Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila B (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия - MF60B/Капитальный ремонт механической коробки передач
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия - MF60B Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач Opel Agila B

Механическая трансмиссия - MF60B 14 иллюстраций ~7 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять коробку передач с автомобиля - см. операцию "Снятие и установка механической коробки передач"
Установка, монтаж
  1. 2. Прикрепить коробку передач к подпорке коробки передач • Установить опорный кронштейн коробки передач на коробку передач • Использовать держатель корпуса сцепления KM-6115 – Завернуть 2 болта и гайку
  2. 3. Установить коробку передач на опорный кронштейн, размещенный на рабочем верстаке • Установить держатель корпуса сцепления KM-6115 на KM-113-2

ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.

Разборка
  1. 4. Снять кронштейн верхнего жгута проводов коробки передач с коробки передач • Удалить болт (1)
  2. 5. Отсоединить шланг сапуна (2) от коробки передач в сборе • Отсоединить от опорного зажима • Отсоединить зажим, затем снять
  3. 6. Снять опорный кронштейн сапуна с коробки передач в сборе • Удалить болт (3)
  4. 7. Снять реле лампы обратного хода с коробки передач.
  1. 8. Снять заднюю крышку (2) с коробки передач в сборе • Отвернуть 8 болтов (1) • Отделить крышку от коробки передач – Использовать приспособление для съема сальников КМ-J-37228

ПримечаниеНе деформировать заднюю крышку при снятии с коробки передач.

  1. 9. Снять стопорное кольцо (3) и панель ступицы (1) с вала шестерни 5-ой передачи • Использовать щипцы для стопорных колец KM-443-В (2)
  2. 10. Снять цилиндрическую ось (4) с вилки переключения шестерни 5-й передачи
  3. 11. Снять шестерню 5-й передачи, вилку переключения, муфту синхронизатора, узел ступицы с кольцом синхронизатора • Использовать съемник подшипника KM-161-В
  1. 12. Снять гайку (2) с выходного вала • Установить шестерню 5-ой передачи на входной вал • Установить держатель шестерни DT-49283 (1) • Расчеканить, а затем снять гайку • Снять держатель шестерни DT-49283 и шестерню 5-ой передачи с подшипником
  1. 13. Снять шестерню 5-ой передачи (1) с выходного вала • Использовать съемник подшипника KM-161-В (2)
  1. 14. Снять упорную пластину (1) с задней части коробки передач в сборе • Отвернуть 5 болтов и винт
  2. 15. Снять компенсационную шайбу гнезда подшипника (2) с выходного вала
  3. 16. Снять стопорное кольцо (3) с вала шестерни 5-ой передачи
  1. 17. Снять 3 фиксатора механизма переключения передач • Отвернуть 3 болта (1), снять 2 шайбы (4), 3 пружины (2), 3 стальных шарика (3)
  1. 18. Отвернуть болт направляющей блокировки передачи заднего хода (3) с шайбой и болт блокировки (2) механизма переключения передач с шайбой от корпуса коробки передач
  2. 19. Снять узел выбора и переключения передач (1) с коробки передач в сборе
  3. 20. Отвернуть 4 болта, снять прокладку
  1. 21. Освободить заднюю часть картера коробки передач от передней части картера коробки передач • Отвернуть 13 болта
  2. 22. Снять заднюю часть картера коробки передач с передней части картера коробки передач • Отделить при помощи приспособления КМ-37228
  3. 23. Снять рычаг переключения передачи заднего хода (5) с передней части картера коробки передач • Отвернуть 2 болта (4)
  4. 24. Снять вал шестерни заднего хода (1), шайбу (2) и паразитную шестерню (3) с передней части картера коробки передач • Извлечь наружу вал шестерни с шайбой, затем снять паразитную шестерню
  5. 25. Снять направляющую шестерни 5-ой передачи (6) и вал переключения (7) с передней части картера коробки передач • Вытянуть наружу
  6. 26. Снять все шестерни и валы в сборе с передней части картера коробки передач • Освободить входной вал от передней части картера коробки передач – Для этого постукивать пластмассовой киянкой, затем снять все узлы
  1. 27. Снять 2 масляных желоба (1) с задней части картера коробки передач • Отвернуть 3 болта
  1. 28. Снять масляный сальник (1) с задней части картера коробки передач
  1. 29. Снять наружную обойму бокового подшипника выходного вала с задней части картера коробки передач
  2. 30. Снять дифференциал в сборе с передней части картера коробки передач • Поднять и извлечь
  3. 31. Снять колпачок-заглушку датчика скорости с передней части картера коробки передач • Удалить болт
  4. 32. Снять масляный сальник дифференциала с передней части картера коробки передач
  5. 33. Снять масляный сальник входного вала (1) с передней части картера коробки передач
  1. 34. Снять наружную обойму бокового подшипника выходного вала с передней части картера коробки передач • Использовать съемник J-26941 , переходник KM-483 и молоток-ползун KM-313
  1. 35. Снять переключатель передач и вилку промежуточного вала с подшипника синхронизатора входного и промежуточного валов • Поднять и снять
Установка, монтаж
  1. 36. Установить переключатель и вилку промежуточного вала на подшипник синхронизатора промежуточного вала • Поднять
  2. 37. Установить наружную обойму бокового подшипника выходного вала на переднюю часть картера коробки передач • Использовать ручку КМ-6255 (1) с приспособлением КМ-523-1 (2)
  1. 38. Установить новый масляный сальник входного вала (1) в переднюю часть картера коробки передач
  1. 39. Установить новый масляный сальник дифференциала (1) в переднюю часть картера коробки передач • Использовать инструмент для снятия сальников DT-49043 – Размер X = 2,5 - 3,0 мм • Смазать сальник подходящей смазкой
  1. 40. Установить колпачок-заглушку датчика скорости на переднюю часть картера коробки передач • Установить новое уплотнение • Завернуть новый болт с моментом затяжки 10 Нм
  2. 41. Установить дифференциал в сборе в переднюю часть картера коробки передач • Поднять и вставить
  3. 42. Установить все шестерни и валы в сборе в переднюю часть картера коробки передач

