Проверка - Общие инструкции, Проверка уровня жидкости, TECH 1, Подключение к автомобилю Opel Vectra A

Проверка

Общие замечания

Привод на четыре колеса оснащен самодиагностикой.

После распознавания неисправности блок управления сохраняет ее в виде двухзначного кода неисправности.

При этом необходимо соблюдать:

· Если контрольный сигнал привода на четыре колеса постоянно горит и гаснет только при выключенном двигателе, возникла неисправность, которая была распознана и сохранена блоком управления. Привод на четыре колеса выключен. Стабильность торможения гарантируется в любом случае.

· Если контрольный сигнал четырехколесного привода мигает, необходимо предположить, что четырехколесный привод не отключается во время торможения. Это означает, что транспортное средство не обладает обычной устойчивостью к торможению, особенно в условиях низкого коэффициента трения (лед, снег, мокрая поверхность).

В случае дефекта в приводе на четыре колеса устранение неисправностей должно проводиться следующим образом:

Считывание памяти в блоке управления

Коды неисправностей

Сохраненный

Да

Нет

Проверить уровень жидкости

Проверить наличие протечек

Если раздаточная коробка неисправна, полностью замените

Да ¬ ¬

Подключите TECH 1 для электронной диагностики

Считывание сохраненных кодов неисправностей

Проверка ошибок в списках процедур проверки F0 - F2

Устранить неисправность

Очистка кодов неисправностей с помощью TECH 1

Проверьте, появляются ли коды неисправностей снова

Уровень жидкости, проверка и вентиляция

Раздаточная коробка, заправка

Заполнение осуществляется через вентиляционную линию раздаточной коробки.

Жидкость также достигает подшипников вязкой муфты через отверстие в нижней области для всех гидравлических поршней.

Поэтому необходимо соблюдать следующее: При заполнении или сливе жидкости будьте особенно осторожны. Перед заправкой раздаточной коробки открутите регулировочный болт.

Используйте воронку для наполнения.

Жидкость течет очень медленно. При заполнении (количество заполнения около 0,6 л/0,13 галл.) жидкость, слишком быстро залитая в направляющее отверстие, снова будет вытекать. Соблюдайте количество наполнения здесь.

Проверка уровня жидкости в раздаточной коробке

Жидкость в раздаточной коробке следует менять в соответствии с интервалами технического обслуживания, указанными в системе проверки Opel.

Жидкость должна быть заполнена до нижней стороны контрольного ствола скважины.

Более подробную информацию об изменениях жидкости можно найти в Инструкции по обслуживанию и брошюре «Система проверки Opel».

Гидравлическая система, вентиляция

Извлеките предохранитель F 19 из коробки предохранителей.

Открыть перепускной болт (см. стрелку на чертеже D 0640) на двухпозиционном клапане (около 3 оборотов).

Долейте компенсационный бак (см. иллюстрацию D 0249) до отметки «MAX»(1) и запустите двигатель. Немедленно долейте падающую жидкость до отметки «MIN»(2) и дайте двигателю поработать около 5 минут.

Повернуть рулевое управление вправо до упора и удерживать в этом положении ок. 5 секунд, повторить процедуру поворотом влево.

Закрыть байпасный болт на 20 секунд и снова открыть. Еще через 20 секунд закрыть байпасный болт (1,5 фута Nm/1.11 фунт-сила).

Выключите двигатель.

Вставьте предохранитель и включите зажигание.

Включить тормоз примерно 25 раз.

Проверка уровня жидкости:

Жидкость при рабочей температуре (около 80 ° C/80°C) до отметки «MAX»(1)

Охлажденная жидкость (приблизительно 20 ° C/20°C) до отметки «MIN»(2)

Проверка с помощью TECH 1

Примечание:

Программные модули могут быть заменены или вставлены с ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ только путем нажатия на два внешних захвата.

TECH 1, подключение к транспортному средству

Перед подключением оборудования следует соблюдать указания, приведенные в инструкции по эксплуатации TECH 1.

· Зажигание выключено

· Подключите TECH 1 к диагностическому штекеру в моторном отсеке.

· Отсоедините диагностическую заглушку от фиксатора.

Диагностическая заглушка расположена с левой стороны моторного отсека, рядом с заглушкой октанового числа.

На дисплее TECH 1 появится языковое меню.

· Введите модельный год

· Определить и подтвердить тип транспортного средства

· Двигатель выключен, зажигание включено

"АВТОМАТИЧЕСКАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ? (ДА/НЕТ) ".

При нажатии клавиши «ДА» автоматически проверяется каждая электронная система, оснащенная самодиагностикой. Поэтому при наличии каких-либо кодов неисправностей они будут отображаться.

Если нажата клавиша «НЕТ», то следует выбрать электронную систему шасси и систему с полным приводом.

· Обратите внимание на коды неисправностей.

· Наберите F0: DATA LIST клавишей «YES».

· Запустите двигатель, который должен быть при рабочей температуре.

· Сравните все отображаемые данные с номинальными значениями в этой брошюре.

· Если есть отклонения от номинальных значений, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями.

· Коды неисправностей, к которым не применяются шаги тестирования в списке F0: DATA LIST, должны обрабатываться следующим образом:

- Определите, в каком кабеле или узле находится неисправность, которая могла привести к сохранению кода неисправности (Таблица 2, Таблица кодов неисправностей).

- Измерьте поврежденный кабель или сборочный узел с помощью мультиметра MKM-587-A и найдите неисправность.

- Замените дефектные детали.