Уровень охлаждающей жидкости, антифриз, уровень тормозной жидкости - международный Opel Vectra B

Проверить, откорректировать уровень охлаждающей жидкости, антифриз; проверить, откорректировать уровень тормозной жидкости; проверить надежность крепления полюсных выводов аккумулятора и выполнить визуальный контроль смотрового отверстия аккумулятора

С ГВ 2001 на всех моделях легковых автомобилей Opel / Vauxhall применяется "светло-оранжевый" антифриз.

Возможные опасности

Неразрешенные охлаждающая жидкость и антифриз или слишком низкой или слишком высокой концентрации охлаждающей жидкости и антифриза могут вызвать повреждения двигателя и перегрев!

Поэтому также в жарких странах используйте круглогодично охлаждающую жидкость и антифриз Opel / Vauxhall, см. внизу, в концентрации между 40 и 50 % (защита от замерзания при приблизительно -28 °С до приблизительно -40 °С).

Цвет: светло-оранжевый

Бессиликатная охлаждающая жидкость (LLC)

Для бессиликатной охлаждающей жидкости (LLC) в автомобилях Opel / Vauxhall не предписана периодичность замены.

Заправка LLC - это заправка на весь срок службы.

• до 2000 года выпуска включительно (сине-зеленые) и
• с 2001 года выпуска (светло-оранжевые)

смешивать нельзя.

К настоящему времени охлаждающие жидкости подходят друг к другу настолько, что их можно смешивать. Сине-зеленые охлаждающие жидкости снимаются с производства.

Контроль охлаждающей жидкости и корректировка

При холодном двигателе нельзя снижать уровень охлаждающей жидкости в компенсационном бачке ниже маркировки "KALT".

Используйте только разрешенные Opel / Vauxhall антифризы (см. выше), иначе аннулируется гарантия.

Обращайте внимание на цвет!

Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости и антифриза с помощью тестера антиобледенителя.

Заправка охлаждающей жидкости рассчитывается на предприятии для защиты от замораживания приблизительно от -28,5 °С.

Концентрация должна находится между 40% и 50% (соответствуте защите от замораживания от приблизительно -28,5 °С до приблизительно -40 °С.

Круглогодично, повсюду, также в жарких странах должна поддерживаться концентрация (=защита от коррозии, замерзания и закипания), в противном случае аннулируется гарантия.

Визуально проверьте шланги охлаждающей жидкости и обогрева, места присоединения шлангов, а также радиатор и насос охлаждающей жидкости на герметичность и их состояние.

Процесс проверки измерительных приборов охлаждающей жидкости и антифриза

• Тщательно смешайте 40 мл оранжевого концентрата охлаждающей жидкости с 60 мл водопроводной воды. Эта смесь обеспечивает защиту от мороза до -28 °С.
• Снимите показания c имеющегося в наличии измерительного прибора по защите от замерзания этой смеси (шкала Ethylenglykol). Показанное значение должно составлять -28 °С. При отклонении, например, считанное значение -24°С, отметьте отклонение в -4°С и при последующих измерениях примите это во внимание.
• Если последующие измерение этим же прибором показывает значение -26°С, это соответствует действительной защите от замерзания -26°С + коррекция в -4°С = -30°С.

Цвет охлаждающей жидкости

Цвет охлаждающей жидкости состоит из двух цветовых компонентов:

• В концентрате один цвет сам по себе - фиолетовый, в разбавленном состоянии - розовый.
• Второй краситель - флуоресцентный, с зеленоватым флуоресцирующим цветовым эффектом.

Оба красителя с высоким содержанием в концентрате дают сильный оранжевый цвет.

С ГВ 01 в связи с техническими требованиями (водяной насос) количество воды было сокращено. Сегодня концентрат имеет только легкий оранжевый оттенок, который при разбавлении становится еще слабее. При эксплуатации (под воздействием тепла) цвет может слегка измениться. Из-за этого и из-за степени разбавления зеленоватый флуоресцирующий цвет становится значительно виднее, так что для некоторых наблюдателей он кажется "желтым". Это нормальное впечатление. В сервисной литературе мы его называем "светло-оранжевым".

Целью подкрашивания является удобство считывания уровня охлаждающей жидкости в компенсационном бачке. Она хорошо достигается этим слабым подкрашиванием.

Средние требования к качеству воды

Водопроводная вода, пригодная для питья, соответствует этим требованиям.

Информацию по качеству воды сообщают водоснабжающие предприятия, при необходимости нужно подготовить воду или использовать один из данных в LLC "Premix".

Используйте в качестве заменителя дистиллированную воду.

Не подходящими являются рудничная вода, морская вода (также регенерированная вода, например, прибрежные государства), вода соляного источника и промышленная отработанная вода.

Отсутствие присадок охлаждающей жидкости

Присадки охлаждающей жидкости, которые, например, должны оказывать дополнительную антикоррозийную защиту или герметизацию небольших утечек, не используются предприятием.

На основе несовместимости они могут вызвать нарушение функционирования.

За последствия, которые возникают из-за использования присадок охлаждающей жидкости, Opel / Vauxhall не несет никакой ответственности.

Апробирование не предусмотрено также и в будущем, так как охлаждающие жидкости Opel / Vauxhall широко апробированы и рассчитаны на оптимальную продуктивность.

Важно: При работах на системе охлаждения необходимо следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на зубчатый ремень. Охлаждающая жидкость может повредить ткань зубчатого ремня (долговременное воздействие). Повреждения зубчатого ремня вызываются составными частями гликоля, содержащимся в охлаждающей жидкости.

Проведенные замены охлаждающей жидкости необходимо задокументировать в сервисной книжке.

Система охлаждения Agila

Проверить уровень охлаждающей жидкости в компенсационном бачке (отметки LOW и FULL) и радиаторе. С ГВ 2002 существует закрытая система охлаждения.

1. 1. Резьбовое соединение
2. 2. Шланг (компенсационный бачок)
3. 3. Радиатор
4. 4. Максимальная высота заполнения (стрелка)

Войти

Проверка тормозной жидкости

Если наблюдается потеря тормозной жидкости, это является дефектом / дополнительным заказом (износ тормозных накладок, утечка), который нужно сначала устранить.

Не разрешается, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке превышал отметку "MAX" и опускался ниже отметки "MIN".

Полюсные выводы аккумулятора

Проверить полюсные выводы аккумулятора на надежность крепления, в случае необходимости закрепить.

Визуальный контроль смотрового отверстия аккумулятора

Проверка аккумулятора проводится в собранном, присоединенном состоянии. Автомобили, которые имеют "зеленый" глаз аккумулятора, не нуждаются в дальнейшей проверке аккумулятора.

Автомобили, которые имеют "черный" глаз аккумулятора, должны перепроверяться с помощью тестера аккумулятора Opel KM-J-42000-EU

(обсудите дополнительный заказ с клиентом).

Если тестер аккумулятора требует "Batterie laden" (Зарядка батареи), то эту работу необходимо выполнить (обсудите дополнительный заказ с клиентом).

Если после зарядки остается в наличии "черный" глаз аккумулятора, то необходимо снова проверить аккумулятор при помощи тестера аккумулятора.

При проверке тестером Opel KM-J-42000-EU в первую минуту после выключения зажигания, это может привести к сообщению об ошибке "Stцrrauschen" (Мешающий шум). Причиной является модуль управления двигателем, который после выключения зажигания имеет определенный доступ к данным памяти.

При решении о возможной замене аккумулятора необходимо принимать во внимание возраст аккумулятора.