Ориентировочные значения момента затяжки
| Нм | |
|---|---|
| полуось на ступице колеса | 1) 2) 3) |
| закрывающая пластина тормозов на поворотном кулаке | 4 |
| скоба стабилизатора на корпусе переднего моста | 20 |
| упор против проворачивания на корпусе переднего моста | 80 |
| амортизационная стойка на куполе амортизационной стойки | 55 1) |
| опорная труба амортизационной стойки на поворотном кулаке | 80 Нм + 60° + 15° 1) 4) 5) |
| Направляющий шарнир к поворотному кулаку | 60 1) |
| фланец промежуточного вала полуоси на опорном кронштейне | 18 Нм |
| Направляющий шарнир к рычагу независимой подвески | 55 6) |
| Держатель радиатора к корпусу переднего моста | 15 |
| держатель колесного датчика на поворотном кулаке | 8 |
| Держатель отклоняющего рычага переключения к корпусу переднего моста | 20 |
| гидравлическая втулка на рычаге независимой подвески | 55 6) |
| зажимной винт рулевого промежуточного шпинделя на рулевой шестерне | 24 1) |
| рычаг независимой подвески впереди на корпусе переднего моста | 90 Нм + 75° + 15° 1) 4) |
| рычаг независимой подвески сзади на корпусе переднего моста | 90 Нм + 75° + 15° 1) 1) |
| рулевой механизм на корпусе переднего моста | 45 Нм + 45° + 15° 4) 1) |
| маятник на опорной трубе амортизационной стойки и стабилизаторе | 65 1) |
| колесный датчик на держателе колесного датчика | 8 |
| Головка поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку | 35 1) |
| Шток поршня амортизатора на упорном подшипнике | 50 1) |
| Корпус переднего моста к кузову | 90 Нм + 45° + 15° 3) 4) |
| переднее колесо на ступице колеса | 110 |
| центральный винт переднего амортизационного блока на держателе корпуса переднего моста | 60 |
| центральный винт заднего амортизационного блока на держателе двигателя | 80 |
| Плита защиты днища в пакете для плохих дорог ("Bad Road Package") (модель Combo-C) | 35 |
1
) Использовать новую крепежную гайку (гайки).
2
) Затянуть корончатую гайку до 120 Нм, затем ослабить, пока она не будет поворачиваться от руки. Снова затянуть 20 Нм + 90 ° и зафиксировать новым шплинтом.
3
) Не проводить монтаж и демонтаж крепежных винтов или гаек импульсно-ударным винтовертом.
4
) Использовать новый крепежный винт (винты).
5
) Необходима регулировка развала колес - смотри рабочий процесс "Проверка развала и схождения колес" и "Регулировка развала колес" - смотри в брошюре для данного года выпуска "Регулировочные значения ходовой части". Затяжка до заданного крутящего момента осуществляется только после регулировки развала колес.
6
) Использовать специальные винты отдела сервисного обслуживания.