Общие замечания
- Запрещено прикасаться к высоковольтным токоведущим частям (например, системе зажигания, ксеноновой лампе) - опасно для жизни!
- На автомобилях с противоугонной сигнализацией и сиреной необходимо деактизировать сирену перед отсоединением провода массы от аккумулятора: в течение 15 секунд после выключения зажигания отсоединить провод массы от аккумулятора.
- Если по ошибке был включен сигнал тревоги через усилитель мощности звука, необходимо выключить при присоединенном аккумуляторе зажигание для того, чтобы отключить сигнал тревоги.
Общие указания по ремонту
- Во время работ, при которых существует опасность электрического короткого замыкания, необходимо отключить провод массы от аккумулятора. Необходимо соблюдать следующие меры для того, чтобы избежать как травмирования лиц, так и повреждения чувствительных электронных конструктивных элементов.
- Никогда не снимайте или не вытаскивайте разъемы жгутов проводов модулей управления или других электронных компонентов при включенном зажигании, чтобы избежать повреждений модулей управления.
- При снятии разъемов жгутов проводов не тяните за провода. Осторожно отсоедините защелку на разъеме жгута проводов.
- При использовании очищающих и контактных аэрозолей обязательно следовать рекомендациям изготовителя. Из-за неправильного использования могут быть повреждены чувствительные электрические и электронные компоненты.
- Перед отправкой назад устройства с деталями компакт-дисков (например, модуль управления навигацией, проигрыватель компакт-дисков с устройством смены дисков) необходимо извлечь все компакт-диски, для того чтобы избежать повреждений лазерной головки или компакт-диска.
- Для зарядки аккумулятора применять зарядные системы для аккумуляторов, допущенные сервисной службой.
- При программировании модуля управления, системы памяти следите за тем, чтобы никого не было в салоне - существует опасность травм!
- После завершения ремонтных работ необходимо следить за правильным подключением разъемов жгутов проводов, соединений аккумулятора и правильным соединением с массой. Ненадежные электрические соединения вызывают нарушения функционирования и могут привести к разрушению модулей управления.
- Жгуты проводов и кабельные короба, которые необходимо удалить или демонтировать во время ремонтных работ, необходимо снова правильно укрепить на их исходных местах, применяя оригинальные детали (пластиковый (кабельный) хомут, зажимы, держатель кабельного короба и т. д.) из раздела "Обслуживание", правильно на их исходных местах.
- Отсоединением провода массы от аккумулятора неизбежно стирается определенное содержимое памяти (например, электрический стеклоподъемник, показатели времени и даты) электронных систем. После соединения провода массы к аккумулятору необходимо вновь запрограммировать эту энергозависимую память и декодировать аудиоустройства.
Ремонт жгута проводов
- Ремонт жгута проводов должен проводиться квалифицированным персоналом, имеющим соответствующие документы, доказывающие компетентность. Это констатируется партнерами по договору Opel / Vauxhall.
- Жгуты проводов или разъемы жгутов проводов разрешается ремонтировать только согласно методам, описанным в документации по техническому обслуживанию, и применяя указанные специальные инструменты и запасные части. В отдельных случаях, например, при оказании помощи в полевых условиях, возможны отклонения от этого правила.
- Для проведения ремонтных работ не допускаются следующие системы или жгуты проводов:
Аккумуляторы автомобиля
- Наполненные раствором аккумуляторы можно хранить и заряжать только в хорошо проветриваемых помещениях. Образующийся при известных условиях зарядки аккумулятора (газообразный) водород легче воздуха и образует с воздухом взрывоопасную смесь. Избегайте искрообразования, курения и открытого огня.
- Если в аккумуляторах с индикатором настройки "магический глаз" он светлый или светло-желтый, то уровень кислоты слишком низкий, и это может привести при подзарядке к перегреву - взрывоопасно! Заряжайте только исправные аккумуляторы!
- Для зарядки аккумулятора применять зарядные системы для аккумуляторов, допущенные сервисной службой.
- Рекомендуемая температура кислоты во время процесса зарядки находится между 10°С и 30 °. С температуры 50 °С уменьшите ток зарядки, с температуры 55 °С прервите зарядку. При температурах ниже 0 °С аккумулятор зарядить невозможно. По температуре корпуса аккумулятора можно определить температуру кислоты.
- Выступающий из аккумуляторов автомобиля раствор (серная кислота) может привести к тяжелым химическим ожогам - существует опасность травм! Разбавьте водой выступивший раствор и смойте его, промокните опилками и удалите гигроскопической тряпкой.
- В зависимости от тока покоя модулей управления (например, система противоугонной сигнализации, радиоустройства) при длительном простое (например, автомобили на хранении) аккумулятор может сильно разрядиться – отсоединить аккумулятор и, при необходимости, подзарядить.
Диагностика
- Используйте для проверки только высокоомные индикаторы напряжения.
- Пиротехническую систему (например, надувную подушку безопасности), можно проверять только диагностическим тестером. Ни в коем случае не проводите измерения на пиротехнических узлах с помощью контрольной лампы или мультиметра, чтобы избежать нежелательного срабатывания - существует опасность травм!
- Необходимо проводить с большой тщательностью и вниманием этапы проверки, при которых соединительные контакты разъемов жгута проводов или модулей управления должны быть соединены с массой или напряжением аккумулятора (+12 В). Неправильно выбранный контакт может привести к разрушению внутренних цепей в соответствующих модулях управления.
- При диагностике электрооборудования/электронных систем аккумулятор должен быть в хорошем состоянии и достаточно заряженным.
- Разрешается использовать только подходящие измерительные наконечники для проведения измерения для того, чтобы избежать повреждений на контактах.
