Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию
Общие сведения
Принципы работы: ограничитель скорости и круиз-контроль
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительная проверка
Для этого признака неисправности не существует предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеИнформация по подозрительным зонам имеется в главе "данные диагностики"
Таблица: код неисправности - интеллектуальный коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1274 29 | залипли клавиши круиз-контроля/ограничения скорости | 1 |
| B1275 62 | ошибка согласования блока BSI с компьютером управления двигателем в части функции круиз-контроля и ограничения скорости | 2 |
| U1F28 87 | Дефект: Отсутствие связи с подрулевым коммутационным модулем | 3 |
| U1F38 87 | Ошибка - отсутствие связи с матричным дисплеем панели приборов | 3 |
| U1F25 87 | Ошибка - отсутствие связи с панелью приборов | 3 |
Таблица: код неисправности - Подрулевой коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B126E 00 | неисправность управления круиз-контролем и ограничением скорости: внутренняя неисправность | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер коробки передач
Не касается данного автомобиля
Таблица: код неисправности - компьютер управления двигателем
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи | 1 |
| P0002 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода | 2 |
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 2 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 2 |
| P0093 | топливный контур: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 2 |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 2 |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 2 |
| P0190 | Топливная система: несоответствие значений при запуске или остановке | 2 |
| P0201 | Управление инжектором 1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | Управление инжектором 2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | Управление инжектором 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | Управление инжектором 4: обрыв цепи | 1 |
| P0222 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0223 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0227 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0228 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0263 | цилиндр 1: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 2 |
| P0265 | Управление инжектором 2: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 2 |
| P0266 | цилиндр 2: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 2 |
| P0268 | Управление инжектором 3: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 2 |
| P0269 | цилиндр 3: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 2 |
| P0271 | Управление инжектором 4: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 2 |
| P0272 | цилиндр 4: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 2 |
| P0335 | Измерение частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 2 |
| P0336 | Измерение частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 2 |
| P0500 | внутрисистемная сеть CAN: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие | 2 |
| P0504 | измерение положения педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | 2 |
| P0562 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы | 2 |
| P0563 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 2 |
| P0565 | внутрисистемная сеть CAN: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P0571 | внутрисистемная сеть CAN: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI | 2 |
| P0575 | внутрисистемная сеть CAN: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 2 |
| P0606 | компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM) | 3 |
| P0704 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль при существенном изменении скорости | 2 |
| P0806 | Измерение положения передатчика сцепления: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 2 |
| P0831 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль в движении в течение определенного времени | 2 |
| P0832 | внутрисистемная сеть CAN: в сети CAN получается ошибочная информация от контактора сцепления | 3 |
| P1113 | Топливная система: давление в рампе меньше минимального порогового значения | 2 |
| P1166 | Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 2 |
| P1199 | Топливная система: Несоответствие давления резервного количества топлива (приближение полной выработки топлива из бака) | 2 |
| P1536 | измерение положения педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости | 2 |
| P2100 | управление дозатором воздуха: обрыв цепи | 1 |
| P2118 | управление дозатором воздуха: ограничение тока в приводе дозатора воздуха | 2 |
| P2132 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2133 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2137 | Измерение положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора | 2 |
| P2140 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 2 |
| P2146 | Управление инжекторами: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 1 |
| P2149 | Управление инжекторами: рампа впрыска 2: короткое замыкание | 1 |
| P2685 | питание датчиков 5В № 3 (датчик давления в топливной рампе; Датчик частоты вращения двигателя; датчик углового положения распределительного вала): напряжение выходит за допустимые границы | 2 |
| U0019 | внутрисистемная сеть CAN: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью | 2 |
| U0073 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка сети CAN | 2 |
| U0103 | внутрисистемная сеть CAN: Отсутствие соединения с автоматизированной коробкой передач с ручным управлением | 2 |
| U0121 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U0315 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 3 |
| U1000 | компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 3 |
| U1113 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1118 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U1213 | внутрисистемная сеть CAN: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1218 | внутрисистемная сеть CAN: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 2 |
| U1313 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1318 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 2 |
| U2000 | внутрисистемная сеть CAN: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 2 |
| U2003 | внутрисистемная сеть CAN: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0016 | синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала | 2 |
