Тема:
Замена уплотнительного кольца ведущей шестерни
Транспортные средства:
Омега-В
Состояние:
После выполнения операций по уплотнению уплотнительного кольца ведущей шестерни после прохождения различных расстояний происходит полный выход из строя заднего дифференциала.
Причина:
Операция «Уплотнительное кольцо - ведущая шестерня, замена» выполняется неправильно, как описано в сервисных инструкциях.
Способ устранения:
Уплотнительное кольцо ведущей шестерни должно быть заменено в соответствии с инструкциями по обслуживанию Omega-B.
Примечание:
В целях разъяснения операция «Уплотнительное кольцо - ведущая шестерня, замена» описана ниже еще раз в настоящем бюллетене технической информации.
Снять задний дифференциал - см. операцию «Задний дифференциал, снять и установить или заменить» в сервисной инструкции Omega-B, группа F.
Для крепления кронштейна KM-622-A (1) к заднему дифференциалу резьба - M12 - должна быть нарезана в монтажных точках или - если она уже нарезана - очищена и повторно нарезана.
Установите задний дифференциал на монтажный стенд или верстак с помощью KM-622-A 1 совместно с KM-113-3 2.
Примечание:
Обе шайбы (3) толщиной 5 мм сначала должны быть приварены к инструменту, как показано на иллюстрации, если это уже не было выполнено.
Перед началом ремонта измерьте MKM-536-A 4 крутящий момент проскальзывания заднего дифференциала и запишите его. Установите KM-885 5 на фланец привода заранее.
| Отвинтите шестигранную гайку фланца привода, придерживая KM-623 6. | |||
|---|---|---|---|
| .P. L0971.tif | 9 | 16 | Тифф;; |
Снимите фланец привода с шестерни привода с помощью KM-628-A 1.
Вынуть уплотнительное кольцо рычага 2 из корпуса заднего дифференциала, следя за тем, чтобы посадочная поверхность уплотнительного кольца в корпусе заднего моста не была повреждена.
Во избежание повреждения нового уплотнительного кольца измените размер KM-629-1 инструмента в зоне I на размер II = 6 мм.
После внесения изменений измените номер инструмента на KM-629-A, добавив суффикс -A.
| При замене уплотнительного кольца модифицированный фланец привода должен быть установлен с новым уплотнительным кольцом, чтобы обеспечить улучшенное уплотнение с зубчатым венцом. | |||
|---|---|---|---|
| .P. L0968.tif | 9 | 16 | Тифф;; |
Слегка покройте кромки нового уплотнительного кольца перед установкой специальной жидкостью (жидкость заднего моста).
Утопите уплотнительное кольцо привода в корпус заднего дифференциала с помощью KM-629-A 1.
Установить фланец привода на ведущую шестерню, установить шестигранную гайку и постепенно затягивать. При этом фланец привода контрить KM-623 2. При затяжке шестигранной гайки проверьте предварительное натяжение подшипника с помощью MKM-536-A 3 и KM-885 4.
Отрегулируйте крутящий момент скольжения в соответствии с ранее измеренным значением.
Внимание:
При превышении предварительного натяжения: Освободить шестигранную гайку от ведущей шестерни и повторить измерение.
Установить задний дифференциал - см. операцию «Задний дифференциал, снять и установить или заменить» в сервисной инструкции Omega-B, группа F.
| Проверьте и исправьте уровень жидкости заднего дифференциала - см. Операцию «Уровень жидкости, проверьте и исправьте» в сервисных инструкциях Omega-B, группа F. | |||
|---|---|---|---|
| .P. L3209.tif | 9 | 16 | Тифф;; |
Примечание:
Если уплотнительное кольцо фланца привода заменяется по гарантии с установленным задним дифференциалом и позднее происходит полный отказ заднего дифференциала, то это повреждение не будет признано гарантийным случаем.
Детали:
Номера деталей и каталожные номера, необходимые для замены уплотнительного кольца ведущей шестерни, см. в соответствующем Каталоге деталей (EPC).
Нормы времени:
Нормы времени остаются неизменными и могут быть найдены в текущих публикациях.