Проверка
Проверка с помощью TECH 1
TECH 1, подключение к транспортному средству
Перед подключением оборудования следует соблюдать указания, приведенные в инструкции по эксплуатации TECH 1.
· Зажигание выключено
· Подключите TECH 1 к диагностическому штекеру в моторном отсеке
· Важно:
| Система предупреждения о краже не должна быть сенсибилизирована, когда TECH 1 подключен к блоку управления, иначе всегда будет неисправность ALDL, см. таблицу 1. | Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden! | ||
|---|---|---|---|
| .P. C5607.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
На дисплее отображается на соответствующем языке:
· Введите год модели (2 цифры), например, «90» для MY 1990
· Выберите тип транспортного средства с помощью клавиши «YES» или «NO»
CALIBRA, VECTRA/CAVALIER, OMEGA/CARLTON, SENATOR-B
· На дисплее ответа «STOP двигатель TURN ON зажигание»(ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) нажмите «YES»(ДА).
· Ответьте «АВТОМАТИЧЕСКАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ?» на «НЕТ»
· Ответьте «SELECT ELECTRONIC двигатель?» на «NO»
· Ответьте «SELECT ELECTRONIC трансмиссия?» на «NO»
· Ответьте «SELECT ELECTRONIC ходовая часть?» на «NO»
· Ответьте «SELECT ELECTRONIC электрооборудование кузова?» на «YES»
· Выберите «ANTI THEFT WARN». с помощью клавиш со стрелками и подтвердите с помощью «YES».
· Система предупреждения о краже теперь отправляет данные в TECH 1.
· Сравнить НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ с Процедурами проверки (Таблица 3), подтвердить клавишей «ДА».
· Сравните КОД СТРАНЫ с Процедурами проверки (Таблица 3), подтвердите клавишей «ДА».
· Если один или несколько отказов хранятся в блоке управления ATWS, они будут отображаться на TECH 1.
· Обратите внимание на коды неисправностей.
· Если один или несколько кодов тревоги хранятся в блоке управления ATWS, они будут отображаться на TECH 1.
· Обратите внимание на коды тревоги.
· Выберите F0:DATA LIST с помощью клавиши «F0»· Сравните все данные, отображаемые в шагах 01-25 теста, со следующими номинальными значениями из раздела 5.1.1.2 (Список быстрой проверки).
· Нажать на клавишу «ВЫХОД» и при необходимости выбрать режим «F5» раздел 5.1.1.2.1 или «F7.»
· При отклонении от номинальных значений в списке быстрой проверки выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с разделом 5.1.1.4.
| Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden! | |||
|---|---|---|---|
| .P. C5608.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Примечание:
Программные модули могут быть изменены или вставлены с выключенным зажиганием только при нажатии двух внешних защелок.
ВАЖНО:
На следующих дисплеях TECH 1 показано только состояние переключения соответствующих контактов.
Например, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРЕЙ ЗАКРЫТ означает:
Выключатель замкнут = 0 вольт, дверь ОТКРЫТА
Или
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ SW. обрыв означает:
Контакт крышки разомкнут = 12 вольт,
| Шляпа ЗАКРЫТЫЙ | Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden! | ||
|---|---|---|---|
| .P. C5610.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
При подключении TECH 1 блок управления ATWS не проводит полного самотестирования. То есть, в диагностическом режиме с TECH 1, например, не может быть запущена ультразвуковая сигнализация, так как датчики не были проверены на правильное функционирование. Функциональное состояние ультразвуковых датчиков, определенное с помощью TECH 1, относится к последней сенсибилизирующей операции перед подключением TECH 1.
Схема поиска и устранения неисправностей
Если эти неисправности должны произойти, этапы испытаний, отмеченные «*», должны быть изучены более тщательно.
Жалоба клиента:
| Транспортное средство не может быть запущено, стартер работает до тех пор, пока батарея не опустеет | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| При ударе по транспортному средству после сенсибилизации срабатывает сигнализация | ||||||||||||
| Светодиод в ультразвуковом датчике со стороны пассажира светится постоянно или не светится вообще | ||||||||||||
| Светодиод в ультразвуковом датчике со стороны пассажира не реагирует на срабатывание кнопки в ультразвуковом датчике со стороны водителя | ||||||||||||
| После сенсибилизации срабатывает сигнализация при открытии двери багажника/багажного отделения | ||||||||||||
| Постоянно включены сигнальные датчики (поворотник) | ||||||||||||
| Датчик акустического сигнала (сирена) постоянно активен до тех пор, пока батарея не разрядится или не снимется предохранитель F 38 | ||||||||||||
| Аккумулятор автомобиля пуст каждое утро | ||||||||||||
| Радио не работает | ||||||||||||
| Возможные причины | Этап испытания | Неисправность/ | Тревога | |||||||||
| Нет. | Кодексы | Кодексы | ||||||||||
| * | * | Сигнал проворота | 09 | 36 | ||||||||
| * | Реле проворота | 10 | ||||||||||
| * | Состояние зажигания | 02 | 35 | |||||||||
| * | * | Переключатель дверей | 03 | 34 | ||||||||
| * | * | * | Магистральный коммутатор | 04 | 32 | |||||||
| * | * | Капот двигателя Кв. | 05 | 33 | ||||||||
| * | Зарезервированный коммутатор | 06 | 41 | |||||||||
| * | Состояние радиосвязи | 07 | ||||||||||
| * | Радио Земля | 08 | 37 | |||||||||
| * | * | * | Сигнал отключения | 11 | 18 | 39 | ||||||
| * | * | * | Сигнал руки | 12 | ||||||||
| * | * | Магистральный сигнал | 13 | 32 | ||||||||
| * | * | Переключатель U/S | 21 | 28, 29 | ||||||||
| * | * | Контрольная лампа | 22 | 28, 29 | ||||||||
| * | Поверните Сига. Реле, Сигнал поворота влево, Сигнал поворота вправо | 14, 15, 16 | 26, 27 | |||||||||
| * | Реле рога | 17 | 25 | |||||||||
| * | Проверить потребляемый ток блока управления ATWS | *) |
*) Измерьте потребление тока на аккумуляторной батарее транспортного средства с/без
Блок управления ATWS Ток ATWS макс. = 120 мА
Ток ATWS = потребление (с ATWS) - потребление (без ATWS)