ПримечаниеСтарайтесь не повредить сальник входного вала шлицами входного вала. Убедиться, что выходной вал входит в зацепление с конечной шестерней.

  1. 43. Установить направляющую (6) шестерни 5-ой передачи и вал переключения (7) в переднюю часть картера коробки передач • Напрессовать
  2. 44. Установить рычаг переключения передачи заднего хода (5) в переднюю часть картера коробки передач • Завернуть 2 новых болта (4) с моментом затяжки 23 Нм
  3. 45. Установить паразитную шестерню (3), вал шестерни заднего хода (1) и шайбу (2) в переднюю часть картера коробки передач • Установить паразитную шестерню • Вставить вал шестерни и шайбу
  1. 46. Установить 2 масляных желоба (1) на заднюю часть картера коробки передач • Завернуть 3 новых болта с моментом затяжки 10 Нм
  1. 47. Установить новый масляный сальник (1) на заднюю часть картера коробки передач • Использовать инструмент для снятия сальников DT-49044 – Размер Y = 0 - 0,5 мм • Смазать сальник подходящей смазкой
  1. 48. Установить наружную обойму бокового подшипника выходного вала на заднюю часть картера коробки передач • Использовать ручку КМ-6255 с приспособлением КМ-523-1
  2. 49. Очистить поверхности сопряжения картера КПП
  3. 50. Нанести герметик на корпус коробки передач • Размер X = 1,5 мм
  4. 51. Установить заднюю часть картера коробки передач на переднюю часть картера коробки передач • Вкрутить 13 новых болтов (1) и затянуть моментом 23 Нм
  1. 52. Установить узел выбора и переключения передач (1) на коробку передач в сборе • Установить новую прокладку • Завернуть 4 новых болта с моментом затяжки 23 Нм и болт рычага переключения передач

ПримечаниеОпорный кронштейн сапуна устанавливают на узел выбора и переключения передач.

