Модель Corsa-C с 2004 года выпуска в сочетании рулевым управлением с системой EPS содержит модифицированный поворотный кулак. При ручном рулевом управлении, кроме того, устанавливается прежний рулевой механизм с передаточным отношением 24:1.
В модели Corsa-C с рулевым управлением с системой EPS с 2004 года выпуска применяется рулевой механизм с измененным передаточным отношением 15:1 (ранее 16,2:1). Благодаря этой модификации улучшены ходовые качества автомобиля, и водителю передается управляемость спортивного автомобиля с меньшим передаточным отношением.
В сочетании с двигателем Z 17 DTH и 15-дюймовыми колесами, кроме того, требуется снижение пути поворота для того, чтобы предотвратить скольжение колес на колесной нише. Для этого монтируются другие поперечные рулевые тяги для варианта двигателя Z 17 DTH.
Таким образом, с 2004 года выпуска применяются две разные поперечные рулевые тяги, которые отличаются только осевым шарниром при заданном размере X . Поперечные рулевые тяги, применяемые до конца 2003 года выпуска, нельзя использовать при обслуживании автомобиля с 2004 года выпуска и нельзя ставить в дальнейшем.
| № по каталогу: | № детали: | Размер X: | Тип рулевого управления: |
|---|---|---|---|
| 16 03 017 | 26 110 430 | 10,5 мм | механическое / EPS |
| 16 03 018 | 26 110 431 | 6,5 мм | EPS при Z 17 DTH |
• Сервис: Безусловно следует избегать смешивания поперечных рулевых тяг, так как помимо другого круга поворота может происходить скольжение шин на колесной нише. Вышеуказанные номера деталей и каталожные номера охватывают имеющийся в продаже в сервисном отделе набор из поперечной рулевой тяги и контргайки.