Общие замечания - двигатель
- Необходимо соблюдать соответствующие постановления по защите окружающей среды и здоровья, также связанные с безопасностью работ со взрывоопасными и легковоспламеняющимися материалами.
- Пары охлаждающей жидкости тяжелее воздуха (при высоких концентрациях) - существует опасность задохнуться!
- Охлаждающая жидкость представляет вред для здоровья при глотании.
- При всех работах в моторном отделении необходимо следить за тем, чтобы можно было включить вентилятор - существует опасность травм!
- Топливную систему, включая топливопроводы, во время работы двигателя не открывать. Опасно для жизни!
- Запрещено прикасаться к высоковольтным токоведущим частям (например, системе зажигания) при работающем двигателе - опасно для жизни!
- Перед всеми работами, при которых существует опасность электрического короткого замыкания, необходимо отключить провод массы от аккумулятора. Данное замечание имеет силу также и в том случае, если на автомобиле проводятся электрические сварочные работы.
- На автомобилях с противоугонной сигнализацией и сиреной необходимо деактизировать сирену перед отсоединением провода массы от аккумулятора: в течение 15 секунд после выключения зажигания отсоединить провод массы от аккумулятора.
Указания по ремонтным работам - двигатель
- Отсоединением провода массы от аккумулятора неизбежно стирается определенное содержимое памяти (например, электрический стеклоподъемник, показатели времени и даты) электронных систем. После присоединения провода массы к аккумулятору необходимо вновь запрограммировать эту энергозависимую память и декодировать аудиоустройства.
- Отсоедините аккумулятор от бортовой сети перед зарядкой или быстрой зарядкой. Никогда не используйте для запуска выпрямитель быстрой зарядки.
- Следите за безупречным состоянием мест присоединения клемм аккумулятора.
- Жгуты проводов и кабельные короба, которые необходимо удалить или демонтировать во время ремонтных работ, необходимо снова правильно укрепить на их исходных местах, применяя оригинальные детали (пластиковый (кабельный) хомут, зажимы, держатель кабельного короба и т.д.) отдела сервисного обслуживания, правильно на их исходных местах.
- При работах по демонтажу и монтажу двигателя и коробки передач необходимо следить за безупречным состоянием всех соединений с массой. Плохие соединения с массой приводят к нарушениям в системе и в экстремальном случае к разрушению модулей управления. Никогда не снимайте или не вытаскивайте разъемы жгутов проводов модулей управления или других электронных компонентов при включенном зажигании.
- При установке конструктивных узлов в тиски непременно используйте защитные губки из мягкого металла.
- На резьбовых соединениях, которые установлены с герметиком, необходимо заново нарезать резьбу. Смажьте винты перед монтажом с герметиком.
- При замене микроинкапсулированных самостопорящихся винтов их можно закреплять без использования дополнительных средств контровки.
- Все части необходимо проверить на возможность появления закупоривания и в случае необходимости заменить.
- Кладите демонтированные детали только на чистую подстилку и накройте пленкой - не используйте волокнистые материалы. Если ремонт не проводится в данный момент, в этом случае необходимо закрыть или тщательно накрыть открытые конструктивные узлы. Монтируйте только вычищенные детали. Доставайте из упаковки новые детали непосредственно перед монтажом.
- Для того, чтобы избежать повреждений ткани зубчатого ремня, зубчатый ремень не должен вступать в контакт с хладагентом.
- Компоненты двигателя чувствительны к ударам, и при повреждение их нельзя больше монтировать. Данное замечание имеет силу особенно для защиты дроссельной заслонки, так как при повреждении, например, при падении, это может привести к тяжелым функциональным нарушениям.
Указания по ремонту – системы высокого давления и непосредственного впрыска (бензиновые и дизельные двигатели)
- Всегда надевайте защитные очки.
- Трубопроводы высокого давления находятся под очень высоким давлением (до 2000 бар). Поэтому перед открыванием или перед каждой операцией на системе высокого давления следите за тем, чтобы трубопроводы не были под давлением.
- Нельзя открывать или отсоединять трубопроводы во время работы двигателя.
- При повторном монтаже или монтаже новых компонентов системы высокого давления необходимо обновить имеющиеся в наличии уплотнения (например, топливные форсунки).
- Перед открыванием топливной системы высокого давления отсоедините аккумулятор и обеспечьте, чтобы топливная система высокого давления не находилась больше под давлением.
- После каждого вмешательства в систему высокого давления проводите проверку на утечки.
