Подшипники двигателя/коробки передач
Все двигатели в Astra-G оснащены «подвеской двигателя N eutral T orque A xis (подвеска двигателя NTA)».
Применение подвески двигателя НТА резко снижает передачу шума и вибрации в салон.
Реакции двигателя на изменение нагрузки поглощаются опорой крутящего момента (резиновым подшипником) в задней части корпуса передней оси. Опора на корпусе трансмиссии крепится болтами вертикально к резиновому подшипнику.
Фактические подшипники двигателя/трансмиссии представляют собой два обычных резиновых подшипника:
- Со стороны ГРМ двигателя резиновый подшипник крепится болтами вертикально к верхнему правому лонжерону рамы.
- Второй резиновый подшипник крепится к левому лонжерону рамы и крепится болтами вертикально к корпусу трансмиссии.
На иллюстрации G 4823 показана подвеска двигателя NTA совместно с двигателем X 12 XE и трансмиссией F13.
Подшипники двигателя/коробки передач
- Резиновый подшипник, сторона ГРМ двигателя
- Поддержка крутящего момента
- Резиновый подшипник, сторона трансмиссии
- Передняя опора