ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1] набор заглушек (-).0194.T
[2] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188.X
[3] калибровочный штифт распределительного вала (-).0188.M
[4] зажим для ремня (-).0188.AD
[5] центрирующий элемент шкива (-).0188.AH
[6] стопор маховика двигателя (-).0188.F
Снятие
ВниманиеСоблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I)
Снять декоративную крышку двигателя
Разблокировать болты правого переднего колеса
Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля
ВниманиеПрежде чем отсоединять аккумуляторную батарею, откройте багажник и установите на замок багажника приспособление (-).1362
Отсоедините аккумуляторную батарею, расположенную в багажнике
Снять
- Звукоизоляцию под двигатель
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок
- Декоративная крышка двигателя
- Ремень привода навесного оборудования
- Стабилизаторную штангу опоры двигателя нижней
Отсоединить трубки (1), (2) и заглушить их с помощью приспособлений [1]
Снять опору (3)
Удерживайте двигатель; с помощью подъемного крана мастерской
Снять
- Верхнюю правую реактивную штангу (4)
- Правый кронштейн подвески двигателя (5)
ВниманиеОсторожно обращаться с выпускной системой, чтобы не разрушить гибкий шланг; он не выдерживает напряжений скручивания, растяжения или изгиба, вызванных снятием одной из опор силового агрегата
Отодвинуть жгут проводов (6)
Снять
- Болтов верхнего картера привода ГРМ
- Верхний картер газораспределительного механизма (7)
Проверните вал двигателя; с помощью шкива привода навесного оборудования
Ориентировать шкив распределительного вала так, чтобы он оказался в положении штифтового соединения; при необходимости использовать зеркало
Зафиксируйте штифтом шкив распределительного вала с помощью приспособления [3]
Заблокировать маховик двигателя; с помощью штифта [2]
Заблокируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [6]
Снять
Снять
- Датчик положения коленчатого вала (10)
- Мишень датчика положения коленчатого вала (11)
- Нижний картер привода ГРМ (12)
- Приспособление [6]
Ослабить болт (13) натяжного ролика (14)
Снимите ремень газораспределения (15)
Проверка
ВниманиеНепосредственно перед обратной установкой выполнить следующие проверки
Убедиться, что ролики (14), (16) и водяной насос (17) вращаются свободно без зазоров и заеданий
Проверить
- Отсутствие следов утечек масла на различных уплотнителях и на сальниках коленчатого вала и распределительного вала
- Свободное отклонение шкива коленчатого вала на шпонке
Замените неисправные детали (при необходимости)
Установка
Отцентрируйте шкив коленчатого вала (18); с помощью приспособления [5]
Переместите ремень привода ГРМ (15) на шкив распределительного вала
Позиционируйте приспособление [4] на шкиве распределительного вала (затянуть средним усилием)
Установите на место ремень привода ГРМ (15), чтобы ветвь (в "a") была хорошо натянута, в следующей последовательности
- Обводной ролик (16)
- Шкив коленчатого вала (18)
- Шкив насоса системы охлаждения (17)
- Натяжной ролик (14)
Снимите приспособления [4], [5]
Подведите указатель "d" снаружи пластины "c", повернув натяжной ролик по направлению, указанному стрелкой "b"; с помощью шестигранного ключа (в "e")
Затяните болт (13) натяжного ролика моментом от (14) до 2,5 ± 0,2 даН·м
Заблокировать маховик с помощью приспособления [6]
Установить болт (8); затяжка моментом 7 ± 0,7 даН·м
Снимите приспособления [6], [2], [3]
Повернуть на 10 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал; с помощью приспособления [2]
- Шкив распределительного вала; с помощью приспособления [3]
Заблокируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [6]
Ослабьте
Поверните натяжной ролик по часовой стрелке; с помощью шестигранного ключа (в "e")
Указатель "d" должен находиться напротив выемки "f"
Затяните болт (13) натяжного ролика моментом от (14) до 2,5 ± 0,2 даН·м
Снимите приспособления [6], [2], [3]
Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя
Установите приспособления [2], [3]
Проверьте положение указателя "d"; он должен находиться напротив выемки "f"
ВниманиеЕсли положение указателя "d" неправильное, повторить операции натяжения ремня привода ГРМ; чтобы выполнить эту операцию, ослабьте немного болт (13) натяжного ролика
Вновь установить приспособление [6]
Установите
- Нижний картер привода ГРМ (12)
- Мишень датчика положения коленчатого вала (11)
- Датчик положения коленчатого вала (10)
Смазать болт (8) смазкой LOCTITE FRENETANCH
Установите
Затяните болты моментом от (8) до 7 ± 0,7 даН·м
Угловая затяжка: A = 82 ± 3°
Снимите приспособления [6], [2], [3]
Установить верхний картер привода ГРМ (7)
Переставьте жгут проводов (6)
Установите
- Правый кронштейн подвески двигателя (5)
- Верхнюю правую реактивную штангу (4)
Моменты затяжки правой опоры двигателя
Установить кронштейн (3)
Закрепите в скобах и присоедините
- Топливопроводы (1)
- Трубку возврата топлива (2)
Установить нижнюю реактивную штангу
Моменты затяжки стабилизаторной штанги нижней опоры двигателя
Установите
- Передний правый подкрылок
- Звукоизоляцию под двигатель
- Декоративная крышка двигателя
- Болты колеса; затяжка моментом 9 ± 1 даН·м
Опустите автомобиль на землю
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею