Демонтаж
- 1. Отсоединить жгут проводов от кронштейна на верхней крышке приводного ремня ГРМ • Отпустить зажим (3), затем снять
- 2. Отсоединить жгут датчика кислорода от жгута двигателя, затем отодвинуть в сторону • Отсоединить 2 зажима (1, 2)
- 3. Поднять автомобиль
- 4. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 4 гайки и 2 болта
- 5. Отсоединить вторичный каталитический нейтрализатор со среднего глушителя • Отсоединить хомут (1) – Отвернуть гайку (2), снять шайбу, гильзу, болт
- 6. Снять вспомогательный каталитический нейтрализатор с основного каталитического нейтрализатора • Отвернуть 2 гайки (1), снять прокладку
- 7. Отсоединить основной каталитический нейтрализатор от левого кронштейна (2) • Отвернуть болт (1)
- 8. Снять кронштейн (3), с правой стороны, с основного каталитического нейтрализатора и двигателя • Отвернуть 4 болта (4)
ВниманиеПри снятии основного каталитического нейтрализатора следить за тем, чтобы не повредить датчик кислорода
- 9. Снять основной каталитический нейтрализатор с турбонагнетателя • Отвернуть 4 гайки (1)
ПримечаниеДемонтаж основного каталитического нейтрализатора затруднен из-за ограниченного доступа.
- 10. Отсоединить шланг (2) от исполнительного устройства тракта выпуска турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1)
- 11. Отсоединить шланг (4) от турбокомпрессора • Отсоединить хомут (3)
- 12. Опустить автомобиль
- 13. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки цилиндров • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить новую заглушку
- 14. Отсоединить жгут датчика массового расхода воздуха от шланга (2) • Отсоединить от фиксатора (3)
- 15. Снять шланг с автомобиля • Снять шланг с датчика массового расхода воздуха – Отсоединить хомут (1) • Отсоединить фиксатор (4) от подъемной проушины двигателя
- 16. Отсоединить выпускной канал турбокомпрессора от кронштейна • Отвернуть болт (2)
- 17. Отсоединить выпускной канал от турбокомпрессора, а затем переместить в сторону • Отсоединить хомут (1) – Снять • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения
- 18. Поднять автомобиль
ВниманиеСледить за тем, чтобы не повредить возвратный маслопровод во время демонтажа.
- 19. Снять возвратную маслопроводную трубку с турбокомпрессора и двигателя • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отвернуть 2 болта (1) • Вытянуть трубку из двигателя • Снять прокладку и уплотнительное кольцо • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 20. Снять питающую маслопроводную трубку с турбокомпрессора и двигателя • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (3) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Отсоединить кронштейн (4) от турбокомпрессора – Отвернуть болт • Отвернуть болт (1) • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 21. Снять турбокомпрессор с кронштейна • Отвернуть болт (2)
- 22. Снять турбокомпрессор с выпускного коллектора • Отвернуть 3 гайки (указаны стрелкой)
ПримечаниеОткручивание гаек турбонагнетателя затруднено из-за ограниченного доступа.
Установка, монтаж
- 23. Установить новый турбокомпрессор на выпускной коллектор • Очистить разделительные поверхности • Завернуть 3 новых гайки (указаны стрелкой); пока не затягивать
ПримечаниеЗакручивание гаек турбонагнетателя затруднено из-за ограниченного доступа.
- 24. Ввернуть в турбокомпрессор болт для нижнего кронштейна; пока не затягивать
- 25. Закрепить турбокомпрессор на выпускном коллекторе • Завернуть 3 гайки 28 Нм
- 26. Зафиксировать турбокомпрессор на кронштейне • Закрепить болт (2) 30 Нм
- 27. Установить новую питающую маслопроводную трубку на турбокомпрессор и двигатель • Снять 4 пробки-заглушки • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Завернуть трубопроводное соединение (3) 22 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Завернуть болт (1) 15 Нм • Прикрепить кронштейн (4) к турбокомпрессору – Завернуть болт
ВниманиеСледить за тем, чтобы не повредить возвратный маслопровод во время монтажа.
- 28. Установить возвратную маслопроводную трубку на турбокомпрессоре и двигателе • Снять 4 пробки-заглушки • Установить новую прокладку и новое уплотнительное кольцо • Вставить трубку в двигатель • Завернуть 2 болта (1) ( 8 Нм )
- 29. Опустить автомобиль
- 30. Прикрепить выпускной канал к турбокомпрессору • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Прикрепить хомут (1) – Надвинуть
- 31. Прикрепить выпускной канал турбокомпрессора к кронштейну • Завернуть болт (2)
- 32. Установить шланг (2) на автомобиль • Закрепить фиксатор (4) на подъемной проушине двигателя • Подсоединить шланг к датчику массового расхода воздуха – Прикрепить хомут (1)
- 33. Прикрепить жгут датчика массового расхода воздуха к шлангу • Закрепить в фиксаторе (3)
- 34. Подсоединить шланг сапуна к крышке головки цилиндров • Снять пробку-заглушку • Прижать и закрепить 2 несъемных хомута (1)
- 35. Поднять автомобиль
- 36. Подсоединить шланг (4) к турбокомпрессору • Закрепить хомут (3)
- 37. Подсоединить шланг (2) к исполнительному устройству тракта выпуска турбокомпрессора • Установить новый хомут (1)
ВниманиеПри установке основного каталитического нейтрализатора следить за тем, чтобы не повредить датчик кислорода
- 38. Установить основной каталитический нейтрализатор на турбонагнетатель • Очистить разделительные поверхности • Завернуть 4 новых гайки (1) ( 24 Нм )
ПримечаниеУстановка основного каталитического нейтрализатора затруднена из-за ограниченного доступа.
- 39. Установить на основной каталитический нейтрализатор и двигатель с правой стороны кронштейн (3) • Вкрутить 4 болта (4) и затянуть моментом 24 Нм
- 40. Прикрепить основной каталитический нейтрализатор к левому кронштейну (2) • Завернуть болт (1) ( 24 Нм )
- 41. Установить вспомогательный каталитический нейтрализатор на основной каталитический нейтрализатор • Очистить разделительные поверхности • Установить новую прокладку • Завернуть 2 новых гайки (1) ( 21 Нм )
- 42. Прикрепить вторичный каталитический нейтрализатор к среднему глушителю • Прикрепить хомут (1) – Установить болт, гильзу, шайбу, завернуть гайку (2) 25 Нм
- 43. Заменить моторное масло и масляный фильтр - см. операцию "Замена моторного масла и масляного фильтра
- 44. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 4 гайки и 2 болта с моментом 6 Нм
- 45. Опустить автомобиль
- 46. Подсоединить жгут датчика кислорода к жгуту двигателя
- 47. Закрепить жгут проводов датчика кислорода на двигателе • Прикрепить 2 хомута (1, 2)
- 48. Прикрепить жгут проводов к кронштейну на верхней крышке приводного ремня ГРМ • Закрепить хомут (3)
- 49. Вынуть предохранитель иммобилизатора двигателя из коробки предохранителей • Снять крышку коробки предохранителей с приборной панели – Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Отсоединить жгут от зажима • Освободить 2 поворотные петли от приборной панели – Стянуть • На автомобиле с коробкой передач PF6 вынуть предохранитель (3) • На автомобиле с коробкой передач PF6R вынуть предохранитель (2)
- 50. Для выполнения первичного заполнения турбокомпрессора провернуть двигатель стартером так, чтобы погасла контрольная лампа давления масла, после чего продолжить еще две секунды
- 51. Установить на место предохранитель иммобилизатора двигателя
- 52. Установить крышку коробки предохранителей (1) на панель приборов • Прикрепить 2 поворотные петли к приборной панели – Прижать • Подсоединить разъем жгута проводов • Закрепить жгут проводов в зажиме • Прикрепить 2 хомута (2)
- 53. Пустить двигатель и оставить работающим до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла
- 54. Заглушить двигатель
- 55. Проверить уровень моторного масла; при необходимости долить