| Тест | Испытательное оборудование | Тест | Примечания | Номинал | |
|---|---|---|---|---|---|
| Шаг | Мультиметр | Стоимость | |||
| MKM-587-A | Из | Между | |||
| 16 | Вольтметр |
Диапазон
20 В ПОСТ. ТОКА
| Источник напряжения, |
|---|
Увеличение оборотов двигателя
Реле давления
(S 109)
| Вилка жгута проводов |
|---|
S 109/
Тер. (B)
| Масса |
|---|
| · Отсоедините вилку жгута проводов от выключателя S 109. |
· Зажигание включено
| "11,5 В |
|---|
| Омметр |
Диапазон
200 ВТ
| Жгут проводов |
|---|
Штепсель
S 109/Тер. (A)
| X 4/Тер. (2) |
|---|
Система впрыска Multec - S
(MUL)
Или
Система впрыска Multec
(MUL)
Или
Система впрыска Multec - M
(MUL)
| · Зажигание выключено |
|---|
· Отсоедините вилку жгута проводов от выключателя S 109.
· Отсоедините вилку жгута проводов X 4
| "0 ВТ |
|---|
| Омметр |
Диапазон
200 ВТ
| Проверка прохождения |
|---|
Увеличение оборотов двигателя
Реле давления
(S 109)
| S 109/Тер. (A) |
|---|
| S 109/Тер. (B) |
| · Зажигание выключено |
· Двигатель холодный
· Отсоедините вилку hamess проводки от S 109.
| ¥ W |
|---|
| Возможная причина неисправности, неполадки - поиск и устранение неисправностей |
1. Разрыв провода между переключателем S 109/Ter. (А) и Х6/Тер. (58).
2. Разрыв вывода между X 6/Ter. (58) и Х4/Тер. (2).
3. Разрыв провода между переключателем S 109/Ter. (B) и Х6/Тер. (61)
4. Разрыв вывода между X 6/Ter. (61) и выходной плавкий предохранитель F 21.
5. Контактный выключатель S 109 «палочки».
6. Неисправен блок управления двигателем система впрыска Multec - S (MUL), система впрыска Multec (MUL) или система впрыска Multec - M (MUL) (если обороты двигателя на холостом ходу не увеличиваются при включении кондиционера и давление в контуре хладагента> 1100 кПа (11 бар)).
() Клемма в штекере жгута проводов