- Система очень чувствительна к загрязнению. Частицы грязи приводят к нарушению функционирования, повреждению и разрушению системы высокого давления впрыска. Кроме этого, может произойти чрезмерный износ, а также закупоривание прочих компонентов, поэтому при работах на системе впрыска необходимо соблюдать исключительную чистоту.
- Необходимо монтировать все топливопроводы с предусмотренным моментом затяжки.
Общие замечания - топливная система
- Необходимо соблюдать соответствующие постановления по защите окружающей среды и здоровья, также связанные с безопасностью работ со взрывоопасными и легковоспламеняющимися материалами.
- Никогда не опорожняйте топливный бак над монтажной ямой. Пары горючего опускаются на дно ямы и остаются там - существует опасность удушения. Работайте только на подъёмных платформах в достаточно проветриваемом пространстве.
- При всех работах в моторном отделении необходимо следить за тем, чтобы можно было включить вентилятор - существует опасность травм!
- Запрещено прикасаться к высоковольтным токоведущим частям (например, системе зажигания, ксеноновой лампе) - опасно для жизни!
- Перед работами, при которых существует опасность электрического короткого замыкания, необходимо отключить провод массы от аккумулятора. Данное замечание имеет силу также и в том случае, если на автомобиле проводятся электрические сварочные работы.
- На автомобилях с противоугонной сигнализацией и сиреной необходимо деактизировать сирену перед отсоединением провода массы от аккумулятора: в течение 15 секунд после выключения зажигания отсоединить провод массы от аккумулятора.
- При работах на топливном баке должны устанавливаться таблички, предупреждающие об опасности.
- Не использовать огонь и открытый свет рядом с автомобилем - удалить на безопасное расстояние от топливной системы источники искрения и предупреждать образование искр.
- Нельзя закреплять топливопроводы на тормозных трубках, движущихся частях или острых краях. На топливопроводах нельзя закреплять провода.
Общие замечания по проведению ремонта - топливная система
Важно: При выполнении работ на топливной системе необходимо следить за тем, чтобы вытекающее топливо собиралось в подходящие сосуды. Следить за тем, чтобы топливо не попадало ни на какие детали двигателя и автомобиля. Немедленно удалить вытекшее топливо и очистить зарязненные детали.
- Снимите давление топлива с помощью манометра давления топлива через контрольное соединение и соберите выступающее топливо в подходящий резервуар.
- Опорожняйте топливный бак с помощью устройства для переливания топлива, см. каталог "Оборудование станции техоюслуживания Opel/Vauxhall". Храните слитое топливо в подходящей закрываемой емкости.
- При работах на топливной системе обращайте внимание на исключительную чистоту.
- При смене топливного фильтра используйте специальный инструмент, см. каталог "Специальные инструменты".
- Перед демонтажом частей топливной системы необходимо тщательно прочистить места соединения и прилегающую область. После снятия топливопроводов необходимо их надежно закрыть соответствующим специальным инструментом.
- Проверьте укладку и надежное соединение топливопроводов и магистралей откачки. Избегайте протертых мест.
- Топливопроводы должны быть смонтированы без переплетений и смятий. Запрещатеся разламывать топливопроводы.
- Если ремонт не проводится в данный момент, в этом случае необходимо закрыть или тщательно накрыть открытые конструктивные узлы.
- Проверьте топливную систему на герметичность - необходимо сразу же удалить выступающее топливо.
Общие указания по ремонту - газовыпускная система
- Негерметичности (подсос воздуха через неплотности) во всасывающей и выпускной системе перед катализатором приводят к неправильным измерениям лямбда-датчика.
- При работах на системе вторичного воздуха обращайте внимание на исключительную чистоту.Любая негерметичность на системе вторичного воздуха может привести к повреждениям катализатора и/или двигателя.
- Защищайте лямбда-датчик от воздействия силикона.
- Не очищайте лямбда-датчик топливом и не давайте соприкасаться с ним.
- При повторном использовании лямбда-датчика смажьте винтовую резьбу специальной смазкой. Винтовая резьба новых лямбда-датчиков уже покрыта специальной смазкой.
- Необходимо смонтировать газовыпускную систему горизонтально, без внутренних напряжений по ходу основания пола.
- Проверьте газовыпускную систему на герметичность.
- При замене газовыпускной системы или ее отдельных компонентов используйте только те детали, которые разрешены для автомобиля.
- При всех работах на горячей газовыпускной системе существует опасность ожогов!
- При демонтаже частей или всей газовыпускной системы необходимо следить за тем, чтобы гибкая трубка не отклонялась более чем на угол в 10°. В противном случае для демонтажных работ подвесьте переднюю выхлопную трубу подходящими средствами на основание пола.