График техобслуживания Int15 (легковые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями ГВ с 2001 по 2004 1/2)
| Временная точка | Год / Километраж | Обозначение |
|---|---|---|
| 1 = | 15 000 км | Контрольное техническое обслуживание |
| 2 = | 1 год / 30 000 км | Осмотр |
| 3 = | 45 000 км | Контрольное техническое обслуживание |
| 4 = | 2 год / 60 000 км | Осмотр |
| 5 = | 75 000 км | Контрольное техническое обслуживание |
| 6 = | 3 год / 90 000 км | Осмотр |
| и т. д. |
Начиная с 15 000 км. С 30 000 км проводится более обширный техосмотр с чередованием один год / 30 000 км.
График техобслуживания Int10 - легковые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями ГВ с 2001 по 2004 1/2
| График техобслуживания Int10 | Год / Километраж | Обозначение |
|---|---|---|
| Временная точка | ||
| 1 = | 10 000 км | Контрольное техническое обслуживание |
| 2 = | 1 год / 20 000 км | Осмотр |
| 3 = | 30 000 км | Контрольное техническое обслуживание |
| 4 = | 2 год / 40 000 км | Осмотр |
| и т. д. |
Начиная с 10 000 км. С 20 000 км проводится более обширный техосмотр с чередованием один год / 20 000 км.
Интервалы замены зубчатого ремня и контрольные списки “Int15” и “Int10” ГВ с 2001 по 2004 1/2, замена зубчатого ремня и натяжного ролика (соблюдать данные таблицы зубчатых ремней)
ГВ 2001 по 2002
- Двигатель Z 14 XE-, Z 16 XE-, Z 16 YNG-, Z 18 XE-, Z 18 XEL-, Z 20 LET-, Z 22 XE-, Y 26 SE-, Y 32 SE: каждые 4 года / 60 000 км для 4-клапанных бензиновых двигателей
ГВ с 2001 по 2003 и поликлиновый ремень
- Двигатель Y 17 DT и Y 17 DTL: каждые 10 лет / 150 000 км
с ГВ 2002 1/2 только Vectra-C
- Двигатель Z 16 XE-, Z 18 XE-, Z 18 XEL: каждые 6 лет / 90 000 км
- Двигатель Z 32 SE: каждые 8 лет / 120 000 км
с ГВ 2003
- Двигатель Z 20 LET-, Z 22 XE: каждые 4 года / 60 000 км
- Двигатель Z 14 XE, Z 16 XE, Z 18 XE, Z 18 XEL: каждые 6 лет / 90 000 км
- Двигатель Z 16 SE, Y 26 SE, Y 32 SE, Z 32 SE: каждые 8 лет / 120 000 км
- Двигатель Y 17 DT, Y 17 DTL, Z 17 DTL, Y 30 DT: каждые 10 лет / 150 000 км
Контрольные списки
При всех работах по осмотру необходимо исходить из графика техобслуживания чтобы гарантировать, что выполняются рабочие позиции по текущей временной точке обслуживания.
Из этой публикации однозначно следует, какая временная точка подходит для текущего пробега в километрах или для соответствующего года.
ПримечаниеПосле каждой проведенной технической проверки необходимо вручить клиенту соответствующий подписанный контрольный список графика техобслуживания вместе со счетом.
Очевидно, вы можете указать недостатки в разделе "Заметки" на контрольных листах, которые обнаружил или установил сотрудник по техобслуживанию во время проведения технического осмотра и которые по соглашению с клиентом могут привести к дополнительному заказу.
Различные интервалы
Возможно, что к моменту времени требуемой смены масла еще нет необходимости замены, например, тормозной жидкости, свечей зажигания, фильтров.
Поговорите, пожалуйста, с вашим клиентом. Вежливо укажите ему на различные интервалы и возможность выполнить все за один раз (экономия времени). При больших временных отрезках (месяцы) рекомендуется дополнительное посещение клиентом и вам дается возможность позаботиться о непосредственном обслуживании автомобиля клиента. Возможно проведение недостающих интервалов в связи с сезонной специальной акцией.