| P0069 | ошибка соответствия: На холостых оборотах несоответствие между значением давления, измеренного на входе в распределитель, и значением атмосферного давления | 2 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 2 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 2 |
| P0097 | значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 1 |
| P0098 | значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 1 |
| P0100 | Измерение расхода воздуха: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 2 |
| P0102 | Измерение расхода воздуха: Нереальное значение сигнала (слишком малая частота) | 2 |
| P0112 | значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 1 |
| P0113 | значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 1 |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 2 |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 1 |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 1 |
| P0190 | Топливная система: при остановке двигателя давление в топливной рампе снижается слишком медленно | 2 |
| P0191 | значение давления в топливной рампе форсунок: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0192 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0193 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 1 |
| P0222 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0223 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0227 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0228 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0234 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха выше требуемого | 2 |
| P0237 | датчик давления на входе в коллектор: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 2 |
| P0238 | датчик давления на входе в коллектор: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 2 |
| P0243 | Включение турбокомпрессора с изменяемой геометрией: обрыв цепи | 1 |
| P0245 | Включение турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0246 | Включение турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0265 | управление форсункой 2: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание между двумя проводами | 1 |
| P0299 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого | 2 |
| P0335 | Измерение частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 2 |
| P0336 | Измерение частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 2 |
| P0337 | Измерение частоты вращения двигателя: Противоречивый сигнал, избыточное или недостаточное число зубцов мишени видно за один оборот вала двигателя | 2 |
| P0339 | Измерение частоты вращения двигателя: резкое увеличение измеряемых значений | 2 |
| P0401 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый | 2 |
| P0489 | клапан EGR: Неправильное положение (слишком открыт) | 2 |
| P0490 | клапан EGR: Неправильное положение (слишком закрыт) | 2 |
| P0500 | внутрисистемная сеть CAN: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие | 2 |
| P0562 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы | 1 |
| P0563 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 1 |
| P0565 | внутрисистемная сеть CAN: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P0571 | внутрисистемная сеть CAN: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI | 2 |
| P0575 | внутрисистемная сеть CAN: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 2 |
| P0658 | питание датчиков 5В № 1 (Датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливной рампе, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией, Датчик положения дозатора воздуха, Датчик давления наддувочного воздуха, Датчик дифференциального давления сажевого фильтра, датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение слишком низко | 1 |
| P0659 | питание датчиков 5В № 1 (Датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливной рампе, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией, Датчик положения дозатора воздуха, Датчик давления наддувочного воздуха, Датчик дифференциального давления сажевого фильтра, датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение слишком высокое | 1 |
| P0703 | измерение положения педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | 2 |
| P0831 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль в движении в течение определенного времени | 2 |
| P11AA | контур системы питания воздухом: превышено максимальное давление турбонаддува | 2 |
| P11AB | контур системы питания воздухом: давление наддува ниже допустимого значения | 2 |
| P1294 | Топливная система: Кратковременное превышение максимального критического давления в рампе | 2 |
| P12A1 | цилиндр 1: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A2 | цилиндр 1: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12A4 | цилиндр 2: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A5 | цилиндр 2: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12A7 | цилиндр 3: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A8 | цилиндр 3: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12AA | цилиндр 4: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12AB | цилиндр 4: Форсунка не впрыскивает достаточное количество топлива или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P1366 | управление форсункой 1: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1367 | управление форсункой 2: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1368 | управление форсункой 3: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1369 | управление форсункой 4: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 1 |
| P1372 | управление форсункой 1: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1373 | управление форсункой 2: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1374 | управление форсункой 3: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1375 | управление форсункой 4: Напряжение за пределами нормы | 1 |
| P1412 | сажевый фильтр: реконфигурация двигателя, включаемая после электрического дефекта сигналов датчика дифференциального давления или сигнала температуры на входе в фильтр | 2 |
| P1506 | внутрисистемная сеть CAN: величина мощности, потребляемой кондиционером, недействительна или не соответствует положению муфты привода компрессора | 2 |
| P1536 | измерение положения педали тормоза: Обнаружено несоответствие между двумя датчиками тормозной системы | 2 |
| P15B5 | Измерение положения передатчика сцепления: Ошибочная информация о сцеплении начинается при движении с установленными цепями противоскольжения | 2 |
