Автомобиль находится на подъемной платформе, колеса свободно висят. Рычаг ручного тормоза зафиксировать в третьем фиксаторе (Agila - 4-ый фиксатор). Ручной тормоз настроить так, чтобы задние колеса с трудом вращались от руки в направлении движения.
При отпущенном стояночном тормозе колеса должны свободно вращаться.
Если имеется дефект, устранить его в дополнительном заказе.
ПримечаниеНа Vectra-C и Signum регулировка стояночного тормоза невозможна.
На автомобилях с открытыми тросами стояночного тормоза смазать направляющие:
| каталожный номер | детали № | |
|---|---|---|
| Смазка высокого давления | 19 48 524 | 90 001 825 |
| Vectra-C, Signum, силиконовая смазка | 19 70 206 (100 г, штифт) | 90 167 353 |
EPC: конструктивный узел "J" тормоза.
ПримечаниеПри правильной регулировке (по предписаниям) внутреннего стояночного тормоза (Duo-Servo), срок службы тормозных накладок соответствует сроку службы автомобиля.
Тормозные трубки и тормозные шланги осмотреть на состояние, прокладку, легкость хода, истирания и герметичность.
Регулировка стояночного тормоза
Снятие, демонтаж
Демонтируйте крышку средней консоли.
Вытащите из зажимов сильфон ручки стояночного тормоза (2) из средней консоли и вытащите вверх.
Регулировка
Регулировочная гайка (3) должна быть полностью отвернута. Если необходимо: отвернуть регулировочную гайку. Нажать на педаль тормоза как минимум 3 раза, чтобы отрегулировать зазор стояночного тормоза на скобе дискового тормозного механизма или тормозном барабане.
В автомобилях с барабанным тормозом до этого не должно быть слышно перескакивания регулировочного рычага.
Рычаг стояночного тормоза (1) затянуть до 3-го фиксатора (для Agila - 4-ый фиксатор) и повернуть регулировочную гайку рычага ручного тормоза так, чтобы задние колеса едва вращались. Эффективность торможения должна быть одинаковой для обоих колес.
Установка, монтаж
Закрепить в зажимах сильфон рукоятки стояночного тормоза на средней консоли. Снять крышку средней консоли.
Передний мост
Визуально проверьте на повреждения в видимой области на герметичность и износ подвеску колес, поперечную рулевую тягу, а также стабилизатор. Проверьте зазор шарнира передней оси.
Задний мост
Визуально осмотрите пружины на надломы и амортизатор на отчетливые следы масла.
Настоящая негерметичность масла на установленном амортизаторе проявляется в том случае, если свежие следы "стекают" в форме капли на трубе резервуара. Установленные амортизаторы необходимо очищать от защиты днища. Немного влаги, даже с одной стороны амортизатора, не является достаточным показателем негерметичности. Если приходится определять негерметичность, то для того, чтобы быть уверенным, необходимо наблюдать более длительный промежуток времени (согласно пробегу 4-6 недель), есть ли следы масла в форме капель. Только такие амортизаторы могут считаться негерметичными и должны быть заменены.
Визуальная проверка ходовой части
При визуальной проверке ходовой части должны быть проверены следующие моменты.
- отсутствие недопустимого износа системы рулевых тяг
- безупречное состояние узлов подшипников ступицы колеса
- отсутствие видимых повреждений ходовой части
- использование предписанных колесных дисков и размеров шин.
Данная проверка аналогична рабочей позиции 26.
Топливная система, регулирование дорожного просвета, выхлопная система
- Визуально проверьте топливопроводы на предмет укладки, потертостей, повреждений и прочности соединения. Топливные шланги при монтаже не должны быть перекручены и передавлены в поперечном направлении.
- Запрещается, чтобы топливопроводы соприкасались с движущимися деталями или острыми кромками. Запрещается, чтобы на них закреплялись провода и трубопроводы горячей воды.
ПримечаниеЗакрепление трубопроводов горячей воды на топливопроводах может привести к проблемам пуска горячего двигателя и, в связи с этим, к рекламациям клиента.
- Негерметичности (подсос воздуха) в системе впуска и газовыпускной системе - перед катализатором - ведут к повреждениям.
- Необходимо смонтировать газовыпускную систему горизонтально, без внутренних напряжений по ходу основания пола автомобиля.
- Проверьте газовыпускную систему на герметичность.
- Каждая негерметичность на системе вторичного воздуха может привести к повреждениям катализатора и/или двигателя.
- Необходимо проверить все детали на проявление износа. Если имеется в наличии износ, это является причиной повторного заказа (дефект).