Обзор
На автомобилях Antara 2007 ГВ применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров гидравлического привода, суппорт с двумя поршнями на передних колесах и с одним поршнем на задних.
Передние и задние тормоза
Суппорты с двумя поршнями тормозных механизмов передних колес и суппорты с одним поршнем тормозных механизмов задних колес крепятся к кулакам с помощью двух болтов.
Привод суппортов гидравлический от педали тормоза. Гидравлическое давление в равной степени передается и на корпус суппорта и на поршни. В результате этого поршень движется наружу, а сам суппорт внутрь, прижимая тормозные колодки к диску.
| Размеры деталей передних и задних тормозов | ||
|---|---|---|
| Передний суппорт | Диаметр | 45 мм + 45 мм (два) |
| Передняя тормозная колодка | Толщина | 10,5 мм |
| Передний тормозной диск | Диаметр | 296 мм |
| Толщина | 29 мм | |
| Задний суппорт | Диаметр | 40 мм (один) |
| Задняя тормозная колодка | Толщина | 9 мм |
| Задний тормозной диск | Диаметр | 303 мм |
| Толщина | 20 мм | |
Стояночная тормозная система
Рычаг стояночного тормоза расположен на центральной консоли рядом с сиденьем водителя и выполнен в виде поручня.
Для стояночной тормозной системы используются отдельные барабанные тормозные механизмы, которые конструктивно объединены с тормозными дисками задних колес.
При включении зажигания в комбинации приборов загорается контрольная лампа тормозной системы. После того, как будет отпущен стояночный тормоз, лампа погаснет. Контрольная лампа также загорается при снижении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже критического уровня. После того, как жидкость будет дозаправлена до максимальной отметки, лампа снова погаснет.
При обслуживании суппорта следует заменять все детали, входящие ремонтный комплект.
При обслуживании стояночной тормозной системы в обязательном порядке следует проверить все тросы привода на истирание, наличие ржавчины и прочих дефектов, способных помешать беспрепятственному движению рычага стояночного тормоза.
Все операции по техническому обслуживанию и ремонту следует выполнять на чистом рабочем столе, не загрязненном минеральным маслом.
Главный тормозной цилиндр
На автомобилях Antara 2007 ГВ используется главный тормозной цилиндр тандемного типа.
Главный цилиндр специально разработан для двухконтурных систем. Тормозной механизм одного переднего колеса и тормозной механизм диагонально противоположного ему заднего колеса управляются одним поршнем, а вторая пара механизмов – другим.
Главный тормозной цилиндр крепится болтами спереди к вакуумному усилителю. Весь узел в сборе размещен в задней части моторного отсека. На стенке бачка тормозной жидкости, установленного на главном цилиндре, расположены метки «MIN» и «MAX» уровня тормозной жидкости.
В главном цилиндре используется жидкость DOT 4, он выполняет функции стандартного сдвоенного главного тормозного цилиндра. В состав узла входит датчик уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже критического значения по сигналу датчика загорится контрольная лампа. Контрольная лампа также загорается и при включении стояночного тормоза. Если рычаг отпустить, лампа снова погаснет.
Вакуумный усилитель
На автомобилях Antara 2007 ГВ установлен вакуумный усилитель с двумя диафрагмами. С одной стороны он соединен толкателем с поршнем главного цилиндра, а с другой – с приводом педали тормоза. Диафрагмы внутри усилителя соединены со штоком толкателя. Усилитель соединен трубопроводом через запорный клапан с впускным коллектором.
В обычном режиме разрежение присутствует по обе стороны диафрагмы.
При нажатии педали тормоза толкатель входит в корпус усилителя и открывает клапан, соединяющий одну из камер усилителя с атмосферным воздухом. Атмосферное давление воздействует на диафрагму и создает дополнительное усилие на штоке толкателя, которое передается дальше на главный тормозной цилиндр.
При отпускании педали тормоза соединение камеры с атмосферным воздухом разобщается, а воздух выкачивается из камеры через запорный клапан.
• Сервис: При обслуживании главного цилиндра следует заменять все детали, входящие ремонтный комплект. Все операции по техническому обслуживанию и ремонту следует выполнять на чистом рабочем столе, не загрязненном минеральным маслом.