Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Отсоединить всасывающий воздушный шланг (1) от воздушного фильтра • Отсоединить хомут
- 3. Снять всасывающий воздушный шланг (2) с передней панели и с воздушного фильтра • Освободить 4 несъемных хомута
- 4. Отсоединить шланг сапуна от крышки распределительного вала • Отсоединить хомут (1) • Установить новую заглушку на крышку распределительного вала
- 5. Отсоединить всасывающий воздушный шланг от турбокомпрессора • Отсоединить хомут (2)
- 6. Снять теплозащитный экран (1) с турбокомпрессора • Отвернуть 5 болтов
- 7. Отсоединить основной каталитический нейтрализатор (1) от турбокомпрессора • Отвернуть 3 гайки (2)
- 8. Отсоединить шланг (1) от промежуточного охладителя и турбокомпрессора • Отсоединить 2 хомута
- 9. Вытащить напорный шланг сцепления из зажима и отодвинуть его в сторону
- 10. Отсоединить возвратный маслопровод (2) от турбокомпрессора • Отвернуть 2 болта (1) и снять прокладку – Установить новую заглушку
- 11. Снять подающий маслопровод (1) турбокомпрессора с 2-х зажимов • Отвернуть 2 болта (2, 3)
- 12. Поднять автомобиль
- 13. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 4 гайки и 2 болта
- 14. Отсоединить подающий маслопровод (2) турбокомпрессора с блока цилиндров • Отвернуть болт (1) и снять уплотнение (3) – Установить новую заглушку
- 15. Опустить автомобиль
- 16. Отсоединить трубку подачи масла (2) от турбокомпрессора • Отвернуть болт (1) и снять уплотнение (3) – Установить новую заглушку
- 17. Снять турбокомпрессор с кронштейна (1) • Отвернуть 2 болта (2)
- 18. Снять основной каталитический нейтрализатор (1) с блока цилиндров • Отвернуть 2 болта (2)
- 19. Снять турбокомпрессор с удлинительной трубкой (2) с двигателя • Отвернуть 3 гайки (1), снять прокладку – Снять прокладку между удлинительной трубкой и основным каталитическим нейтрализатором
- 20. Перенести турбокомпрессор в тиски и зафиксировать
- 21. Отсоединить шланг (1) от клапана привода (3) • Отсоединить хомут (2)
Измерение
- 22. Установить подходящее магнитное основание (из имеющихся в продаже) и циферблатный индикатор MKM-571-B на шток привода управления • Установить щуп циферблатного индикатора так, чтобы он коснулся штока привода управления (указан стрелкой) • Выставить циферблатный индикатор на ноль (0), установив его щуп на штоке привода управления
- 23. Подсоединить шланг (1) нагнетательно-ваккумного насоса MKM-667 (2) на клапан привода управления (3) • Создать давление 1,4 бар (20 фунтов на кв. дюйм) – 1,5 бар (22 фунта на кв. дюйм) при помощи нагнетательно-вакуумного насоса на клапане привода управления • Максимально допустимое значение на индикаторе - 1,5 мм
- 24. Снять индикатор и нагнетательно-вакуумный насос MKM-667 с турбокомпрессора
- 25. Подсоединить шланг (1) к клапану управления приводом (3) • Прикрепить хомут (2)
- 26. Снять турбокомпрессор из тисков
Установка, монтаж
ВниманиеУстановить 3 шпильки во фланец основного каталитического нейтрализатора.
- 27. Установить турбокомпрессор с удлинительной трубкой (2) на двигатель • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить 2 новые прокладки • Завернуть 3 новых гайки (1) ( 30 Нм )
- 28. Подсоединить основной каталитический нейтрализатор (1) к турбокомпрессору • Завернуть 3 новых гайки (2) ( 22 Нм )
- 29. Зафиксировать основной каталитический нейтрализатор (1) на блоке цилиндров • Завернуть 2 болта (2) ( 45 Нм )
- 30. Зафиксировать турбокомпрессор на кронштейне (1) • Завернуть 2 болта (2) ( 45 Нм )
- 31. Подсоединить питающий маслопровод (2) к турбонагнетателю • Снять пробку-заглушку • Установить новое уплотнение (3) • Завернуть болт (1); пока не затягивать
- 32. Поднять автомобиль
- 33. Присоединить трубку подачи масла (2) к блоку цилиндров • Снять пробку-заглушку • Установить новое уплотнение (3) • Завернуть болт (1) ( 19 Нм )
- 34. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 4 гайки и 2 болта с моментом 6 Нм
- 35. Опустить автомобиль
- 36. Подсоединить возвратный маслопровод (2) к турбокомпрессору • Снять пробку-заглушку • Установить новую прокладку • Завернуть 2 болта (1) ( 9 Нм )
- 37. Закрепить питающий маслопровод (1) в 2-х зажимах • Завернуть 2 болта (2, 3) ( 28 Нм )
- 38. Подключить питающий маслопровод к турбонагнетателю • Завернуть болт ( 19 Нм )
- 39. Закрепить напорный трубопровод сцепления в зажиме
- 40. Подсоединить шланг (1) к промежуточному охладителю и турбокомпрессору • Прикрепить 2 зажима
- 41. Установить теплозащитный экран (1) к турбокомпрессору • Завернуть 5 болтов ( 5 Нм )
- 42. Подсоединить всасывающий воздушный шланг к турбокомпрессору • Прикрепить хомут (2)
- 43. Подсоединить шланг сапуна к крышке распределительного вала • Снять заглушку с крышки распределительного вала • Прикрепить хомут (1)
- 44. Подсоединить всасывающий воздушный шланг (1) к воздушному фильтру • Прикрепить хомут
- 45. Установить всасывающий воздуховод (2) на воздухозаборник и воздушный фильтр • Прикрепить 4 несъемных хомута
- 46. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 47. Запрограммировать всю энергозависимую память
- 48. Извлечь предохранитель впрыска топлива из коробки предохранителей, находящейся в салоне автомобиля • Снять крышку коробки предохранителей с приборной панели – Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Освободить 2 поворотные петли от приборной панели – Стянуть
- 49. Вращать двигатель стартером в течение пяти секунд
- 50. Установить предохранитель впрыска топлива в коробку предохранителей, находящуюся в салоне автомобиля
- 51. Установить крышку коробки предохранителей на приборную панель • Прикрепить 2 поворотные петли к приборной панели – Прижать • Подсоединить разъем жгута проводов • Прикрепить 2 хомута (1)