(двигатель Z 16 XE, Z 18 XE, Z 18 XEL, Z 19 DT, Z 19 DTL - правая сторона) (двигатель Z 16 XE, Z 18 XE, Z 18 XEL, Z 19 DT, Z 19 DTH, Z 20 NET, Z 22 SE, Z 22 YH, Z 28 NEL, Z 28 NET, Z 32 SE, Y 20 DTH, Y 22 DTR, Z 30 DT, Y 30 DT - левая сторона)
Демонтаж
- 1. Снять соответствующее переднее колесо • выкрутить 5x винтов
ПримечаниеОтметить положение относительно ступицы колеса.
- 2. Демонтировать гайку полуоси со ступицы колеса • Если имеется: снять пылезащитный колпак (1) • Смонтировать на ступице колеса KM-6610 (2) • Выкрутить гайку (3) • Демонтировать KM-6610 (2) со ступицы колеса
ПримечаниеПылезащитный колпак не снимается без повреждений.
ПримечаниеИспользовать 3 винта колеса.
ПримечаниеУдерживать с помощью KM-6610 (2) с удлинителем KM-956-1 .
- 3. У дизельных двигателей: снизу снять крышку моторного отделения • выкрутить 10 винтов
- 4. Проверить гидравлическую втулку рычага подвески
- 5. Снять наконечник поперечной рулевой тяги с поворотного кулака • Выкрутить гайку • Отжать наконечник поперечной рулевой тяги с помощью KM-161-B (1) вместе с крюком KM-161-2
- 6. Снять направляющий шарнир рычага подвески (2) с поворотного кулака • Выкрутить винт • Потянуть вниз рычаг подвески (стрелка) и вынуть направляющий шарнир из поворотного кулака
ПримечаниеДля демонтажа рычага подвески из поворотного кулака нельзя применять разжимной инструмент.
- 7. Демонтаж полуоси со ступицы колеса • Смонтировать на ступице колеса KM-6282 (3) • Выдавить полуось из ступицы колеса
ПримечаниеИспользовать 3 винта колеса.
ПримечаниеОткрытым гаечным ключом удерживать с обратной стороны за шестигранник KM-6282 .
- 8. Вытянуть полуось из коробки передач • Выдавить монтировкой из коробки передач • Снять полуось
ПримечаниеМасло вытекает. Подставить поддон.
Установка, монтаж
- 9. Заменить стопорное кольцо (1) на полуоси • Снять стопорное кольцо подходящим инструментом • вставить новое стопорное кольцо в паз на промежуточном вале
- 10. Вставить полуось в коробку передач • Вставить KM-6332 в коробку передач (1)
ПримечаниеПрименять KM-6332 , чтобы избежать повреждений на уплотнительном кольце коробки передач.
- 11. Вставить полуось (1) в KM-6332 на коробке передач • Вдавить полуось в коробку передач
ПримечаниеЕсли зубья полуоси (1) проходят через инструмент KM-6332 , вынуть KM-6332 (2), потянув его вниз.
ПримечаниеЕсли необходимо, забивать полуось пластмассовой киянкой в коробку передач за корпус шарнира, пока стопорное кольцо не защелкнется.
- 12. Установить полуось на ступице колеса • Вставить полуось (1) в ступицу колеса • Наживить новую гайку • Установить направляющий шарнир рычага подвески (2) на поворотном кулаке – Затянуть новый винт с новой гайкой 30 Нм + 60° + 15° • Смонтировать на ступице колеса KM-6610 (3) – Использовать 3 винта колеса • Затянуть гайку (4) Придерживать с помощью KM-6610 вместе с удлинением KM-956-1 ! • Демонтировать KM-6610 (3) со ступицы колеса
ПримечаниеЗатянуть гайку 150 Нм . После этого ослабить гайку на 45° и вновь затянуть 250 Нм .
- 13. Если имеется: установить новый пылезащитный колпак (1) на ступицу колеса • Надеть подходящим инструментом
- 14. Установить наконечник поперечной рулевой тяги (2) на поворотном кулаке • Затянуть новую гайку 35 Нм
- 15. У дизельных двигателей: установить крышку двигателя снизу • Затянуть 10х винта
- 16. Установить переднее колесо • 5х затянуть винт 110 Нм
ПримечаниеСледить за монтажным положением относительно ступицы колеса!
- 17. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать: Коробка передач F 17 Коробка передач F 23 Коробка передач F 35 Коробка передач F 40 Коробка передач М 32 Автоматическая коробка передач AF 23/AF 33 Автоматическая коробка передач AF 33 с двигателем Y 30 DT Автоматическая коробка передач AF 40 Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) VT 20-E
