Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Omega/Oldsmobile Omega I (1980-1984)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.8L V6 - VINS [X,Z,1]: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.8L V6 - VINS [X,Z,1]: Снятие и установка Oldsmobile Omega I

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить 2.8L V6 - VINS [X,Z,1]: снятие и установку

  1. Нанести 3/16" валик герметика RTV или его эквивалент на передний и задний гребни блока. Установить новые прокладки на головки цилиндров и наденьте буртик RTV 1/4" на концы прокладок, чтобы удерживать их на месте. Установить впускной коллектор и проверить зону между гребнями и коллектором на предмет полного уплотнения.
  2. Установить стопорные болты и гайки и последовательно затянуть. (Схема №10) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке прокладок впускного коллектора прокладки маркируются «Правая сторона» и «Левая сторона». Для установки за толкателями придется нарезать новые прокладки. см. рис. 2
Последовательность затяжки впускного коллектора Затянуть болты до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м). Схема №10

Как снять (левая сторона)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель и трубу горячего воздуха на коллекторе. Отвернуть болты выпускного коллектора и снять коллектор.

Как снять (правай сторона)

Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Отвернуть болты выпускного коллектора. Отсоединить датчик кислорода и шланг управления воздухом у клапана. Снять перепускную трубу выпуска и выпускной коллектор.

Очистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора и головки цилиндров. Расположить коллектор к головке цилиндров. Установить новые болты и затянуть. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять 2.8L V6 - VINS [X,Z,1]: снятие и установку

Отсоединить масса аккумулятора и слить систему охлаждения. Снять шланг радиатора и шланг отопителя. Снять приводные ремни приспособления. Отвернуть болты водяного насоса и гайку, затем снять водяной насос.

  1. Очистить сопрягаемые поверхности водяного насоса и блока двигателя, затем нанести на сопрягаемые поверхности валик 3/32" герметика RTV. Покрыть резьбу болтов герметиком для труб.
  2. Установить водяной насос на двигатель, затем выполнить процедуру обратного демонтажа, чтобы завершить установку.

ПримечаниеИнформацию о мощностях системы охлаждения и других компонентах системы охлаждения смотрите в статье СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе.

  1. Снять впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее. Снять кронштейн генератора переменного тока и насос система впрыска вторичного воздуха с кронштейнами, если таковые имеются. Снять кронштейн трубки щупа. Снять воздухораспределитель и шланг.
  2. Снять кронштейн сервопривода круиз-контроля, если он оборудован. Ослабить коромысла и снять толкатели. Снять болты головок, головки цилиндров и прокладки.
  1. Очистить сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки цилиндров. Убедиться, что сопрягаемые поверхности не имеют каких-либо забоин или сильных царапин. Очистить резьбу болтового отверстия в блоке цилиндров для обеспечения надлежащего крутящего момента болта.
  2. Установить прокладки на штифты с пометкой «This сторона Up». Установить головки цилиндров, нанеся герметик на резьбу болтов головок и последовательно затянуть. (Схема №11)
  3. Установить толкатели и коромысла и отрегулировать клапаны. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
Последовательность затяжки головок цилиндров Затянуть болты головок цилиндров до 65-75 фут-фунтов (88-102 Н.м). Схема №11
  1. Снять крышку коромысла, свечу зажигания, коромысло и толкатель на цилиндре (цилиндрах), которые будут обслуживаться. Установить переходник воздушной магистрали в порт свечи зажигания и подайте сжатый воздух для удержания клапанов на месте.
  2. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана и снять замки клапана, колпачок клапана, масляный экран (только выпуск), пружину клапана и демпфер. Снять и утилизировать масляные уплотнения. (Схема №12)
Разнесенный вид сборок клапанов. Схема №12
  1. Проверить пружины с помощью тестера пружин клапанов. Пружины должны быть заменены, если не в пределах 10 фунтов от указанной нагрузки (без демпферов). Установить на место пружину клапана, демпфер, масляное уплотнение (только на впуске), масляный экран (только на выпуске) и колпачок клапана.
  2. Сжать пружину и установить в нижнюю проточку штоков уплотнители кольцевого типа «О». Убедиться, что уплотнение плоское и не скручено. Слегка покройте уплотнение моторным маслом, установить замки клапанов и отпустить инструмент компрессора. Убедиться, что замки клапанов правильно посажены в верхнюю канавку штока клапана.

При поршне внизу хода снять колпачки шатунов и поверх болтов штоков установить резиновый шланг. Вытолкнуть поршень и шток из верхней части отверстия. Установить крышки на соответствующие шатуны. При необходимости проверните коленчатый вал, чтобы снять оставшиеся колпачки.

