Содержание Раздел: Система центрального управления дверными замками Все разделы

Этап тестирования 16 - Переключатель, серводвигатель CDLS M32 и переключатель CDLS S42 (дверь со-водителя) Opel Calibra I

Программа испытаний - Центральная система запирания дверей с противоугонным устройством - Vectra/Cavalier, Calibra

Тест

ШагМультиметр тестераТестПримечанияНоминальная стоимость
MKM-587-AИзМежду
16Омметр, диапазон 200 Вт
Переключатель в серводвигателе CDLS M 32 и переключатель CDLS S 42

(дверь второго водителя)

X 34/
Тер. 8X 31/
Тер. 8· Отсоединить вилку X 34 электропроводки двери второго водителя

· Отсоедините вилку X 31 электропроводки двери водителя

· Измерение между штекерами жгута проводов X 34 и X 31 (со стороны кузова)

Приблизительно 0 Вт
K 37/
Тер. 5X 34/
Тер. 21· Отсоедините вилку жгута проводов от блока управления К 37

· Измерение между штекерами жгута проводов K 37 и X 34 (со стороны кузова)

Приблизительно 0 Вт
X 34/
Тер. 29Масса
· Измерение между вилкой кабельного жгута X 34 (со стороны кузова) и заземлением кузова
Приблизительно 0 Вт
При достижении номинального значения

· измерить на штекере кабельного жгута X 34 (со стороны двери)

X 34/
Тер. 29X 34/
Тер. 21· Блокировка CDLS у двери второго водителя с ключом и удержанием ключа на месте
Приблизительно 0 Вт
X 34/
Тер. 29X 34/
Тер. 16· Разблокировать CDLS у двери второго водителя
Приблизительно 0 Вт

М 32/

Тер. 5

(BR)

X 34/

Тер. 29

Если номинальное значение не достигнуто,

· Отсоедините вилку жгута проводов от серводвигателя M 32 и от переключателя CDLS S 42

· Измерение между штекерами кабельного жгута M 32 и X 34 (со стороны двери)

Приблизительно 0 Вт

М 32/

Тер. 4

(BR- РС)X 34/
Тер. 16

· Если номинальное значение достигнуто, переключатель в серводвигателе М 32 неисправен

Приблизительно 0 Вт
S 42/

(BR)

X 34/

Тер. 29

· Измерение между штекерами кабельного жгута S 42 и X 34

· Разблокировать CDLS у двери второго водителя

Приблизительно 0 Вт
S 42/
(BR- SW)X 34/

Тер. 21

· При достижении номинального значения неисправен переключатель CDLS S 42
Приблизительно 0 Вт

(с ECWW)

S 42/
(BR- RT)X 34/
Тер. 21(без ECWW)
Возможные неисправности:

(при недостижении номинального значения)

Для измерения между вилкой X 34 электропроводки двери второго водителя и вилкой X 31 электропроводки двери водителя (со стороны кузова):

Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером X 31/Ter. 16 и X 34/Ter. 16.

Для измерения между штекером K 37 электропроводки блока управления и штекером X 34 электропроводки двери второго водителя (со стороны кузова):

Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером K 37/Ter. 5 и X 34/Ter. 21.

Для измерения между вилкой X 34 электропроводки двери второго водителя (со стороны кузова) и заземлением кузова:

1. Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером X 34/Ter. 29 и заземление кузова.

2. Коррозия заземления корпуса.

Для измерения на вилке X 34 электропроводки двери второго водителя (со стороны двери):

1. Разрыв электропроводки двери второго водителя между вилкой электропроводки X 34 и серводвигателем M 32.

2. Разрыв электропроводки двери второго водителя между вилкой электропроводки X 34 и вилкой электропроводки S 42.

3. Серводвигатель М 32 неправильно отрегулирован.

4. Неисправен переключатель в сервоприводе М 32.

5. Неисправен коммутатор CDLS S 42.

Для измерения между вилкой M 32 электропроводки серводвигателя и вилкой X 34 электропроводки двери второго водителя (со стороны двери):

Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекером электропроводки M 32 и X 34.

При достижении номинального значения неисправен переключатель в серводвигателе М 32.

Для измерения между штекером жгута проводов выключателя CDLS S 42 и штекером жгута проводов двери второго водителя

X 34 (сторона двери):

Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки S 42 и X 34.

При достижении номинального значения неисправен коммутатор CDLS S42.