ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Рекомендуемое оборудование
[1]прибор для измерений натяжения приводного ремня с цифровой индикацией (SEEM) CTG 105.5 M
[2] Рычаг натяжения (-).0188-J2
[3] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-Y
[4] зажим для ремня (-).0188-AD
[5] калиброванный штифт для фиксации шестерни топливного насоса высокого давления Ø6 (-).0188-H
[6] стопор маховика двигателя (-).0188-F
[7] набор заглушек (-).0188-T
[8] съемник шкива (-).0188-P
[9] калибровочный штифт Ø 2 мм (-).0188-Q2
[10] болт H M8 (-).0188-E
Снятие
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Разблокировать болты правого переднего колеса
Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
- Звукоизоляцию под двигатель
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок
- Декоративную крышку двигателя
Отсоединить и отодвинуть в сторону патрубок системы охлаждения
Отсоединить и заглушить
- Шланг подачи дизельного топлива (2)
- Шланг возврата дизельного топлива (3)
Застропить двигатель подъемными тросами; с помощью подъемного крана сервисной станции
Снять
- Гайку (5)
- Болтов (1)
- Хомут (4)
ПримечаниеВключите 5-ю передачу, чтобы сделать возможным прокручивание вала двигателя
Снять
- Болтов (6), (7), (9), (10), (11)
- Верхний кожух (12) распределительного механизма
- Промежуточный кожух привода газораспределительного механизма (8)
ВниманиеУстановить болт (10) с шайбой (толщина 5 мм)
Зафиксируйте штифтом
- Распределительный вал; с помощью приспособления [10]
- Топливный насос высокого давления; с помощью приспособления [5]
Заблокировать маховик двигателя; с помощью приспособления [3]
Снять нижнюю защиту картера сцепления
Зафиксируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [6]
Снимите болт (14)
Установить болт (14) без его опорной шайбы
Снять
- Шкив привода аксессуаров (16); с помощью приспособления [8] (при необходимости)
- Болта (15) и (17)
- Нижний картер привода ГРМ (13)
- Приспособление [6]
Ослабьте
- Болты (22) шкива топливного насоса (21)
- Болт (18) натяжного ролика (19)
Снять: ремень привода ГРМ (20)
Проверка
ВниманиеНепосредственно перед установкой выполните следующие проверки
Убедитесь, что ролики (19), (23) свободно поворачиваются (без люфтов и заеданий)
Убедитесь, что шкив водяного насоса (24) свободно вращается (без люфтов и заеданий)
Убедитесь в отсутствии следов утечки масла из сальников коленвала и распределительного вала, а также из различных соединений
Убедитесь, что шкив коленчатого вала свободно отклоняется на шпонке
Замените неисправные детали (при необходимости)
Установка
Зафиксируйте штифтом шкив коленчатого вала (25), вставив инструмент [9} с левой стороны шпонки
Переместите ремень привода ГРМ (20) на шкив распределительного вала (26)
Установите приспособление [4] (умеренно натянуть)
Установить ремень привода ГРМ, ветвь "a", хорошо натянув ее, в следующем порядке
- Шкив топливного насоса (21)
- Промежуточный ролик (23)
- Шкив коленвала (25)
- Шкив привода насоса системы охлаждения (24)
- Натяжной ролик (19)
Установить приспособление [1] на ветвь "a"
Снимите приспособления [4], [9]
Повернуть натяжной ролик (19) против часовой стрелки с помощью приспособления [2], чтобы достигнуть избыточного натяжения в 106 ± 2 единиц seem
Затяните
- Болт (18) моментом 2,5 ± 0,2 даН·м
- Болт (22) моментом 2,3 ± 0,2 даН·м
Зафиксируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [6]
Установить винт (14)
Затяните болты моментом от (14) до 7 ± 0,7 даН·м
Снимите приспособления [1], [3], [5], [10], [6]
Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал; с помощью приспособления [3]
- Шкив привода распредвала; с помощью приспособления [10]
- Топливный насос высокого давления; с помощью приспособления [5]
Зафиксируйте маховик двигателя; с помощью приспособления [6]
Ослабьте
- Болт (14)
- Болт (18)
- Болтов (22)
Установите приспособление [1]
Повернуть натяжной ролик с помощью приспособления [2], чтобы добиться величины натяжения 44 ± 2 единиц SEEM
Затяните болт (18) натяжного ролика моментом от (19) до 2,5 ± 0,2 даН·м
Снять приспособление [1]
Установите приспособление [1]
Величина натяжения должна составлять 44 ± 3 единиц SEEM
ВниманиеПри несоответствии этого значения норме возобновите операцию
Снимите приспособления [1], [3], [5], [10], [6]
Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте штифтом
- Коленчатый вал; с помощью приспособления [3]
- Шкив привода распредвала; с помощью приспособления [10]
- Топливный насос высокого давления; с помощью приспособления [5]
ВниманиеВ случае невозможности проведения регулировки положения, повторить операцию
Снять
- Приспособление [5]
- Винт (10) и шайбу
Установите
- Нижний картер привода ГРМ (13)
- Шкив привода навесных агрегатов (16)
- Болт (14) (предварительно покрытые составом LOCTITE FRENETANCH)
- Приспособление [6]
Метод затяжки болта (14)
- Затяжка моментом 7 ± 0,7 даН·м
- Угловая затяжка на 60 ± 5 °
Снимите приспособления [3], [10], [6]
Установите
- Промежуточный картер привода ГРМ (8)
- Верхний кожух (12) распределительного механизма
- Болта (15) и (17)
- Болтов (6), (7), (9), (10), (11)
- Шкив (16)
- Хомут (4)
- Гайку (5); затяните моментом 4,5 ± 0,5 даН·м
- Болтов (1); затяните моментом 4,5 ± 0,5 даН·м
Снять подъемник
Снимите заглушка и подсоедините
- Шланг подачи дизельного топлива (2)
- Шланг возврата дизельного топлива (3)
Установите декоративную крышку двигателя
Переустановите и отсоедините дюритовый шланг системы охлаждения
Установите
Выключить 5-ю скорость
Подключите аккумуляторную батарею
ВниманиеОсуществить операции, которые необходимо выполнить перед подключением аккумуляторной батареи