| P15B6 | Измерение положения передатчика сцепления: Ошибочная информация о сцеплении прекращается при переключении передачи | 1 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2) | 1 |
| P2127 | измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 1 |
| P2128 | измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2132 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2133 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2134 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: напряжение заблокировано между положениями "преодолено" и "не преодолено" | 2 |
| P2137 | Измерение положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора | 1 |
| P2140 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 1 |
| P2146 | управление форсунками: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 1 |
| P2227 | Измерение атмосферного давления: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P2228 | Измерение атмосферного давления: значение слишком низкое | 2 |
| P2229 | Измерение атмосферного давления: величина слишком велика | 2 |
| P2299 | Измерение положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 1 |
| P242F | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 1 |
| P2564 | Значение положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2565 | Значение положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5В № 2 (Датчик положения педали акселератора: не характеризуется): напряжение слишком низко | 1 |
| P2671 | питание датчиков 5В № 2 (Датчик положения педали акселератора: не характеризуется): напряжение слишком высокое | 1 |
| P2685 | питание датчиков 5В № 3 (Датчик частоты вращения двигателя, датчик углового положения распределительного вала): напряжение слишком низко | 2 |
| P2686 | питание датчиков 5В № 3 (Датчик частоты вращения двигателя, датчик углового положения распределительного вала): напряжение слишком высокое | 2 |
| U0073 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка сети CAN | 2 |
| U0103 | внутрисистемная сеть CAN: Отсутствие соединения с автоматизированной коробкой передач с ручным управлением | 2 |
| U0121 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U0304 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка в длине или запрещенная величина пакета сигналов компьютера коробки передач | 2 |
| U0315 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1000 | компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 2 |
| U1113 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1118 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U1213 | внутрисистемная сеть CAN: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1313 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1318 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 2 |
| U2003 | внутрисистемная сеть CAN: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи | 1 |
| P0002 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода | 2 |
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 2 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 2 |
| P0093 | Топливная система: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 2 |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 1 |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 1 |
| P0190 | Топливная система: несоответствие значений при запуске или остановке | 2 |
| P0193 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 1 |
| P0201 | управление форсункой 1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | управление форсункой 2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | управление форсункой 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | управление форсункой 4: обрыв цепи | 1 |
| P0222 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0223 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0227 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0228 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0245 | Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0246 | Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0262 | управление форсункой 1: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0265 | управление форсункой 2: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0268 | управление форсункой 3: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0271 | управление форсункой 4: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0335 | Измерение частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 2 |
| P0336 | Измерение частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 2 |
| P0500 | внутрисистемная сеть CAN: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие | 2 |
| P0504 | измерение положения педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | 2 |
| P0563 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 1 |
| P0565 | внутрисистемная сеть CAN: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P0571 | внутрисистемная сеть CAN: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI | 2 |
| P0575 | внутрисистемная сеть CAN: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 2 |
| P0606 | компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM) | 2 |
| P0704 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия педали при значительном изменении скорости | 2 |
| P0831 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль в движении в течение определенного времени | 2 |
| P0832 | внутрисистемная сеть CAN: в сети CAN получается ошибочная информация от контактора сцепления | 2 |
| P1113 | Топливная система: давление в рампе меньше минимального порогового значения | 2 |
| P1166 | Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 2 |
| P1199 | Топливная система: Несоответствие давления резервного количества топлива (приближение полной выработки топлива из бака) | 2 |
| P11B4 | Измерение положения педали акселератора: реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы | 2 |
| P1536 | измерение положения педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости | 2 |
| P2100 | управление дозатором воздуха: обрыв цепи | 1 |
| P2118 | управление дозатором воздуха: ограничение тока в приводе дозатора воздуха | |
| P2132 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2133 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2137 | Измерение положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора | 2 |
| P2140 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 2 |
| P2146 | управление форсунками: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 1 |
