Приборная панель - электронная: Прочее Oldsmobile Ninety-Eight X

Описание приборной панели - электронная: прочее

Приборная панель представляет собой микропроцессорный многофункциональный блок, который отображает скорость транспортного средства, температуру охлаждающей жидкости, температуру внутри и снаружи окружающей среды, одометр поездки, сезонный одометр, подачу топлива, индикацию сигнала поворота, индикацию дальнего света и режим привода, на 3 сине-зеленых вакуумных люминесцентных дисплеях.

Комбинация приборов

Когда зажигание включено, все сегменты загорятся с полной интенсивностью, за исключением гистограмм, сигналов поворота и индикатора дальнего света. Гистограммы будут работать от пустого до полного, от холодного до горячего и от минимальной до максимальной скорости, а затем наоборот. Все дисплеи затем вернутся к своему нормальному показанию.

Индикаторы

Индикатор застегивания ремней безопасности и индикаторы на индикаторе получают питание от модуля аварийной сигнализации или голосового оповещения. Индикатор давления масла загорается до запуска двигателя. Он также загорается, если давление масла недостаточно. Переключатель давления масла закрыт, когда давление масла составляет 4 фунта на квадратный дюйм (0,3 кг / см 2) или ниже. Это заземляет одну сторону лампочки индикатора и завершает цепь через лампочку.

Цепь от лампочки индикатора заряда идет к модулю аварийной сигнализации или голосового оповещения до того, как цепь будет завершена через генератор переменного тока. Индикатор загорается, если генератор переменного тока не работает. Лампочка индикатора подает начальный ток на обмотку возбуждения генератора переменного тока.

Индикация температуры охлаждающей жидкости

Температура охлаждающей жидкости отображается на 21-сегментной гистограмме, которая загорается последовательно от холодной до горячей. Сегменты до температуры двигателя будут гореть с полной интенсивностью, в то время как остальные сегменты будут гореть с 10-процентной полной интенсивностью.

Когда температура достигнет 126°C, что приведет к загоранию 17-го сегмента, красное слово " HOT " и красное " X " будут мигать. Это активирует звуковой сигнал или голосовой модуль.

Дисплей температуры двигателя использует термисторный датчик температуры, который варьируется от 1200 Ом холодного до 60 Ом горячего. В случае разомкнутой цепи датчика, дисплей температуры будет считывать холодный. В случае замкнутой цепи датчика, дисплей будет считывать горячий, и красное слово " HOT " и красный " X " будут мигать.

Спидометр

Сигнал спидометра генерируется генератором постоянного магнита (Pm), расположенным в трансмиссия. Буферный усилитель содержится в кластере и подает на кластерный дисплей сигнал 1 112 герц на милю для создания дисплея. Скорость автомобиля может отображаться в стандартных или метрических единицах.

Дисплей скорости состоит из 81-сегментной гистограммы. Указанный сегмент скорости будет гореть с полной интенсивностью. Все сегменты ниже указанной скорости будут на 30 процентов от полной интенсивности, а все сегменты выше указанной скорости будут на 10 процентов от полной интенсивности.

Дисплей топлива

Подача топлива отображается на 21-сегментной гистограмме, которая последовательно загорается от пустого до полного. Гистограмма будет светиться с полной интенсивностью до уровня топлива в баке, а остальные столбики - с 10 процентами от полной интенсивности.

Когда четвертый сегмент гаснет, остальные сегменты будут янтарными, и янтарное слово " низкий " появится. Когда второй сегмент гаснет, янтарное слово " низкий " начнет мигать. Когда янтарное слово " низкий " появится, модуль утора будет активирован.

Анти-slosh задержка записывается в компьютерную программу, чтобы свести к минимуму влияние slosh и наклона в топливном баке. В случае разомкнутой цепи датчика топлива, топливный дисплей будет полностью пустым. В случае короткого замыкания цепи устройства отправки топливного индикатора, топливный дисплей будет читать пустым, с янтарным словом " низкий ", мигающим и выключенным.

Сезонный одометр

Сезонный одометр укажет миллион миль или миллион километров в зависимости от положения переключателя " E / M " (английский / метрический). Общий пробег автомобиля будет поддерживаться в энергонезависимом чипе памяти до ближайшей мили.

Срок службы чипа энергонезависимой памяти составляет минимум 10 лет с момента последнего обновления. Если чип энергонезависимой памяти подделан или если дисплей превышает один миллион миль или километров, на дисплее будет указано " ОШИБКА ".

