1. Вторичная грунтовка
Водорастворимая вторичная грунтовка наносится электростатическим ротационным пульверизатором.
Для этого выполняется следующая последовательность действий:
- очистка
- нанесение вторичной грунтовки
- Сушка при температуре около 160 °C
Преимуществами / признаками вторичной грунтовки являются:
- Возможно нанесение ротационными пульверизаторами, обеспечивающими нанесение практически без потерь
- Высокое качество поверхности
- Оптимальная адгезия на катафоретическом покрытии и ПВХ-материале
- Оптимальный реактивный грунт для защитного лака
- Поглощающий слой между катафоретическим покрытием и защитным лаком
2. Покрытие защитным лаком
Покрытие защитным лаком представляет собой завершающий этап образования лакокрасочного покрытия благодаря непроницаемости для диффузии воды и кислот.
Для этого выполняется следующая последовательность действий:
- очистка
- покрытие защитным лаком
- сушка при температуре около 130°C
Используются различные системы покрытия защитным лаком:
- 1-слойные одноцветные лакировки
- 2-слойные одноцветные лакировки
- 2-слойные лакировки "металлик"
- 2-слойные лакировки "перламутр"
Покрытие защитным лаком наружных частей кузова осуществляется напылением в ротационных распылительных установках.
Внутреннее пространство кузова лакируется вручную.
Для пластмассовых деталей предусмотрена специальная процедура нанесения лака в отдельных процессах перед монтажом.
Противокоррозионные мероприятия для Пвх-Защиты - Пвх-Защита днища / Пвх-Защита от камнебоя
Области, подверженные камнебою, целенаправленно покрываются ПВХ-защитой днища. Таким образом достигают долговечной защиты.
Защитное ПВХ-покрытие днища наносится на грунтовку.
Обзор графических символов с соответствующей толщиной нанесения
| Символ | Обозначение | Толщина покрытия | Номер детали | Каталожный номер | Единица измерения |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Покрытие не наносится | ||||
| В | Зона стекания | 0,5 – 0,0 мм | |||
| C | Защита днища | 0,5 мм | 09 163 309 | 15 00 371 | 1 л |
| D | Защитный воск для полостей | 0,3 мм | 09 169 462 | 15 06 801 | 1 л |
| Е | Агрегатный защитный воск | 0,3 мм | |||
| F | уплотнение шва | 90 093 639 | 15 04 520 | 310 мл | |
| G | Защита от камнебоя | 0,5 мм | 09 121 538 | 15 00 367 | 500 мл |
| H | Закрытая восковая пленка | 0,3 мм | 09 121 548 | 15 00 369 | 300 мл |
3. Защитный воск для полостей
По завершении нанесения лакокрасочного покрытия все полости подвергаются консервации защитным воском.
Примерами этого являются:
- обшивка входного проема
- Капот
- передняя и задняя двери
- крышка багажника и задняя откидная дверь
- Колесная ниша
- продольные и поперечные балки
Преимуществами / признаками защитного воска для полостей являются:
- высокая ползучесть
- высокое содержание твердого вещества
- низкое содержание растворителей
- неопасность для окружающей среды
- долговечное защитное действие
- прочный, сплошной слой воска после высыхания
Защитный воск для полостей и агрегатный защитный воск
Нанесение защитного воска происходит как последний шаг в серии противокоррозионных мероприятий.
Агрегатный защитный воск наносится на поперечные рычаги корпуса переднего моста, корпус переднего моста, корпус заднего моста, а также на нижнюю сторону двигателя, коробки передач и топливного бака.
Агрегатный защитный воск имеет задачу защитить агрегаты от сред, способствующих коррозии, например, воды, которая попадает в агрегаты в области днища, в частности, через брызги воды.
При всех способах нанесениях защитного воска нужно следить за тем, чтобы выхлопная система, а также область около выпускного коллектора и турбонагнетателя не могли быть покрыты защитным воском.
| Символ | Обозначение | Толщина покрытия | Номер детали | Каталожный номер | Единица измерения |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Покрытие не наносится | ||||
| В | Зона стекания | 0,5 – 0,0 мм | |||
| C | Защита днища | 0,5 мм | 09 163 309 | 15 00 371 | 1 л |
| D | Защитный воск для полостей | 0,3 мм | 09 169 462 | 15 06 801 | 1 л |
| Е | Агрегатный защитный воск | 0,3 мм | |||
| F | уплотнение шва | 90 093 639 | 15 04 520 | 310 мл | |
| G | Защита от камнебоя | 0,5 мм | 09 121 538 | 15 00 367 | 500 мл |
| H | Закрытая восковая пленка | 0,3 мм | 09 121 548 | 15 00 369 | 300 мл |
Изображение в разрезе
- Капот
Изображение в разрезе
- Дверь
Изображение в разрезе
- Днище
Изображение в разрезе
- Входной проем
Изображение в разрезе
- Продольная балка передней рамы
Изображение в разрезе
- Боковая панель
ПВХ-защита днища
- Днище (задняя часть)
ПВХ-защита днища
- Днище (задняя часть)
ПВХ-защита днища
- Днище (задняя часть)
ПВХ-защита днища
- Днище (передняя часть)
ПВХ-защита днища
Изображение в разрезе
- Днище (передняя часть)
ПВХ-защита днища
- Колесная ниша впереди
ПВХ-защита днища
- Задняя колесная ниша
4. Защитный воск для днища
В дальнейшем производственном процессе на днища всех автомобилей наносится слой защитного воска.
Защитный воск для днища наносится методом автоматического напыления.
Слоем воска полностью покрывается все днище автомобиля, включая монтируемые на кузове детали:
- топливный бак
- колесные ниши
- корпус моста
Не покрываются защитным слоем катализатор и детали выхлопной системы.
Преимуществами / признаками защитного воска для днища являются:
- высокое содержание твердого вещества
- низкое содержание растворителей
- неопасность для окружающей среды
- оптимальная адгезионная способность
- ровный, чистый восковый слой после высыхания
- влагоизоляция и водонепроницаемость благодаря водоотталкивающим свойствам
5. Защитный воск для хранения и транспортировки
Заключительное нанесение защитного воска для хранения и транспортировки предотвращает коррозионные повреждения от следующих факторов:
- пыль, загрязнения во время транспортировки
- загрязнения окружающей среды, например сажа
- едкие вещества, например, птичий помет, насекомые и древесные смолы
Частицы, повреждающие лак, в основном откладываются только на открытых сверху поверхностях.
Для этого все автомобили получают защитный воск для хранения и транспортировки в следующих областях:
- крыша
- Капот
- задняя откидная дверь
- крылья
- двери
- боковые панели
Убранные вертикальные поверхности на передней части кузова, сбоку и на задней части кузова исключены из воскового покрытия.
Заглушки и крышки кузова
Заглушки
В качестве заглушек для отверстий в кузове используются, в частности, заглушки, которые закрепляются термоклеем.
Термоклей уже размещен на новой детали
Демонтаж заглушки с термоклеем происходит через приток тепла с помощью сушильного фена.
Равномерно нагреть область кузова вокруг заглушки, чтобы термоклей расплавился и можно было снять заглушку.
Использовать для монтажа новой детали.
При монтаже следует обращать внимание на то, чтобы область, которая должна сцепляться с термоклеем, была свободна от загрязнений и прилипаний.
Перед установкой равномерно нагреть область кузова в области заглушки (примерно на 120 ° C). Затем вставить и прижать заглушку. Термоклей расплывается и уплотняет область. Дополнительно вставленную заглушку быстро прогреть сушильным феном (макс. 0,5 мин.).