| P2149 | управление форсунками: рампа впрыска 2: короткое замыкание | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5В № 2 (Датчик давления системы кондиционирования; Датчик дифференциального давления сажевого фильтра; датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
| P2685 | питание датчиков 5В № 3 (датчик давления топлива в топливной рампе, датчик частоты вращения двигателя, датчик положения распредвала): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
| U0019 | внутрисистемная сеть CAN: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью | 2 |
| U0073 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка сети CAN | 2 |
| U0121 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U0304 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка в длине или запрещенная величина пакета сигналов компьютера коробки передач | 2 |
| U0315 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1000 | компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 2 |
| U1113 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1118 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U1213 | внутрисистемная сеть CAN: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1218 | внутрисистемная сеть CAN: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 2 |
| U1313 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1318 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 2 |
| U2000 | внутрисистемная сеть CAN: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 2 |
| U2003 | внутрисистемная сеть CAN: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0115 | сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: "замороженное" значение | 3 |
| P0116 | сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: несоответствие по сравнению с эталоном | 3 |
| P0117 | сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Короткое замыкание на "массу" или несоответствие | 2 |
| P0118 | сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 2 |
| P0121 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: несоответствие мажду 2 каналами | 3 |
| P0122 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на контакте массы дорожки 1 | 2 |
| P0123 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на контакте плюс или открытая цепь на дорожке 1 | 1 |
| P0201 | управление инжектором цилиндра 1: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 1 |
| P0202 | управление инжектором цилиндра 2: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 1 |
| P0203 | управление инжектором цилиндра 3: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 1 |
| P0222 | сигнал датчика положения педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 1 | 1 |
| P0223 | сигнал датчика положения педали акселератора: короткое замыкание на "плюс" 5 В или обрыв цепи дорожки 1 | 1 |
| P0227 | сигнал датчика положения педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 2 | 1 |
| P0228 | сигнал датчика положения педали акселератора: короткое замыкание на "плюс" 5 В или обрыв цепи дорожки 2 | 1 |
| P0262 | управление инжектором цилиндра 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0265 | управление инжектором цилиндра 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0268 | управление инжектором цилиндра 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0335 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Потеря сигнала | 3 |
| P0336 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Недостоверные данные | 2 |
| P0337 | сигнал датчика частоты вала двигателя: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0338 | сигнал датчика частоты вала двигателя: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0339 | сигнал датчика частоты вала двигателя: потеря синхронизации | 2 |
| P0503 | ошибка сигнала скорости автомобиля: Некорректное значение или его отсутствие | 2 |
| P0504 | Сигнал двойного контактора педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P0531 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: некорректное значение | 2 |
| P0532 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура | 2 |
| P0533 | сигнал датчика давления системы кондиционирования: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало | 1 |
| P0563 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком высокое | 1 |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P0603 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 3 |
| P0620 | панель приборов: электрическая неисправность | 2 |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 1 | 2 |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность | 2 |
| P0805 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: связь | 2 |
| P0806 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: Недостоверные данные | 3 |
| P0807 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0808 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0809 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: Недостоверные данные | 2 |
| P0831 | сигнал датчика педали сцепления: связь | 2 |
| P0A1A | панель приборов: Ошибка связи с генератором | 2 |
| P0A3B | панель приборов: дефект, связанный с температурой генератора | 2 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 1 | 3 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 2 | 3 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 3 | 3 |
| P1527 | панель приборов: Ошибка соответствия крутящего момента генератора и состояния управляемого генератора | 2 |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P162A | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 3 |
| P1655 | информация работающего двигателя: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P1657 | информация работающего двигателя: обрыв цепи | 1 |
| P2073 | Регулирование давления на впуске: Несвязанность между давлением и положением дроссельной заслонки | 2 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 3 |
| P2122 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 | 1 |
| P2123 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 2 | 1 |
| P2137 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P2299 | сигнал датчика положения педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения | 3 |
| P2300 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1: обрыв цепи | 1 |
| P2301 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P2303 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2: обрыв цепи | 1 |
| P2304 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P2303 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3: обрыв цепи | 1 |
