не характеризуется | 1 |
| F6B0 | срабатывание передних подушек безопасности: не характеризуется | 1 |
| F6B1 | срабатывание пиротехнического устройства подушки безопасности водителя (подушка пассажира отключена): не характеризуется | 1 |
| F6C0 | срабатывание боковых левых подушек безопасности: не характеризуется | 1 |
| F6C1 | срабатывание боковых правых подушек безопасности: не характеризуется | 1 |
| F6E0 | определение удара сзади: не характеризуется | 1 |
Метод с использованием признаков неисправности
Диагностика по признакам неисправности затрагивает также случаи, не имеющие кодов неисправности, относящиеся к этим признакам. при наличии кодов неисправности и приведенной таблицы ознакомиться с пояснениями по использованию: методы диагностики по кодам неисправности, затем по признакам неисправности
| признаки неисправности | состояние | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| программирование блока BSI | ||
| выключатель нейтрализации подушки безопасности пассажира | ||
| разъемы и промежуточные соединения | ||
| электрический жгут приборной панели | ||
| компьютер подушек безопасности и ремней безопасности | ||
| блок визуальных сигнализаторов непристегнутых ремней (если присутствует) | ||
| программирование блока BSI (если блок сигнализатора непристегнутого ремня отсутствует) | ||
| приборная панель (если блок сигнализатора непристегнутого ремня отсутствует) | ||
| разъемы и промежуточные соединения (плохой контакт) | ||
| жгуты электрических проводов (плохой контакт) | ||
| компьютер подушек безопасности и ремней безопасности | ||
| блок обнаружения столкновения с пешеходом | ||
| вывод сигнализатора/пиктограммы неисправности подушек безопасности и преднатяжителей без появления кода неисправности в компьютере подушек безопасности и преднатяжителей | запирание / отпирание компьютера подушек безопасности и преднатяжителей |
Проверка: после проведения работ
В данном параграфе уточняются проверки, выполняемые при обнаружении отклонений в работе, чтобы обеспечить устранение неисправностей или эффекта клиента