Блок цилиндров
Блок цилиндров выполнен из серого чугуна.
Угол крена - угол цилиндров друг к другу - в 54 ° позволяет получить очень компактную конструкцию.
Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden!
| .P. E1860.tif | 18 | 18 | Тифф;; |
|---|
Коленчатый вал
Коленчатый вал из ковкого чугуна имеет четыре подшипника. Пять противовесов обеспечивают плавность хода.
Сенсорный диск для индуктивного датчика импульсов прикреплен к пятому противовесу (иллюстрация E 1861).
Шатунные пальцы были смещены на 66 ° из-за угла цилиндра 54 ° и соответствующего интервала стрельбы 66 ° в 120 °.
| .P. E1861.tif | 18 | 11 | Тифф;; |
|---|
Мост подшипника коленчатого вала
Для достижения требуемой жесткости, среди прочих мер, мост подшипника коленчатого вала прикреплен болтами к подшипникам коленчатого вала.
Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden!
| .P. E1862.tif | 18 | 11 | Тифф;; |
|---|
Поршни
| Поршни с графитовым покрытием оптимизируют характеристики впуска. Они также обладают чрезвычайно короткой и легкой конструкцией. | Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden! | ||
|---|---|---|---|
| .P. E2523.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Шатуны
Введена новая процедура изготовления ковких чугунных шатунов.
До сих пор хвостовик шатуна и крышка подшипника разделялись металлорежущим способом.
Теперь точно изготовленному отлитому компоненту придают заданную точку излома на большом конце шатуна.
Затем в большой конец шатуна помещают два держателя и раздвигают их клином с гидравлическим приводом.
Наиболее важными преимуществами этой процедуры являются:
Структура ломаной поверхности обеспечивает оптимальное прилегание и увеличенную поверхность. Ломаная поверхность позволяет использовать стандартные болты Torx без суженных хвостовиков. Поршневые пальцы запрессованы в шатун (150 мм/5,9 дюйма. длинные).
Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden!
| .P. E1863.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
|---|
· Сервис
При установке шатунов необходимо обеспечить абсолютную чистоту разделительных поверхностей.