Специальное оборудование
[1] Прибор для измерения степени натяжения ремня SEEM C.TRONIC (тип 105.5M)
[2] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0188-X
[3] фиксатор распределительного вала (-).0188-M
[4] шпилька крепления ремня (-).0188-K
[5] стопор маховика двигателя (-).0188-F
[6] ключ для проворачивания коленчатого вала (-).0117-EZ
[7] поперечина (-).0102-D
[8] подъемная цепь (-).0102-M
[9] Рычаг натяжения (-).0188-J2
[10] съемник шкива (-).0188-P
[11] набор заглушек (-).0188-T
Снятие
ВниманиеСнять выпускную систему во избежание разрушения его гибкого шланга, не выдерживающего нагрузок на кручение, растяжение или изгиб, которые могут иметь место при демонтаже одного из элементов подвески силового агрегата
Снять: переднее правое колесо
Сдвинуть передний правый подкрылок
Снять: Защита картера сцепления
Зафиксировать маховик стопором [5]
Завернуть обратно болт без шайбы
Снять приспособление [5]
Снять: Нижний реактивный рычаг подвески
Повернуть коленчатый вал с помощью приспособления [6]
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять декоративную накладку
Снять
- Реактивная штанга (1)
- Штуцеры трубок подвода топлива (2)
ВниманиеЗакрыть отверстия заглушками с помощью приспособления [11]
Удерживайте двигатель талью, закрепив ее на подъемной проушине, или подставьте под двигатель домкрат (при помощи приспособлений [7 - 8])
Защитить шланги радиатора листом картона, согнутым в размер радиатора
Снимите правую опору двигателя (4)
Снять
- Кожуха газораспределительного механизма (3)
- Нижний кожух газораспределительного механизма
Зафиксируйте штифтом шкив распределительного вала с помощью приспособления [3]
Ослабить крепление натяжного ролика (5)
Вновь затянуть крепление в максимально ослабленном положении (Затяжка моментом...0.1 даН·м)
Снимите ремень газораспределения
Установка
ВниманиеУбедиться, что ролики (5 - 6) и водяной насос (7) вращаются свободно без зазоров и заеданий - Убедиться также, что ролики не издают шума и/или от них не отлетают брызги смазки
В случае замены: затяните болты обводного ролика (6) моментом 4.3 даН·м
Ослабить затяжку болтов (8)
Убедиться в свободном вращении шкива (9)
Завернуть болты (8) вручную
Ослабить болты (8) на 1/6 оборота
Провернуть шкив (9) по часовой стрелке до упора
Установить ремень ГРМ в натянутом положении в следующем порядке
- Коленвал (Зафиксировать ремень при помощи приспособления [4])
- Промежуточный ролик (6)
Установить ремень ГРМ на шкив (10)
Слегка провернуть шестерню распределительного вала против нормального движения, чтобы надеть ремень на шестерню
ВниманиеУгловое перемещение (a) шкива относительно ремня не должно превышать ширины одного зуба
Надеть ремень на натяжной ролик (5) и на шестерню водяного насоса (7)
Подвести натяжной ролик (5) к ремню
Предварительно затянуть болт крепления натяжного ролика усилием 0.1 даН·м
Снять приспособление [4]
Предварительное натяжение ремня ГРМ
Установите приспособление [1]
ПримечаниеПроверить, чтобы приспособление не соприкасались с окружающими его деталями
Поворачивайте натяжной ролик (5) против часовой стрелки (с помощью приспособления [9])
Затянуть болт (11) моментом 2.3 даН·м (Не изменяя положения ролика)
Снять приспособление [1]
ВниманиеОтворачивая болт (8) шкива (9), убедиться, что эти болты (8) не упираются в петлю: В противном случае приступить заново к установке ремня ГРМ
Вывернуть болты (8) до упора в шкивы
Затянуть болты (8) моментом 2.0 даН·м
Снять штифты [3 - 2]
Провернуть коленвал на 8 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Окончательное натяжение ремня ГРМ
Установить штифты [2 - 3]
Ослабить затяжку болтов (8)
Завернуть болты (8) вручную
Ослабить болты (8) на 1/6 оборота
Ослабить болт (11)
Установить приспособление [1] на пролет ремня (A)
Поворачивайте натяжной ролик против часовой стрелки (с помощью приспособления [9])
Добиться натяжения в 51 ± 2 единиц seem
Добиться натяжения в 51 ± 2 единиц seem
Затянуть болт (11) моментом 2.3 даН·м (Не изменяя положения ролика)
Затянуть болты (8) моментом 2 даН·м
Снять приспособление [1], чтобы отпустить внутреннее напряжение
Вновь установить приспособление [1]
Величина натяжения ремня должна составлять от 48 до 55 единиц SEEM
ВниманиеИзмеренная величина не входит в допустимые пределы: ослабить натяжение ремня и повторно выполнить операцию
Снять
- Прибор [1]
- Штифтов [2 - 3]
Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения и не проворачивать в обратном
Установите штифт [2]
ВниманиеВизуально убедиться, что смещение между отверстием в ступице распредвала и соответствующим отверстием штифтового соединения составляет не более 1,0 мм
Снимите штифт [2]
Установите
- Нижний кожух газораспределительного механизма
- Детали (3) картера газораспределительного механизма
- Подушку подвески двигателя (4)
- 3 болтов (13) (Затяжка моментом...6.1 даН·м)
- Гайку (12) (Затяжка моментом...4.5 даН·м)
ВниманиеПриложить удерживающий момент в (A)
Установите
- Реактивная штанга (1)
- Болт (14) (Затяжка моментом...5.0 даН·м)
- Болт (15) (Затяжка моментом...5.0 даН·м)
Вновь установить приспособление [5]
Установите на место стабилизаторную штангу (16)
Затяните
- Болт (17) моментом 5.0 даН·м
- Болт (18) моментом 5.0 даН·м
Прогнать метчиком M16 X 150 в коленчатом валу резьбовое отверстие под болт крепления шкива
Очистить металлической щеткой от грязи резьбу болта
Затяните болт моментом 7,0 даН·м (+ LOCTITE FRENETANCH)
Дотянуть затяжку на 60 ° (При помощи приспособления типа FACOM D360)
Проверить затяжку: 26.0 даН·м
Снять приспособление [5]
Установить щиток (Затяжка моментом...0.7 даН·м)
ВниманиеПоследовательно замените хомуты системы выпуска
Установите: выпускная система
Затянуть колесные болты
Установить различные органы в последовательности, обратной операциям снятия
Провести программирование блоков управления