  1. 53. Завернуть в корпус коробки передач новый болт (3) направляющей блокировки заднего хода и шайбу с моментом затяжки 23 Hm и новый болт (2) блокировки механизма переключения передач и шайбу с моментом затяжки 23 Нм
  1. 54. Установить 3 фиксатора механизма переключения передач • Установить 3 стальных шарика (3), 3 пружины (2), 2 новые шайбы (4), 3 болта (1) с моментом затяжки 13 Нм
  1. 55. Подобрать компенсационную шайбу для шестерни 5-ой передачи выходного вала • Установить наиболее толстую компенсационную шайбу на наружную обойму подшипника • Установить упорную пластину (3) – Завернуть 5 старых болтов (1) и винт с моментом затяжки 10 Нм • Провернуть выходной вал (2) не менее, чем на 10 оборотов • Снять упорную пластину – Отвернуть 5 старых болтов и винт • Снять наиболее толстую компенсационную шайбу с наружной обоймы подшипника, затем поместить старую компенсационную шайбу в наружную обойму подшипника • Поместить поверочную линейку сверху компенсационной шайбы, затем прижать рукой • Проверить зазор 0,18 мм - 0,22 мм – Использовать толщиномер • Снять старую компенсационную шайбу • Установить компенсационную шайбу, соответствующую спецификации • Вновь проверить зазор с помощью толщиномера • Если он не соответствует требованиям спецификации, повторить операцию
  2. 56. Установить надлежащую компенсационную шайбу гнезда подшипника на выходной вал
  3. 57. Установить левую упорную пластину (3) на коробку передач в сборе • Завернуть 5 новых болтов (1) и новый винт с моментом затяжки 10 Нм
  4. 58. Проверить, что выходной вал (2) проворачивается рукой
  1. 59. Установить шестерню 5-ой передачи на выходной вал • Фланец с буртиком должен быть обращен наружу
  2. 60. Установить роликовый подшипник (2) на входной вал • Нанести чистое трансмиссионное масло на роликовый подшипник
  3. 61. Установить шестерню 5-ой передачи (1) на входной вал
  4. 62. Установить держатель шестерни DT-49283 на шестерню 5-ой передачи входного вала • Установить для предотвращения проворачивания вала
  5. 63. Завернуть новую гайку на выходной вал • Завернуть новую гайку (3) с моментом затяжки 70 Нм • Зачеканить гайку, чтобы зафиксировать ее
  6. 64. Снять держатель шестерни DT-49283 с шестерни 5-ой передачи входного вала
  1. 65. Собрать узел синхронизатора 5-ой передачи, затем установить его на входной вал
  2. 66. Вставить новую цилиндрическую ось (4) в вилку переключения шестерни 5-й передачи

ПримечаниеСовместить масляную канавку с совмещающей меткой на входном валу.

  1. 67. Установить панель ступицы (1) и новое стопорное кольцо (3) на вал шестерни 5-ой передачи • Использовать щипцы для стопорных колец KM-443-В (2)
  1. 68. Очистить сопряженные поверхности задней части картера коробки передач и задней крышки
  2. 69. Нанести валик герметика диаметром 1,5мм на заднюю крышку
  3. 70. Установить заднюю крышку на коробку передач в сборе • Завернуть 6 болтов (1) с моментом затяжки 10 Нм , 2 болта (2) с моментом затяжки 23 Нм
  1. 71. Снять с переключателя фонарей заднего хода уплотнительное кольцо
  2. 72. Надеть новое уплотнительное кольцо на переключатель фонарей заднего хода • Смазать уплотнительное кольцо подходящей смазкой, затем надеть
  3. 73. Установить на коробку передач переключатель фонарей заднего хода • Закрепить переключатель фонарей заднего хода ( 23 Нм )
  4. 74. Установить опорный кронштейн сапуна на коробку передач в сборе • Установить болт (3)
  5. 75. Присоединить шланг сапуна (2) к коробке передач в сборе • Прижать, затем прикрепить зажим • Прикрепить к опорному зажиму
  6. 76. Установить на коробку передач верхний кронштейн электропроводки коробки передач • Установить болт (1)
  1. 77. Снять коробку передач с установленной на рабочем столе опорной скобы KM-113-2

ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.

  1. 78. Снять с коробки передач опорный кронштейн KM-6115 • Отвернуть 2 болта и гайку
  1. 79. Установить коробку передач на автомобиль - см. операцию "Снятие и установка механической коробки передач"

Другие статьи — Трансмиссия