Рекомендуемое оборудование
[1] приспособление для удерживания узла в сборе элементов сдвоенного турбокомпрессора (-).0188-A.L
Снятие
Снять декоративную крышку двигателя
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник
ВниманиеПосле выключения зажигания: подождать 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных блоков управления)
ВниманиеПрежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, откройте багажник и установите на замок багажника приспособление (-).1362-G
Отсоединить аккумуляторную батарею
ВниманиеЗаглушите трубки для смазки и возврата масла на сдвоенном турбокомпрессоре и двигателе
ВниманиеЗаглушите трубки воздуха и отработавших газов на сдвоенном турбокомпрессоре и двигателе
Снять
- Промежуточную трубку воздушного фильтра (1)
- Трубку рециркуляции воздуха сдвоенного турбокомпрессора (2)
- Трубку системы принудительной вентиляции картера (3)
- Трубку входа воздуха сдвоенного турбокомпрессора (4)
Отключить электрические разъемы (в "a", "b")
Снять
- Болт (5)
- Болт (8)
ВниманиеПометьте монтаж трубок разрежения (7) на клапанах регулирования сдвоенного турбокомпрессора
Отсоедините
- Хомут типа «clic» (6) трубки отбора давления впускного воздуха сдвоенного турбокомпрессора
- Трубку отбора давления впускного воздуха сдвоенного турбокомпрессора со стороны электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
- 4 трубок разрежения клапанов регулирования сдвоенного турбокомпрессора (7)
Снять
- Болт (9)
- 2 гаек крепления (10) верхнего теплозащитного экрана (11)
- 2 гаек крепления (12) нижнего теплозащитного экрана (13)
Снять
- Гайку (14)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- Нижний тепловой экран (13)
- Предварительный каталитический нейтрализатор
Снимите болт (15)
Отсоедините шланга трубки выхода воздуха сдвоенного турбокомпрессора (16) (в "c", "d")
Снять
- Болт (17)
- Шланг теплообменника воздух/воздух (18)
- Соединительный элемент выпускного патрубка сдвоенного турбокомпрессора (16)
Снять
- 2 болта (20) комплекта трубок смазки сдвоенного турбокомпрессора (21)
- Полый болт (19) комплекта трубок смазки сдвоенного турбокомпрессора (21)
ВниманиеПеред проведением любых работ с креплениями сдвоенного турбокомпрессора на выпускном коллекторе или опоре сдвоенного турбокомпрессора установите приспособление [1], используя 2 точек крепления 2 болтов (12) нижнего теплозащитного экрана (13) (в "e", "f") (риск повреждения гибкой связи между элементами сдвоенного турбокомпрессора)
ПримечаниеИспользуйте 2 болтов длиной под головкой 20 мм (в "e") и равной 16 мм (в "f")
ВниманиеДля выполнения следующей операции требуются два работника (масса сдвоенного турбокомпрессора примерно 12 кг)
ВниманиеПометьте направление установки и положение хомутов (22), (23)
Ослабьте на достаточную величину хомутов (22), (23)
Отодвинуть
- Хомут (22) позади упорного буртика выпускного коллектора (в "g")
- Хомут (23) позади упорного буртика сдвоенного турбокомпрессора (в "h")
Снять
- 4 болтов (24), 4 проставки и 4 скошенных втулок
- 2 гайки (25)
- 2 болтов (26)
ПримечаниеОпору сдвоенного турбокомпрессора (27) необходимо снять одновременно со сдвоенным турбокомпрессором; слишком длинные шпильки 2 гаек (25) мешают снятию опоры двойного турбокомпрессора (27)
ВниманиеНе повредите комплект трубок возврата масла и смазки сдвоенного турбокомпрессора (21)
ВниманиеЗапрещено выполнять регулировку длины приводной тяги, застопоренную контргайкой (в "j")
Снять
- 2 гаек крепления (28) привода клапана (29) турбокомпрессора номер 2
- Зажим (30)
- Привод клапана (29)
- Сдвоенный турбокомпрессор и его опору (27) снизу автомобиля, потянув нижнюю часть двигателя к передней части автомобиля
ВниманиеНе снимайте приспособление [1] после снятия сдвоенного турбокомпрессора (риск повреждения гибкой связи между элементами сдвоенного турбокомпрессора)
Установка
ВниманиеПри установке все снятые уплотнители необходимо заменить на новые
ВниманиеПроверьте отсутствие посторонних предметов в воздушных и масляных трубопроводах при установке
