Директивы ЕС Opel Vivaro A

Общие положения

Директива 70/220/EWG, с учетом последних изменений в директиве 2003/76/EG, по мерам против загрязнения воздуха выхлопными газами автомобилей.

Директива 96/96/EG, с учетом последних изменений в директиве 2003/27/EG, о техническом контроле автомобилей и автомобильных прицепов.

Целью настоящей директивы является снижение до минимума уровня выброса выхлопных газов автомобилей в течение всего срока их службы путем проведения регулярных проверок токсичности выхлопных газов и недопущения эксплуатации автомобилей, сильно загрязняющих воздух и не прошедших надлежащее техобслуживание.

Многие страны-участницы выпустили собственные предписания по проверке токсичности выхлопных газов легких автомобилей, в особенности легковых автомобилей, которые могут быть более строгими, чем директива ЕС 96/96/EG.

Для дизельных двигателей:

Здесь измерение мутности дымовых газов является достаточным индикатором для технического состояния автомобиля по выбросу выхлопных газов.

Для бензиновых двигателей с диагностикой On-Board (OBD):

Измерение выбросов окиси углерода из выхлопной системы на повышенном холостом ходу - достаточный индикатор для технического состояния автомобиля по выбросу выхлопных газов.

Альтернативой для измерения СО на холостом ходу может быть считывание накопителя ошибок OBD при одновременной проверке работоспособности системы OBD.

Система диагностики On-Board (OBD)

Система OBD обозначает установленную на борту автомобиля диагностическую систему для контроля узлов, ответственных за выброс выхлопных газов, которая при помощи сохраненных кодов ошибок может отображать неисправности автомобиля (например, снижение эффективности катализатора, пропуски зажигания, выход из строя или снижение производительности датчиков кислорода/лямбда-датчиков, системы впрыска топлива и т.д.) и их возможные причины. В Европе диагностика также называется EOBD (EURO-OBD).

"Ошибка" или "индикатор неисправности" (Malfunction Indicator = MI) обозначает оптический (лампа = MIL) или акустический сигнал, который показывает водителю, что узел, ответственный за выброс выхлопных газов и подключенный к системе OBD, сам имеет неисправность.

Автомобили с двигателями с самовоспламенением (дизельные двигатели)

Измерение мутности дымовых газов производится быстрым увеличением оборотов двигателя на нейтральной передаче (без нагрузки), т.е., двигатель ускоряется с холостого хода до предельных оборотов.

Коэффициент поглощения не должен превышать следующие значения:

• Двигатели без наддува: 2,5 м -1
• Двигатели с турбонаддувом: 3,0 м -1

или соответствующие значения при использовании контрольного прибора, отличающегося от применявшегося при выдаче разрешения на эксплуатацию в ЕЭС.

Директивы по контролю токсичности выхлопных газов предусматривают дополнительные допуски для находящихся в движении автомобилей. Поэтому данные по оборотам дизельных двигателей и предельные значения плотности выхлопных газов могут отличаться в контрольных значениях типовых испытаний и в значениях для контроля токсичности выхлопных газов. Это небходимо для учета нормального износа и пробега.

Все указанные в настоящем издании значения являются значениями для контроля токсичности выхлопных газов!

Бензиновый двигатель с OBD

Директива 96/96/EG Бензин (2001/9/EG проверка с OBD)

Для автомобилей с OBD работоспособность системы OBD определяется не измерением газа на холостом ходу, а считыванием данных OBD.

Дизельный двигатель

Директива 96/96/EG Дизель (2003/27/EG измерение дымовых газов).

Дизель OBD

Все дизельные легковые автомобили, которые прошли проверку типа в календарном 2003 году, оборудованы системой OBD, за исключением Zafira (M1), Corsa-C (M1), а также варианты N1 моделей Corsa-C / Combo.

Все дизельные легковые автомобили, зарегистрированные с 01.01.2004 г., оборудованы системой OBD.

Версии автофургонов (N1) моделей

не имеют системы OBD.