Содержание Раздел: Раздаточная коробка автомобиля с полным приводом Все разделы

Таблица 1, Диагностический штекер ALDL и источник напряжения, проверка Opel Vectra A

Таблица 1, Диагностический штекер ALDL и источник напряжения, проверка

TECH 1 ссылается на таблицу 1, если блок подключен правильно, но никаких данных (с включенным зажиганием) блоком не получено.

· Проведите самотестирование TECH 1 (см. инструкцию по эксплуатации).

Если данные по-прежнему не могут быть получены после самотестирования, проверьте

· диагностический штекер

· подача напряжения на блок управления

· заземление блока управления

Как указано в таблице 1.

Примечания по поиску и устранению неисправностей:Номинальное значение:Причина неисправности:
(при недостижении номинального значения)
· Зажигание выключеноПриблизительно 0 Вт· Прерывание вывода между диагностическими
· Подключить омметр между диагностическимиПробка X13/Ter. А и земля (тело)
Пробка X13/Ter. А и земля (тело)· Слишком высокое сопротивление передачи
· Зажигание выключеноВыше 11,5 В· Напряжение батареи слишком низкое
· Подключите вольтметр между диагностическими· Неисправен предохранитель F8
Пробка X13/Ter. Ф и Тер. А· Разрыв провода между диагностическими штекерными X13/Ter. F и F8
· Зажигание включеноTelltale H45 ON (Включение контрольного сигнала)· Неисправен контрольный H45
· Подключить TECH 1· Разрыв в фольге проводника между
· С помощью TECH 1 выберите контрольный сигнал H45X21/Ter штепсельного соединения. 7 и H45
· Разрыв фольги проводника между X22/Ter штепсельного соединения. 7 и H45
· Разрыв провода между штекерными X21/Ter. 9 и штекер жгута проводов к K83/Ter. 12
· Разрыв провода между штекерными X22/Ter. 7 и штекер жгута проводов к K83/Ter. 8
· Неисправен K83 блока управления
· Зажигание выключеноПриблизительно 0 Вт· Разрыв провода между блоком управления
· Отсоедините вилку электрожгута от блока управления K83Штепсель Тер. 26 и диагностический штекер X13/ Ter. 6
· Подключите омметр между X13/Ter диагностической вилки. 6 и управления· Разрыв провода между штекером блока управления Ter. 26 и земля
Блочная вилка Тер. 26· Слишком высокое сопротивление передачи
· Подключите омметр между вилкой блока управления Тер. 26 и Тер. 14· Неисправен K83 блока управления
· Зажигание выключеноВыше 100 кВт· Короткое замыкание на землю между регуляторами
· Подключите омметр между вилкой блока управления Тер. 26 и земля (кузов)Блочная вилка Тер. 26 и диагностический штекер X13/ Ter. 6
· Зажигание выключеноВыше 11,5 В· Неисправен предохранитель F2
· Отсоедините вилку электрожгута от блока управления K83· Разрыв провода между штекером блока управления Ter. 12 и предохранитель F2
· Зажигание включено· Напряжение батареи слишком низкое
· Подключите вольтметр между вилкой блока управления Тер. 15 и Тер. 26· Неисправен K83 блока управления