ВниманиеСоблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I)
ВниманиеСоблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I)
Рекомендуемое оборудование
[1]индикатор (-).0190-B
[2]опора стрелочного индикатора
[2a]тяга опоры индикатора (-).0190-C1
[2b]опора стрелочного индикатора (-).0190-C3
[3] калибровочный штифт для двойного маховика двигателя (-).0188.X
[4] рычаг для фиксации в неподвижном положении уравновешивающих валов (-).0190-F2
[5] правило контроля зазоров уравновешивающих валов (-).0190-A
[6] калибр для позиционирования уравновешивающего вала (-).0190-D
[7] калибровочная скоба для правильной установки уравновешивающих валов (-).0190-E
[8] проставка для регулировки уравновешивающих валов PR.0516.AO (толщиной 1,57 mm)
Предварительные операции
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Установите автомобиль на подъемник
Слить моторное масло
Снятие
Отключить электрические разъемы (1 - 2)
Отсоединить и отодвинуть шланг (3) системы вентиляции картерных газов
Снимите креплений компрессора кондиционера воздуха
Подвесить компрессор системы кондиционирования (6) к кузову автомобиля
Снять
- Верхнее крепление направляющей трубки масляного щупа
- Трубку (4)
- Масляного поддона (5)
Снять
- 4 болтов (7)
- Масляный насос (8)
ВниманиеПометить места расположения болтов (7)
Проверка
Выполнить визуальный контроль блока уравновешивающих валов (зубья, зазоры валов с установленными на них деталями)
Проверка: положение распределительных валов
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [3]
ВниманиеКогда маховик двигателя зафиксирован штифтом, несквозные отверстия (b) диаметром 5 мм должны быть ориентированы вниз и надписи (a) в сторону коленчатого вала; если уравновешивающие валы установлены в неправильное положение, выполните снятие-установку и регулировку последних
Контроль зазора между уравновешивающими валами
Очистить зубья шестерни коленчатого вала и шестерен уравновешивающих валов
Распылите обезжириватель (D3) на зубья, проворачивая вал двигателя вручную
Осушить зубья с помощью сжатого воздуха
Установите направляющие штифты [2a - 2b - 1 - 4 - 5]
Заблокировать приводной уравновешивающий вал с помощью приспособления [4]
Установить щуп для измерения зазоров [5] на ведомый уравновешивающий вал по оси уравновешивающих валов
Расположить точку измерения в пазу линейки для измерения зазора, чтобы сформировать угол в 90 ° между линейкой и штырем индикатора
Затянуть болт приспособления [5]
Установить индикатор [1] на ноль
Определите величину зазора и запишите ее (с помощью приспособления [5])
Данная операция должна выполняться 2 раз через каждые 180 ° поворота уравновешивающего вала, чтобы получить измерение на 1 оборотах уравновешивающих валов
ПримечаниеНормальный рабочий зазор составляет от 0,01 до 0,07 мм
Снимите приспособления [2a - 2b - 1 - 4 - 5]
Если измеренная величина выходит за пределы допуска, заменить блок уравновешивающих валов
Контроль зазора между валом и коленчатым валом
Очистить зубья коленчатого вала и шестерен уравновешивающих валов
Распылите обезжириватель (D3) на зубья, проворачивая вал двигателя вручную
Осушить зубья с помощью сжатого воздуха
Установите
- Линейка для измерения зазора [5] (на приводном уравновешивающем вале)
- Стержень опоры стрелочного индикатора [2a]
- Опору индикатора [2b]
- Индикатор [1]
Установить линейку [5]для измерения зазора на оси уравновешивающих валов
Затянуть болт приспособления [5]
Расположить точку измерения в пазу линейки для измерения зазора, чтобы сформировать угол в 90 ° между линейкой и штырем индикатора
Установить индикатор [1] на ноль
Нажать на упор приводного вала (сторона масляного насоса)
Определите величину зазора и запишите ее (с помощью приспособления [5])
Ослабить болт [5] приспособления
Повернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя, чтобы уравновешивающие валы повернулись на четверть оборота
Переставить щуп для измерения зазоров [5]
Установить индикатор [1] на ноль
Определите величину зазора и запишите ее (с помощью приспособления [5])
Повторить 7 раз операцию по определению зазора (1 поворот коленчатого вала)
Нормальный рабочий зазор составляет от 0,01 до 0,07 мм
Если величина выходит за пределы допуска, снять блок уравновешивающих валов и выполнить регулировку зазора
Снятие: блок уравновешивающих валов
Снять
- 8 болтов (9)
- Блок уравновешивающих валов (10)
- Регулировочные прокладки
Установка: блок уравновешивающих валов