Нормативы рабочего времени
В конце данной публикации больше не приводятся нормативы рабочего времени для графиков техобслуживания. Данные нормативы рабочего времени являются рекомендованными ориентировочными значениями.
Нормативы рабочего времени для обслуживания рабочего места - "Подготовка автомобиля для техобслуживания / ремонта" = 0,2 ч - не содержатся в нормах.
Для ходовых испытаний в нормативах рабочего времени не содержится нормы. Затраты на это - так же как для ходовых испытаний после ремонтных работ - содержатся в указателе мастерской.
Нормативы рабочего времени приведены отдельно для графиков техобслуживания Int15 и Int10 также, как и для дополнительных работ и усложненных условий эксплуатации.
При расчете нормативов рабочего времени для технологического процесса "Снятие винтов и гаек крепления колес" использован пневматический винтоверт.
Нормативы рабочего времени для дополнительных работ (отмеченные в контрольных списках значком "+") не содержатся в рекомендуемых ориентировочных значениях для графиков техобслуживания Int15 и Int10 и должны рассчитываться дополнительно. Рекомендуется все же проводить эти работы в рамках технического осмотра, так как необходимое время в связи с техническим осмотром меньше, чем при проведении как отдельного заказа в мастерской.
Нормативы рабочего времени не содержатся в данной публикации. Вы найдете нормативы рабочего времени в "TIS", применение нормативов рабочего времени, конструктивный узел "S", глава 1 для контрольного техосмотра, глава 2 для автомобилей со среднестатистическим годовым пробегом, глава 3 для автомобилей с большим годовым пробегом.
Дополнительные работы и осложненные условия эксплуатации
Дополнительные работы - это работы, которые проводятся в рамках технических осмотров (проверок). Они не являются необходимыми для всех моделей и/или проводятся не при каждом техническом осмотре, например, замена зубчатого ремня.
Осложненные условия эксплуатации для автомобилей с ДВС или дизелем существуют, если часто встречаются одно или большее количество следующих условий.
Холодный запуск, эксплуатация с частыми остановками, эксплуатация автомобиля с прицепом, поездки по горной местности, езда по плохим дорогам, повышенное загрязнение воздуха, наличие наносного песка или высокое содержание частиц пыли, большие высоты, значительные перепады температур.
Осложненные условия эксплуатации наблюдаются также у автомобилей специального назначения полиции и такси.
При осложненных условиях эксплуатации необходимо привлекать дополнительные службы по техобслуживанию наряду с техосмотрами. В этих дополнительных службах по техобслуживанию должны внепланово меняться воздушные микрофильтры (особенно в южных странах), воздушные фильтры, топливные фильтры, зубчатые ремни, натяжные ролики, тормозная жидкость и моторное масло.
Неопытные водители и/или осложненные условия эксплуатации для автомобилей с ДВС
С завода-изготовителя автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем поставляется в страны международной зоны заправленным моторным маслом качества ACEA A3/B3 и вязкостью 10W-30.
Для автомобилей с ДВС, которые управляются неопытными водителями или при осложненных условиях эксплуатации, требуется, в отличие от этого, смена масла и фильтров, если не имеется в наличии требуемого качества моторного масла ACEA-A3/B3.
Для автомобилей с индикацией интервалов техобслуживания Agila, Corsa-C / Combo, Meriva, Astra-G, Astra-H, Zafira, Vectra-C и Signum индикация имеет силу только при средних условиях эксплуатации. Сложные условия эксплуатации индикацией интервалов техобслуживания не учитываются.
Моторные масла качества ACEA-A3/B3 положены в основу периодичности замены моторного масла в 15 000 км. Нет никаких сокращений при осложненных условиях эксплуатации. При использовании моторного масла качества ACEA-A2/B2 периодичность замены моторного масла составляет 15 000 км. При осложненных условиях эксплуатации периодичность замены моторного масла уменьшается на 7 500 км. Если используются только моторные масла качества API SJ / SL, то периодичность замены моторного масла уменьшается на 7 500 км. Нет никаких сокращений при осложненных условиях эксплуатации.