Ниже приведены инструкции по модернизации автомобиля путем установки тягово-сцепного устройства.
Для обеспечения достаточного места для работы мы рекомендуем перед установкой тягово-сцепного устройства снять запасное колесо.
Установка, монтаж
Монтажный кронштейн (1) с обеих сторон шасси автомобиля - четыре болта М12 х 30 (2).
Внимание
Вверните болты, не затягивая.
Колпачковые гайки уже установлены изготовителем автомобиля.
Установка, монтаж
Продольную балку (2) на монтажный кронштейн и шасси с обеих сторон автомобиля - четыре болта М10 х 40 (1) и шесть шайб; два болта М10 х 30 (3), четыре шайбы и две гайки.
Внимание
Вверните болты, не затягивая.
Установка, монтаж
Поперечную балку (2) на продольные балки - четыре болта М12 х 40 (1) и две шайбы.
Внимание
Вверните болты, не затягивая.
Установка, монтаж
Тягово-сцепное устройство (1) и прокладку (2) на поперечную балку (3) - два болта М16 х 55 (4).
Момент затяжки
Все болты:
- 1. = 195 Нм
- 2. = 79 Нм
- 3. = 46 Нм
- 4. = 46 Нм
- 5. = 79 Нм
- 6. = 48 Нм
Разборка
Отсоедините от жгута проводов шунтирующий разъем (указан стрелкой).
ПримечаниеШунтирующий разъем, установленный изготовителем кузова автомобиля, больше не требуется.
Установка, монтаж
Разъем жгута проводов из монтажного комплекта на жгут проводов.
Для подсоединения коричневого кабеля "массы" к кузову использовать ушко на конце кабеля.
ПримечаниеИспользовать имеющийся на кузове болт (указан стрелкой).
Установка, монтаж
Розетку (2) на держать (1) розетки - три болта М5 х 30.
Уложить жгут кабелей (3) и закрепить тремя кабельными стяжками.
Демонтаж
Последовательно включенное реле-прерыватель (1) из коробки предохранителей (3).
Установка, монтаж
Входящее в комплект поставки реле AHK (2) в коробку предохранителей вместо последовательно включенного реле-прерывателя.
Внимание
Запомните место установки реле AHK!
Проверка, осмотр
Выполнить функциональную проверку, подключив измерительный прибор и (или) контрольную лампу.
