Программа испытаний - Центральная система запирания дверей с противоугонным устройством - Vectra/Cavalier, Calibra
Тест
| Шаг | Мультиметр тестера | Тест | Примечания | Номинальная стоимость | |
|---|---|---|---|---|---|
| MKM-587-A | Из | Между | |||
| 15 | Омметр, диапазон 200 Вт | ||||
| Переключатель в серводвигателе CDLS M 18 |
(водительская дверь)
| X 31/ | |
|---|---|
| Тер. 16 | X 34/ |
| Тер. 16 | · Отсоединить вилку X 31 электропроводки двери водителя и вилку X 34 электропроводки двери второго водителя |
· Измерение между штекерами жгута проводов X 31 и X 34 (со стороны кузова)
| Приблизительно 0 Вт | ||
|---|---|---|
| K 37/ | ||
| Тер. 2 | X 31/ | |
| Тер. 8 | · Отсоедините вилку жгута проводов от блока управления К 37 |
· Измерение между штекером жгута проводов K 37 и X 31 (со стороны кузова)
| Приблизительно 0 Вт | ||||
|---|---|---|---|---|
| X 31/ | ||||
| Тер. 29 | Масса | |||
| · Измерение между штекером кабельного жгута X 31 (со стороны кузова) и заземлением кузова | ||||
| Приблизительно 0 Вт | ||||
| При достижении номинального значения | ||||
| · измерение на штекере кабельного жгута X 31 (со стороны двери) | ||||
| X 31/ | ||||
| Тер. 29 | X 31/ | |||
| Тер. 8 | · Блокировка CDLS у двери водителя | Приблизительно 0 Вт | ||
| X 31/ | ||||
| Тер. 29 | X 31/ |
Тер. 16
| · Разблокировать CDLS у двери водителя |
|---|
| Приблизительно 0 Вт |
М 18/
Тер. 5
| (BR) |
|---|
X 31/
Тер. 29
| При достижении номинального значения: | |
|---|---|
| · Отсоединить вилку жгута проводов от серводвигателя CDLS, дверь водителя М 18 |
Приблизительно 0 Вт
М 18/
Тер. 4
(BR- РС)
X 31/
| Тер. 16 | · Измерение между штекерами кабельного жгута M 18 и X 31 (со стороны двери) | |
|---|---|---|
| Приблизительно 0 Вт | ||
| М 18/ |
Тер. 3
| (BRRT) | X 31/ |
|---|---|
| Тер. 8 | |
| · При достижении номинального значения неисправен переключатель в серводвигателе М 18 | Приблизительно 0 Вт |
| Возможные неисправности: |
(при недостижении номинального значения)
Для измерения между вилкой X 31 электропроводки двери водителя и вилкой X 34 электропроводки двери второго водителя (со стороны кузова):
Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером X 31/Ter. 16 и Х 34/Тер. 16.
Для измерения между штекером K 37 электропроводки блока управления и штекером X 31 электропроводки двери водителя (со стороны кузова):
Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером K 37/Ter. 2 и X 31/Ter. 8.
Для измерения между вилкой X 31 электропроводки двери водителя (со стороны кузова) и заземлением кузова:
1. Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером X 31/Ter. 29 и заземление кузова.
2. Коррозия заземления корпуса.
Для измерения на вилке X 31 электропроводки двери водителя (со стороны двери):
1. Разрыв электропроводки двери водителя между штекером электропроводки X 31 и M 18.
2. Отсоединена вилка жгута проводов серводвигателя М 18.
3. Серводвигатель М 18 неправильно отрегулирован.
4. Неисправен переключатель в сервоприводе М 18.
Для измерения между вилкой M 18 электропроводки серводвигателя и вилкой X 31 электропроводки двери водителя (со стороны двери):
Разрыв электропроводки двери водителя между штекером электропроводки М 18 и Х 31.
При достижении номинального значения неисправен переключатель в серводвигателе М 18.