Подготовка блока уравновешивающих валов
- Проверить визуально состояние зубьев блока уравновешивающих валов и зубчатого венца коленчатого вала
- Расположить несквозные отверстия (b) уравновешивающих валов вверху
Вставить стержни Ø 5,0 mm приспособления [6] в несквозные отверстия (b)
Установить скобу приспособления [7] в приспособление [6]
Слегка затяните винт (c) приспособления [7]
Установить на место блок уравновешивающих валов: установить проставки [8](толщиной 1,57 mm) в блок уравновешивающих валов
ВниманиеЗапрещено смазывать проставки жидкой или консистентной смазкой [8]
Установите
- Узел в сборе блока уравновешивающих валов (10) и проставок [8]
- 8 болтов (19)
Снимите приспособления [7 - 6 - 3]
ВниманиеПроверить правильность расположение узла на центровочных штифтах
Затянуть 8 болты (9) моментом 2.2 ± 0.2 даН·м (следовать указанной последовательности)
Выполнить угловую затяжку на угол 60 ± 0.5 ° (следовать указанной последовательности)
Регулировка зазора между уравновешивающими валами и коленчатым валом
Установите
- Линейка для измерения зазора [5] (на приводном уравновешивающем вале)
- Стержень опоры стрелочного индикатора [2a]
- Опору индикатора [2b]
- Индикатор [1]
Установить линейку [5]для измерения зазора на оси уравновешивающих валов: затянуть болт приспособления [5]
Расположить точку измерения в пазу линейки для измерения зазора, чтобы сформировать угол в 90° ° между линейкой и штырем индикатора
Установить индикатор [1] на ноль
Нажать на упор приводного вала (сторона масляного насоса)
Определите величину зазора и запишите ее (с помощью приспособления [5])
Ослабить болт [5] приспособления
Повернуть коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя, чтобы уравновешивающие валы повернулись на четверть оборота
Переставить щуп для измерения зазоров [5]
Установить индикатор [1] на ноль
Определите величину зазора и запишите ее (с помощью приспособления [5])
Повторить 7 раз операцию по определению зазора (1 поворот коленчатого вала)
Необходимо учесть величину минимального зазора, чтобы выбрать регулировочные проставки (см. таблицу ниже)
| минимальный зазор | толщина прокладки | метка прокладки |
|---|---|---|
| < 0,05 | 1,57 | 57 |
| 0,05 | 1,51 | 51 |
| 0,06 | 1,49 | 49 |
| 0,07 | 1,47 | 47 |
| 0,08 | 1,47 | 47 |
| 0,09 | 1,45 | 45 |
| 0,10 | 1,43 | 43 |
| 0,11 | 1,41 | 41 |
| 0,12 | 1,41 | 41 |
| 0,13 | 1,39 | 39 |
| 0,14 | 1,37 | 37 |
| 0,15 | 1,35 | 35 |
| 0,16 | 1,35 | 35 |
| 0,17 | 1,33 | 33 |
| 0,18 | 1,31 | 31 |
| 0,19 | 1,29 | 29 |
| 0,20 | 1,29 | 29 |
| 0,21 | 1,27 | 27 |
| 0,22 | 1,25 | 25 |
| 0,23 | 1,23 | 23 |
| 0,24 | 1,23 | 23 |
| 0,25 | 1,21 | 21 |
| 0,26 | 1,19 | 19 |
| > 0,26 | 1,19 | 19 |
ВниманиеЕсли минимальный зазор равен или больше 0,01 mm и меньше 0,05 mm: заменить регулировочные проставки ([8]) на регулировочные проставки толщиной 1,57 mm (метка 57)
Снять
- Приспособлений [5 - 1 - 2b - 2a]
- 8 болтов (9)
- Блок уравновешивающих валов (10)
- Регулировочные прокладки [8]
Установите
- Прокладки, определенные в зависимости от минимального зазора и данных таблицы
- Блок уравновешивающих валов (10)
Затянуть 8 болты (9) моментом 2.2 ± 0.2 даН·м (следовать указанной последовательности)
Выполнить угловую затяжку на угол 60 ± 0.5 ° (следовать указанной последовательности)
Контроль регулировки
- Определить зазор 9 раз в соответствии с методом, описанным выше
- Зазор должен находиться в диапазоне от 0,01 до 0,07 мм
ВниманиеЕсли величина выходит за пределы допуска, выполнить регулировку
A: зазор меньше 0,01 mm: выбрать наиболее толстую проставку, имеющую на один класс толщины меньше, чем используемая проставка
Пример: определенная проставка имеет толщину 1,43 мм: если при контроле зазор оказался слишком малым, установить проставку толщиной 1,45 mm
B: зазор больше 0,07 mm: выбрать самую тонкую проставку, имеющую на один класс толщины больше, чем используемая проставка
Пример: определенная проставка имеет толщину 1,31 мм: если при контроле зазор оказался слишком большим, установить проставку толщиной 1,29 mm
Установите
- Масляный насос (8)
- Болтов (7) (Ориентироваться по меткам, нанесенным при демонтаже)
- Масляного поддона (5)
- Трубку (4)
- Верхнее крепление направляющей трубки масляного щупа
Установить на место и зафиксировать компрессор системы кондиционирования (6)
Присоединить шланг (3) системы вентиляции картера
Снова присоединить разъемы (1 - 2)
Довести до нормы уровень моторного масла