Схема кондиционера воздуха - Модели без заднего кондиционера воздуха
| A. | Кабина |
|---|
| B. | Моторный отсек |
| C. | Наружный воздух |
| D. | Воздух к воздухораспределительной коробке |
| E. | Наружный воздух или рециркулирующий воздух |
| 1. | Компрессор |
| 2. | Конденсатор |
| 3. | Ресивер/осушитель |
| 4. | Реле давления |
| 5. | Наполнительный клапан высокого давления |
| 6. | Расширительный клапан |
| 7. | Испаритель |
| 8. | Наполнительный клапан низкого давления |
| 9. | Вентилятор |
| 10. | Вентилятор радиатора охлаждающей жидкости двигателя |
| 11. | Радиатор охлаждающей жидкости двигателя |
| 12. | Жидкий хладагент высокого давления |
| 13. | Газообразный хладагент низкого давления |
| 14. | Газообразный хладагент высокого давления |
Схема кондиционера воздуха - Модели с задним кондиционером воздуха
Задний кондиционер воздуха устанавливается дополнительно на туристических моделях F36 и на моделях Комби F06/G06.
| A. | Задний отсек |
|---|
| B. | Кабина |
| C. | Моторный отсек |
| D. | Наружный воздух |
| E. | Воздух к воздухораспределительной коробке |
| F. | Воздух в задний отсек |
| G. | Наружный воздух или рециркулирующий воздух |
| H. | Рециркулирующий воздух |
| 1. | Компрессор |
| 2. | Конденсатор |
| 3. | Ресивер/осушитель |
| 4. | Реле давления |
| 5. | Наполнительный клапан высокого давления |
| 6. | Расширительный клапан |
| 7. | Передний испаритель |
| 8. | Задний испаритель |
| 9. | Наполнительный клапан низкого давления |
| 10. | Вентилятор |
| 11. | Вентилятор радиатора охлаждающей жидкости двигателя |
| 12. | Радиатор охлаждающей жидкости двигателя |
| 13. | Жидкий хладагент высокого давления |
| 14. | Газообразный хладагент низкого давления |
| 15. | Газообразный хладагент высокого давления |
Вспомогательная система управления кондиционером воздуха (только для двигателя M9R)
На автомобилях, оборудованных двигателями M9R, система управления двигателем отключает кондиционер воздуха при перечисленных ниже условиях.
- Выключение водителем
- Во время фаз зажигания
- В случае перегрева, чтобы уменьшить мощность, поступающую от двигателя
- Когда частота вращения двигателя поддерживается на очень высоком уровне (защита компрессора)
- По время переходных этапов (например, при резком ускорении во время обгона, во время предотвращения остановки двигателя и при трогании автомобиля с места); эти условия учитываются, только если они не возникают многократно, чтобы избежать неустойчивости системы (непреднамеренного отключения)
- При возникновении некоторых неисправностей (режим ухудшения характеристик)