Одометр отключения

Одометр хода укажет количество миль или километров, в зависимости от положения переключателя " E / M " (английский / метрический), которое автомобиль проехал с момента предыдущего сброса одометра хода. Одометр хода имеет 4 цифры и будет отображаться в десятых долях до тех пор, пока не будет записано 1000 миль или километров.

Накопленный пробег в пути будет сохранен во время остановки транспортного средства. При проворачивании двигателя и падении напряжения системы ниже 7 вольт память будет сохранена в течение максимум 50 миллисекунд.

Английский / метрический переключатель

Переключатель " E / M " (английский / метрический) изменяет режимы считывания с английского на метрический или с метрического на английский. Это меняет спидометр, одометр поездки, сезонный одометр и индикаторы температуры окружающей среды. При включении питания кластер примет последний выбранный режим.

Индикатор положения редуктора

Индикатор положения зубчатой передачи использует последовательный канал передачи данных от модуля дешифратора для указания положения трансмиссии. Выбранная передача будет отображаться сплошным желтым прямоугольником, окружающим соответствующий сине-зеленый символ. Индикатор повышенной передачи горит только тогда, когда селекторный дисплей находится в режиме повышенной передачи.

При включении питания коробка жёлтый будет гореть вокруг выбранной передачи. В случае проблемы в цепи индикатора переключения, дисплей будет мигать в течение 2 минут, затем все коробки жёлтый будут гореть.

Температура наружного и внутреннего воздуха

На дисплее температуры окружающей среды будет отображаться внутренняя температура при каждом включении зажигания. Нажатие кнопки " TEMP " переведет дисплей во внешний режим. Повторное нажатие кнопки вернет дисплей во внутренний режим.

Дисплей температуры окружающей среды будет отображать температуру в градусах по Фаренгейту или Цельсию, в зависимости от положения переключателя " E / M " (английский / метрический). Когда скорость транспортного средства составляет менее 15 миль в час, и оно горячее снаружи транспортного средства, чем внутри, система предназначена для сброса дисплея наружной температуры до тех пор, пока он не покажет температуру на 1-5 ° горячее, чем внутренняя температура.

Система предназначена для этого, чтобы избежать ложного сигнала на низких скоростях, вызванного нагревом радиатора на датчике наружной температуры. Когда это происходит, в дисплей наружной температуры встроен блок задержки, чтобы влиять на то, как быстро изменится дисплей. Дисплей будет изменяться 1 ° в минуту, пока он снова не покажет правильную наружную температуру.

Когда скорость транспортного средства составляет более 15 миль в час, дисплей вернется к надлежащей скорости увеличения через 45-60 секунд. Дисплей наружной температуры будет снижаться с нормальной скоростью, независимо от скорости транспортного средства и других условий.

Отображать полностью пустым

1. Снимите разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите плавкий провод-перемычку между клеммами разъема. Если дисплей показывает горячее, с мигающим " HOT " или " X ", проводка в порядке. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Если дисплей все еще пуст, проверьте наличие обрывов в желтых или черных проводах к датчику. Также проверьте печатную схему на наличие трещин или повреждений. Если провода и цепь в порядке, замените приборную панель.

Дисплей читает полный Hot и мигает " HOT " или " X ", когда двигатель холодный

Снимите разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости. Если дисплей погас, провода к датчику в порядке. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если дисплей все еще мигает, проверьте короткое замыкание в желтом проводе. Также проверьте печатную схему на наличие трещин или повреждений. Если провода и цепь в порядке, замените приборную панель.

Отображение не является точным

1. Снимите разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости, подсоедините выводы от тестера приборной панели (J-33431) к клеммам разъема жгута, установите сопротивление циферблатов 1400 Ом, а затем 40 Ом.
2. Дисплей должен считывать холодное, а затем горячее слово " HOT " и мигание " X ". Если дисплей читается правильно, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если дисплей неправильный, проверьте сопротивление желтого и черного проводов. Если сопротивление менее 3 Ом, замените комбинацию приборов. Если сопротивление более 3 Ом, замените провод (ы) с высоким сопротивлением.

Модуль декодера.

1. Установите переключатель зажигания в положение " RUN ". Клеммы модуля дешифратора щупа и измерьте напряжение на массу. См. таблицу ВХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ ДЕШИФРАТОРА. Установите переключатель переключения передач в указанные положения. Положения переключателя, не указанные в списке, должны иметь нулевое напряжение. ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ ДЕШИФРАТОРА (цвет провода) Напряжение Положение переключения передач Белый / черный Аккумулятор Полностью темно-синий Аккумулятор Полностью Черный / белый Аккумулятор P, R, R, D, D, D, d Аккумулятор, D, D
2. Если напряжение на клемме неправильное, проверьте провод или выключатель, подключенный к этой клемме. Убедитесь, что клеммы черного и черного / белого провода заземлены. Если они не заземлены, найдите и устраните обрыв цепи.
3. Снова протестируйте модуль декодера и измерьте напряжение на массу. См. таблицу ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ ДЕКОДЕРА. Напряжение должно быть менее одного вольта в позициях, не указанных в списке. Если какое-либо выходное напряжение неверно, проверьте затронутую цепь на наличие коротких замыканий на массу. Если короткого замыкания не обнаружено, замените модуль декодера.

ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ ДЕКОДЕРА.

1. Снимите разъем с блока передачи показаний топливомера, подсоедините перемычку с предохранителем между черными и пурпурными клеммами разъема жгута, если на дисплее пусто и мигает " низкий ", электропроводка исправна, замените блок передачи показаний топливомера.
2. Если дисплей все еще пуст, проверьте наличие обрывов в фиолетовых и розовых проводах. Проверьте провод массы к топливному баку. Также проверьте печатную схему на наличие трещин или повреждений. Если провода и цепь в порядке, замените приборную панель.

Дисплей читает пустой и мигает " низкий ", даже когда в баке есть топливо

Снимите разъем с блока отправки топливомера. Если индикатор топлива погас, проводка исправна. Замените блок отправки топливомера. Если индикатор все еще считывает пустой и мигает " низкий ", проверьте на короткое замыкание в розовом и фиолетовом проводах к блоку отправки. Также проверьте печатную схему на наличие трещин или повреждений. Если провода и цепь в порядке, замените приборную панель.

1. Снимите разъем с блока отправки топливомера, подсоедините выводы от тестера приборной панели (J-33431) к клеммам разъема жгута, установите лимбы сопротивления на нуль Ом, а затем на 90 Ом.
2. Индикатор должен читаться пустым со словом " низкий ", мигающим, а затем полным. Если дисплей читается правильно, замените блок отправки топливомера. Если дисплей неправильный, проверьте провода на высокое сопротивление. Если какое-либо сопротивление провода более 3 Ом, замените неисправный провод. Осмотрите печатную схему на наличие трещин или повреждений. Если схема исправна, замените приборную панель.

Непрерывное отображение " -40°C " или " -40 ° C "

1. Снимите разъем с датчика температуры внутри / снаружи. Подключите провод с плавкой перемычкой между клеммами разъема жгута. Если дисплей температуры показывает 38°C или 100 ° C или более, проводка хорошо заменяет датчик температуры внутри / снаружи.
2. Если на дисплее температуры по-прежнему отображается значение -40 °, проверьте наличие обрывов в заземляющем проводе и входном проводе к приборной панели. Проверьте печатную плату на наличие трещин или повреждений. Если провода и печатная плата исправны, замените комбинацию приборов.

1. Снимите разъем с датчика температуры внутри / снаружи. Подключите выводы тестера приборной панели (J-33431) к клеммам разъема жгута. Установите сопротивление на 9800 Ом, а затем на 1070 Ом.
2. Дисплей должен показывать 0°C, а затем 50°C. Если дисплей не читается правильно, проверьте печатную схему на наличие трещин или повреждений. Если схема исправна, замените приборную панель.

Индикатор не загорается

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи при Tan проводе реле давления масла. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, замените реле давления масла. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте Tan провод от переключателя до панели приборов на наличие разрывов. Также проверьте печатную схему на наличие трещин или повреждений.

Индикатор всегда включен

Проверьте уровень моторного масла. Проверьте давление моторного масла. Если все в порядке, отсоедините разъем от сигнализатора давления масла. Если лампочка погасла, замените сигнализатор давления масла. Если лампочка остается включенной, проверьте загар провода обратно к панели приборов на наличие коротких замыканий. Если провод исправен, проверьте печатную схему на наличие коротких замыканий.

Одометр

Если одометры не работают должным образом и если не работает спидометр, замените комбинацию приборов.

