ПримечаниеПри демонтаже тахометрическое колесо (ведущее) находится на дифференциале. При ремонтных работах его нужно разломать, и оно не заменяется.
| 1 | 8 винтов ведущего колеса на дифференциале |
|---|---|
| 2 | стопорная пластина |
| 3 | Узел дифференциала |
| 4 | Приводное колесо (ведомое) |
| 5 | уплотнительное кольцо полуоси |
| 6 | Прокладочная шайба (можно выбрать) |
| 7 | наружное кольцо конического роликового подшипника |
| 8 | внутреннее кольцо конического роликового подшипника |
| 9 | уплотнительное кольцо полуоси |
| 10 | упорная шайба |
| 11 | наружное кольцо конического роликового подшипника |
| 12 | внутреннее кольцо конического роликового подшипника |