Этап 11 испытаний - подача напряжения, реле компрессора (K 60) Opel Corsa B

Диапазон

20 В ПОСТ. ТОКА

Компрессор

Реле (К 60)

Диапазон

200 ВТ

Система впрыска Multec - S

(MUL)

Или

Система впрыска Multec

(MUL)

Или

Система впрыска Multec - M

(MUL)

· Отсоедините вилку кабельного жгута X 4

· Отсоединить вилку жгута проводов от муфты компрессора переменного тока Y 1

К 60/Тер. 30 (4)

К 60/Тер. 30 (4)

Вилка жгута

Y 1/Тер. (B)

X 6/Тер. 54

Проводка

Вилка жгута

S 20/Тер. (2)

"0 ВТ

"0 ВТ

"0 ВТ

Примечание:

К 60 переключает муфту Y1 компрессора переменного тока только в том случае, если выполняются следующие условия:

- Двигатель работает на номинальных оборотах холостого хода, при рабочей температуре

- Температура окружающей среды> 4 C/4°C

- Включен переменный ток

- Низкое давление в контуре хладагента> 180 кПа (1,8 бар)

- Высокое давление в контуре хладагента <3000 кПа (30 бар)

1. Неисправен предохранитель F 21 (15 А).

2. Разрыв вывода между X 6/Ter. (61) и выходной предохранитель Ф 21 (15 А).

3. Разрыв вывода между X 6/Ter. (61) и реле К 60/Тер. 86 (2)

4. Разрыв вывода между реле К 60/Тер. 85 (6) и Х6/Тер. (60).

5. Разрыв вывода между X 6/Ter. 60 и Х4/Тер. (4).

6. Разрыв вывода между X 4/Ter. 4 и агрегатом управления двигателем К 57

7. Разрыв вывода между реле К 60/Тер. 30 (4) и Х6/Тер. (54) или штекер жгута проводов от S 20/Ter. (2).

8. Разрыв вывода между реле К 60/Тер. 87 (8) и вилка жгута проводов, муфта компрессора переменного тока Y 1.

9. Неисправен блок управления двигателем -> система впрыска Multec - S (MUL), система впрыска Multec (MUL) или система впрыска Multec - M (MUL). *)

*) Выполните быструю проверку F0: DATA LIST, используя TECH 1

() Клемма в штекере жгута проводов