Подъем кузова самосвала можно производить назад, на левую или на правую сторону.
Противоподкатные балки
Кузов самосвала оборудован противоподкатными балками (1), прикрепленными к шасси болтами.
Гидравлический насос в сборе
На иллюстрации не показана защитная крышка.
| 1. | Гидравлический шланг | 5. | Гидравлический насос | |
|---|---|---|---|---|
| 2. | Пусковое реле | 6. | Крепление защитной крышки | |
| 3. | Электромагнитный клапан | 7. | Электродвигатель | |
| 4. | Бачок рабочей жидкости гидравлической системы |
Гидроцилиндр
На верхнем конце гидроцилиндра имеется шаровой шарнир. Две половины шарового шарнира закреплены стопорным кольцом.
Нижний конец гидроцилиндра опирается на карданный шарнир, прикрепленный к раме шасси болтами. Карданный шарнир позволяет гидроцилиндру наклоняться в любом направлении при подъеме кузова самосвала
Органы управления
| 1. | Электрический разъем |
|---|---|
| 2. | Блок управления |
| 3. | Пульт дистанционного управления |
| 4. | Ключ |
| 5 | Зуммер |
Предохранительные системы
Когда кузов самосвала поднят на максимальную высоту, происходит срабатывание с помощью троса (1) концевого выключателя, выключающего гидравлический насос.
В том случае, если выключение гидравлического насоса не произойдет, кузов самосвала будет удерживаться страховочным тросом (2).
Запоры заднего и боковых бортов
Кузов самосвала 2004-го года выпуска оборудован тремя запорами (1, 2, 3) с каждой стороны, запирающими боковые борта в закрытом положении, а также верхний край заднего борта. Рычаг каждого запора подпружинен и его необходимо поднять, чтобы открыть задний борт или боковые борта.
Под кузовом имеется рычаг, предназначенный для освобождения нижнего края заднего борта при выгрузке назад. При его использовании задний борт шарнирно поворачивается относительно верхнего края, позволяя выполнить выгрузку.
Страховочный упор
Страховочный упор (1) используется как опора кузова самосвала при его подъеме в верхнее заднее положение.
Узел крепления закреплен на шасси автомобиля болтами.