| P2304 | ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: датчики частоты вращения | 1 |
| U0073 | сеть CAN: ошибка связи с сетью CAN | 3 |
| U0103 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 3 |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 3 |
| U0140 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером интеллектуального коммутационного блока | 3 |
| U0304 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 3 |
| U0305 | сеть CAN: Ошибки информации круиз контроля автомобиля (ККА) или системы ограничения скорости автомобиля (ОСА), передаваемой интеллектуальным сервисным модулем (СМ) | 3 |
| U0315 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 3 |
| U0322 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 3 |
| U0405 | сеть CAN: Некорректные значения системы круиз-контроля или ограничителя скорости автомобиля | 3 |
| U0415 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 3 |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 3 |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 3 |
| U1118 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 3 |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 3 |
| U1218 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 3 |
| U1308 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 3 |
| U1309 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 3 |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 3 |
| U1318 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 3 |
| U2000 | сеть CAN: ошибка основного «пробуждения» | 3 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0121 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: несоответствие мажду 2 каналами | 5 |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 положения дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 положения дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 5 |
| P0222 | сигнал датчика положения педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 1 | 5 |
| P0223 | сигнал датчика положения педали акселератора: короткое замыкание на "плюс" 5 В или обрыв цепи дорожки 1 | 5 |
| P0227 | сигнал датчика положения педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 2 | 5 |
| P0228 | сигнал датчика положения педали акселератора: короткое замыкание на "плюс" 5 В или обрыв цепи дорожки 2 | 5 |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие | 5 |
| P0504 | Сигнал двойного контактора педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 5 |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует | 5 |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует | 5 |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь | 5 |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует | 5 |
| P0805 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: Недостоверные данные | 5 |
| P0806 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: Недостоверные данные | 5 |
| P0807 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P0808 | сигнал датчика угла положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 5 |
| P0830 | педаль сцепления: Ошибка соответствия между контактором и датчиком положения педали сцепления | 5 |
| P1153 | «Обучение» дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 4 |
| P1536 | Сигнал двойного контактора педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 5 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 5 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 5 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 5 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 3 |
| P2121 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован | 5 |
| P2122 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 | 5 |
| P2123 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 2 | 5 |
| P2132 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P2133 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 5 |
| P2134 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: величина неправдоподобна | 5 |
| P2137 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 5 |
| P2140 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки | 5 |
| P2299 | сигнал датчика положения педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения | 5 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 4 |
| P3011 | электроприводная дроссельная заслонка: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 5 |
| P3012 | электроприводная дроссельная заслонка: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 5 |
| P3014 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 5 |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 1 |
| U0140 | сеть CAN: ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 1 |
| U1000 | сеть CAN: ошибка связи с блоком управления двигателем | 1 |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 1 |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 1 |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 1 |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 1 |
Метод с использованием признаков неисправности
Метод диагностики по жалобе клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности по данной системе
При наличии кодов неисправности, приведенных в следующей таблице, ознакомиться с пояснениями по использованию документации помощи при диагностике
ВниманиеЭлементы, указанные в качестве подозрительных зон, следует проверять, но заменять только в случае их неисправности
Невозможность включения функции круиз-контроля или ограничения скорости
| возможные эффекты, отмеченные клиентом | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Невозможность выключения функции круиз-контроля или ограничения скорости
| возможные эффекты, отмеченные клиентом | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Выключение/прерывание функции круиз-контроля или ограничения скорости
| возможные эффекты, отмеченные клиентом | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Автомобиль не достигает заданной скорости или превышает её
| возможные эффекты, отмеченные клиентом | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Затруднена или невозможна регулировка заданной скорости (в режиме круиз-контроля или ограничителя скорости)
| возможные эффекты, отмеченные клиентом | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Несвоевременная активация функции круиз-контроля или ограничения скорости автомобиля
| возможные эффекты, отмеченные клиентом | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Проверка после проведения работ
Проверка после проведения работ