ВниманиеПроверьте состояние, плотную запрессовку и затяжку трубки (31), чтобы исключить возможность подсоса масла (риск повреждения сдвоенного турбокомпрессора)
Установите 2 новых прокладок (32) на выпускной коллектор (33) в "l", "m"; выступы должны быть ориентированы к выпускному коллектору (33) (в "k")
ВниманиеДля выполнения следующей операции требуются два работника (масса сдвоенного турбокомпрессора примерно 12 кг)
Предварительно смонтируйте
- Хомут (22) позади упорного буртика выпускного коллектора (в "g")
- Хомут (23) позади упорного буртика сдвоенного турбокомпрессора (в "h")
Ориентируйте гаек хомутов (22), (23) верх и к правой стороне автомобиля
Вставьте двойной турбокомпрессор в моторное отделение через нижнюю часть автомобиля, толкнув нижнюю часть двигателя к передней части автомобиля
ВниманиеЗапрещено выполнять регулировку длины приводной тяги, застопоренную контргайкой (в "j")
Установите
- Привод клапана (29)
- 2 гайки (28)
- Зажим (30)
Удерживайте двойной турбокомпрессор с левой стороны автомобиля, чтобы получить доступ, необходимый для установки опоры двойного турбокомпрессора (27)
Установите
- Кронштейн двойного турбокомпрессора (27)
- 2 гайки (25)
- 2 болтов (26)
Установите и приблизьте, не затягивая
- Скошенную втулку (34) (в "n")
- Проставку (35) (в "n")
- Болт (24) (в "n")
- Хомут (22) на упорных буртика выпускного коллектора и сдвоенного турбокомпрессора
Затяните хомут (22), чтобы гарантировать возможность вращения для позиционирования и последующей окончательной затяжки
Установите хомут (23) на упорных буртика выпускного коллектора и сдвоенного турбокомпрессора
Затяните хомут (23), чтобы гарантировать возможность вращения для позиционирования и последующей окончательной затяжки
Установите и приблизьте, не затягивая
- 3 скошенных втулок (34)
- 3 проставок (35)
- 3 болтов (24)
Снять приспособление [1]
ПримечаниеПредварительно установите теплозащитные экраны, чтобы получить доступ для затяжки хомутов (22), (23)
Установите
- Нижний тепловой экран (13)
- 2 болты крепления (12) (не затягивая)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- Крепежных гаек (10) (не затягивая)
Проверьте доступ приспособлений для затяжки хомутов (22), (23)
Затяните
- Хомутов (22), (23) моментом 0,6 ± 0,06 даН·м
- 4 болтов (24) моментом 1,5 ± 0,2 даН·м
Снять
- Крепежных гаек (10)
- Верхний теплозащитный экран (11)
- 2 болты крепления (12)
- Нижний тепловой экран (13)
Установите
- 1 новое уплотнительное кольцо на трубку возврата масла и смазки сдвоенного турбокомпрессора
- 2 новых композитных уплотнителя (36) на полый болт (19) трубки смазки сдвоенного турбокомпрессора
Очистите фильтр (37) полого болта (19)
ВниманиеПроверьте качество трубок возврата масла и смазки сдвоенного турбокомпрессора; они не должны быть ни изогнуты, ни маркированы, не пережаты
ВниманиеПроверьте положение лапки, препятствующей вращению трубки смазки двойного турбокомпрессора (в "p"). лапка, препятствующая вращению, не должна быть погнута и должна упираться в блок цилиндров
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Установите предварительный каталитический нейтрализатор
ПримечаниеЗаполните маслом и коробку передач и доведите уровень масла до нормы
Затяните
- 2 болтов (28) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м
- 2 болтов (26) моментом 1,5 ± 0,2 даН·м
- 2 гаек (25) моментом 1,5 ± 0,2 даН·м
- 4 болтов (24) моментом 1,5 ± 0,2 даН·м
- 2 болтов (20) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- Полый болт (19) моментом 4 ± 0,4 даН·м
- Болт (17) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м
- Болт (15) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м
- Гайку (14) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- 2 крепежных болтов (12) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- 2 гаек (10) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- Болт (9) моментом 1 ± 0,1 даН·м
- Болт (8) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м
- Болт (5) моментом 0,8 ± 0,1 даН·м