Читает ноль все время

1. Снимите разъем с датчика скорости автомобиля. Подключите кабель от тестера приборной панели (J-33431) к только что удаленному разъему. Подключите тестер и установите переключатели в положение " ВКЛ "., " 54 миль в час " и " 60 Гц ".
2. Когда переключатель зажигания находится в положении " RUN ", спидометр должен показывать 52-56 миль в час. Если спидометр показывает правильно, замените датчик скорости автомобиля. Если спидометр не показывает правильно, проверьте провода датчика к буферу датчика скорости.
3. Извлеките разъем из буфера и измерьте напряжение между выводами фиолетового и желтого проводов. Напряжение должно быть 14 вольт переменного тока, при этом тестер все еще подключен. Если напряжение неправильное, найдите и отремонтируйте разомкнутые или короткие фиолетовые или желтые провода. Если напряжение правильное, перейдите к следующему шагу.
4. Чтобы проверить буфер датчика скорости автомобиля, выньте оба разъема из буфера и подключите их к тестеру приборной панели. С тестером, установленным на " ON ", " 87 км/ч " и " 60 Hz ", спидометр должен показывать 52-90 км/ч.
5. Если спидометр считывает правильно, установите выключатель зажигания в положение " RUN ". Проверьте напряжение батареи между розовым / черным и черным / белым выводами провода. Если напряжение батареи правильно, замените буфер датчика скорости транспортного средства.
6. Если показания спидометра не были правильно считаны, снова подключите буфер датчика скорости транспортного средства. Установите выключатель зажигания в положение " RUN ". С помощью вольтметра, щупа черный / белый и темно-зеленый провода клеммы буфера разъема. Напряжение должно быть больше 2 вольт.
7. Если напряжение правильное, замените комбинацию приборов. Если напряжение неправильное, проверьте темно-зеленый провод к панели приборов на наличие коротких замыканий или обрывов. Также проверьте печатную схему на наличие коротких замыканий или обрывов. Если провод и цепь в порядке, замените комбинацию приборов.

Проверьте правильное давление в шинах, размер шин и правильные приводные шестерни спидометра в трансмиссия. Если эти пункты правильны, выполните тест READS ZERO ALL TIME.

Как проверить систему приборной панели - электронная: прочее

1. Установите переключатель зажигания в положение " RUN ". Все дисплеи должны светиться до полной или почти полной интенсивности. Температура охлаждающей жидкости, спидометр и топливные дисплеи должны включаться слева направо и обратно, а затем отображать их текущие показания. Сегменты гистограммы, которые не остаются в режиме отображения, будут слабо светиться и должны быть видны.
2. Нажмите кнопку " E / M ". Наблюдайте за кластером и нажмите еще раз. Показания спидометра, одометра и дисплея температуры окружающей среды внутри / снаружи должны изменяться между английскими и метрическими единицами.
3. Нажмите кнопку " TRIP ". Одометр отключения должен обнулиться. Нажмите кнопку " TEMP ". Температура внутри / снаружи должна изменяться между внутренней температурой автомобиля и наружной температурой.
4. Накройте фотоэлемент (расположенный между кнопками " E / M " и " TRIP ") черной лентой. Реостат комбинации приборов поместите в положение " DIM ". Яркость дисплея комбинации приборов должна постепенно уменьшаться после задержки в несколько секунд.
5. Когда лента все еще накрывает фотоэлемент, включите фары. Должен загореться синий индикатор дальнего света. Дисплей приборной панели должен тускнеть. Снимите ленту с фотоэлемента. Если яркость панели не на полной интенсивности, светите свет на фотоэлемент. Яркость приборной панели будет увеличиваться шагами.
6. Включить стояночные огни. Повернуть регулятор яркости. Фон индикатора и подсветка переключателя должны измениться. Подсветка приборной панели может измениться, если в салоне автомобиля темно.
7. Включите правый поворотник. Должен загореться правый указатель поворота. Включите левый указатель поворота. Должен загореться левый указатель поворота. Переместите селектор передач в каждое положение.
8. Соответствующий индикатор должен быть обрамлен желтым светом. Слово " OVERDRIVE " должно загореться с переключателем передач в " (D) ". Слово " привод " должно появиться с переключателем передач в " D ". ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие функции цифрового дисплея могут появиться во время вождения.
9. Спидометр отображает максимальную индикаторную скорость 85 миль в час (140 км / ч). На топливном дисплее может загореться предупреждение " низкий " о топливе, когда горит только 3 бара. Предупреждение " низкий " о топливе и бары будут янтарными. Также должен звучать предупреждающий звуковой сигнал. Когда горит только один бар топливного дисплея, предупреждение " низкий " мигает.
10. Температура охлаждающей жидкости отображается мигающим красным " HOT " и " X ", когда температура охлаждающей жидкости достигает 126°C, а гистограмма находится более чем на 3 / 4 пути к " H ". Также должен звучать предупреждающий звуковой сигнал.
11. Сигнализаторы топлива и температуры срабатывают только при работающем двигателе и замкнутом реле давления масла. Внутренняя температура должна отображаться при выключенном выключателе зажигания, а затем переводиться обратно в положение " РАБОТА ".

Отсутствуют процедуры по демонтажу и монтажу комбинации приборов.