Схема №13
  1. Нанести легкое покрытие моторного масла на поршни, кольца и расточки цилиндров. Установить кольца с помощью кольцевого компрессора. Убедиться, что кольцевые зазоры разнесены, как показано на рисунке. (Схема №13) (Схема №13): Зазор между поршневыми кольцами Использовать кольцевой компрессор для сжатия колец во время установки.
  2. Установить поршень и шток в сборе с пазом для гнезда подшипника штока с противоположной стороны от распределительного вала.
  3. Снять направляющие со стержневых болтов и установить подшипники и колпачки и затянуть.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни приспособления и систему охлаждения слива. Снять водяной насос. Снять компрессор и кронштейн A/C. Снять торсионный демпфер. Отсоединить нижний шланг радиатора у передней крышки и шланг отопителя у подключения водяного насоса. Снять переднюю крышку. (Схема №14)

Водяной насоса и передняя крышка. Схема №14

Тщательно очистить все уплотнительные поверхности. Нанести непрерывный 3/32" шарик анаэробного герметика на уплотнительные поверхности передней крышки. (Схема №15) Установить переднюю крышку на двигатель и установить водяной насос. Установить болты и затянуть. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Размещение герметика на передней крышке Нанести герметик, заменить крышку двигателя, затем переустановите водяной насоса. Схема №15

Замена масляного уплотнения может производиться без снятия передней крышки. Снять торсионный демпфер и вытянуть уплотнение наружу. Соблюдать осторожность при снятии уплотнения, чтобы коленчатый вал не был поврежден.

Установить новое уплотнение открытой стороной внутрь передней крышки. Использовать выравниватель уплотнения и приводное уплотнение на место.

Снять переднюю крышку и повернуть двигатель в ВМТ. Совместить метки ГРМ на звездочках коленчатого и распределительного валов (положение стрельбы № 4). Снять болты крепления звездочки распределительного вала к распределительному валу, затем снять звездочку и цепь. (Схема №16) Звездочка легко посажена на распредвал. Выбить, слегка постукивая по нижнему краю звездочки пластиковым молотком.

  1. Поместить цепь ГРМ над звездочкой распределительного вала так, чтобы она висела ниже звездочки. Совместить метки на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №16)
  2. Совместите штифт в распределительном валу с отверстием под штифт в звездочке распределительного вала. Установить звездочку на распределительный вал. С помощью монтажных болтов навинтите звездочку на распределительный вал и затянуть болты. Проверить центровку звездочки, смазать цепь моторным маслом и установить другие компоненты.
Выравнивание звёздочек цепи синхронизации Удалить звездочку, постукивая по нижнему краю молотком. Схема №16

После снятия двигателя с автомобиля снять переднюю крышку, впускной коллектор, узлы коромысел, толкатели, толкатели клапанов, топливный насос и толкатель топливного насоса. Снять цепь ГРМ и звездочку с торца распределительного вала и снять распределительный вал.

ПримечаниеВсе шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр. Если шейки более 0 001 "(0 025 мм) некруглые, заменить распределительный вал и установить новые подъемники.

Смазать шейки моторным маслом и нанести Molycote (или аналог) на лепестки распределительного вала. Осторожно установить распределительный вал, следя за тем, чтобы не забить и не повредить лепестки или шейки распределительного вала. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

  1. При снятых коленчатом и распределительном валах снять заднюю крышку распределительного вала с блока цилиндров.
  2. С помощью съемника подшипников распределительного вала снять передний промежуточный подшипник, при этом съемник индексируется на переднем подшипнике. Снять задний промежуточный подшипник, при этом инструмент будет индексироваться на заднем подшипнике.
  3. Собрать съемник подшипников на рукоятке водителя и снять передний и задний подшипники, приводя их к центру блока цилиндров.
  1. Сначала установить передний и задний подшипники. Они действуют как направляющие для пилота и центрируют оставшиеся подшипники, которые вытягиваются на место. Установить передний и задний подшипники, двигаясь к центру блока.
  2. При монтаже расположить подшипники так, чтобы масляные отверстия совпали с отверстиями масляной галереи в блоке. Установить каждый центральный подшипник, используя то же место индекса, что и при демонтаже. Потянуть подшипники в седло подшипника от центра. Обратная процедура удаления для завершения операции.

Снять масляный поддон. Снять болт крепления масляного насоса к крышке заднего коренного подшипника, затем снять масляный насос с удлинительным валом.

Разнесенный вид масляного насоса. Схема №17

Для повторной установки масляного насоса необходимо отменить все процедуры демонтажа.

Другие статьи — 2.8L V6 - VINS [X,Z,1]