Выпускной коллектор двигателей G9U 630, G9U 632 и G9U 650
Выпускной коллектор сварного типа имеет два отводящих соединения: одно для соединения с турбонагнетателем (1) и одно для соединения с системой рециркуляции отработавших газов (2).
В отличие от более ранних моделей G9U фланец для соединения с турбонагнетателем (1) расположен со стороны выпускного коллектора.
Выпускной коллектор крепится к головке цилиндров с помощью реактивных муфт а место соединения уплотняется прокладкой.
Турбонагнетатель двигателей G9U 630 и G9U 632
Турбонагнетатель с переменной геометрией лопаток крепится через прокладку к выпускному коллектору с помощью трех гаек (3) и дополнительно опирается на кронштейн (4).
Для охлаждения турбонагнетателя используется охлаждающая жидкость, подача и отвод которой осуществляется через подводящую и отводящую трубки (1). Он снабжен датчиком температуры (2), установленном в канале подачи отработавших газов от выпускного коллектора.
Перепускной клапан турбонагнетателя управляется по сигналу от реле давления. На автомобилях Movano это реле крепится на щитке передка, а на Vivaro – на кронштейне блока управления двигателем.
Турбонагнетатель двигателя G9U 650
Турбонагнетатель крепится через прокладку к выпускному коллектору с помощью трех гаек (1) и дополнительно опирается на кронштейн (2), прикрученный болтами к блоку цилиндров.
Перепускной клапан турбонагнетателя управляется непосредственно давлением нагнетаемого воздуха.