Ведущий мост: Снятие и установка Peugeot 504 I

Как установить ведущего мост: снятие и установку

1. Для установки, обратные процедуры демонтажа. Перед сборкой ступицы к подшипниковой опоре оси, смазать шлиц выступа оси. Прежде чем устанавливать узел оси в корпус, убедиться, что боковое уплотнение корпуса находится в идеальном состоянии. Нанести смазку между губками уплотнения и на шлицы полуоси.
2. При сборке опоры подшипника с нижним рычагом управления использовать новую шайбу, затянуть болты в соответствии с техническими условиями, установить тормозной суппорт с новыми шайбами и установить на суппорта тормозную противодребезгальную пружину со стрелкой, обращенной к нормальному направлению вращения.
3. При установке гайки ступицы подтянуть до кондиции и поставить гайку на кол. После установки колес проверить уровень смазки в корпусе.

Как снять ведущего мост: снятие и установку

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять выхлопную трубу в сборе и дайте ей опереться на заднюю поперечину. Отвернуть оба винта с шестигранной головкой, крепящие корпус. Оставьте корпус на задней поперечине.
2. Внутри автомобиля снять подушки задних сидений. Ослабить 3 гайки на металлическом кронштейне Т-образной формы и отвинтить первую гайку. Отогните кронштейн Т и вынуть пластмассовую заглушку из направляющего отверстия. Вставить специальный направляющий штифт (К1) в направляющее отверстие и затянуть штифт специальной планкой (K2).
3. Оставить специальную планку (К2) в направляющем штифте и отвернуть остальные 2 контргайки. Опустить траверсу до тех пор, пока специальная планка (К2) не будет опираться на половицу. Повторить операцию с противоположной стороны. Отвернуть 4 гайки крепления корпуса к трубке приводного вала. Сдвинуть корпус назад и дать ему опереться на деревянную колодку.
4. Снять пружину, расположенную внутри приводного вала. Удалить опорную плиту уплотнения с передней стороны корпуса. Поместить корпус в тиски. Очистить передний корпус масляного уплотнения. Извлечь масляное уплотнение при помощи прижимной планки. Не повреждайте дефлектор вставки во время удаления сальника. Повреждение дефлектора требует замены комплектного корпуса масляного уплотнителя.
5. Установить с помощью привода уплотнения новое масляное уплотнение в корпус. Приведите уплотнение внутрь до тех пор, пока оно не будет заподлицо с корпусом масляного уплотнения. Нанести покрытие на новое уплотнение в моторном масле и поместить корпус уплотнения на корпус.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя все новые шайбы и затянув все болты в соответствии с техническими условиями.

Войти

1. После снятия полуосей выполнить процедуру, описанную для демонтажа фланца и уплотнения шестерни, и продолжить следующим образом: Слить дифференциал. Снять задние гибкие установочные гайки глушителя и нижнюю тепловую перегородку (если она оборудована).
2. Отвернуть 4 гайки, крепящие соединительную трубку к корпусу дифференциала. Снять 2 шестигранных винта, крепящих корпус дифференциала к поперечине подвески с помощью 10 мм шестигранного гнезда. Для расцепления корпуса дифференциала потянуть его сначала назад, а затем влево и извлечь блок из автомобиля.

Для установки, обратные процедуры удаления. Смазать шлицы перед установкой. Убедиться, что пружина приводного вала помещена в задний конец ведущего вала.