Испытания компонентов
ПримечаниеИнформация о тестировании конкретных компонентов недоступна. Обратитесь к любым испытаниям, выполненным во время процедур СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ или КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
Опрессовка топливной системы
- Вынуть предохранитель «ТОПЛИВНЫЙ НАСОС» из блока предохранителей в пассажирском салоне. Кривошипно-шатунный двигатель. Двигатель будет запускаться и работать до тех пор, пока не будет использована оставшаяся в топливопроводах подача топлива. Снова включить стартер примерно на 3 секунды, чтобы убедиться, что все топливо вышло из строя. Выключить зажигание и заменить предохранитель.
- Снять воздухоочиститель и заглушите термовакуумный порт на корпусе дросселя. Снять стальную топливную магистраль между корпусом дросселя и топливным фильтром. При демонтаже топливопровода всегда использовать 2 гаечных ключа. Установить манометр давления топлива (J-29658 или аналогичный) между корпусом дросселя и топливным фильтром.
- Запустить автомобиль и наблюдайте за показаниями давления топлива. Использовать таблицу диагностики топливной системы, если давление не находится в пределах 9-13 фунт/кв. дюйм (.6-.9 кг/см2). Если давление находится в пределах 9-13 фунт/кв. дюйм (.6-.9 кг/см2), использовать таблицу диагностики инжекторной системы.
- Сбросьте давление в топливной системе, как описано в шаге 1). Снять манометр топлива и переустановите стальную магистраль между фильтром и корпусом дросселя. Запустить автомобиль и следить за утечками. Снять заглушку с термовакуумного порта корпуса дроссельной заслонки и переустановите воздухоочиститель.
Как продиагностировать топливный систему
ПримечаниеСистема электронный впрыск топлива под давлением, во избежание разлива топлива
Диаграмма 5A (1 из 2) Диагностика топливной системы. Схема №4
Диаграмма 5A (2 из 2) Диагностика топливной системы. Схема №5
Данная процедура предполагает, что лампа «проверить двигатель» функционирует и горит.
Диагностика инжекторной системы (1 из 2). Схема №6
Диагностика инжекторной системы (2 из 2). Схема №7
Очистка и осмотр
- Очистить все металлические детали в холодном очистителе погружного типа и продуть насухо сжатым воздухом.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать TPS, МАК, крышку топливомера и регулятор давления (аккумулятор) в сборе, топливную форсунку, топливный фильтр, резиновые детали и диафрагмы в очиститель.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, которые могут помешать уплотнению прокладки. Ремонт или замена компонентов, которые могут быть причиной проблем, перечисленных в разделе «Поиск и устранение неисправностей и диагностика».